國產(chǎn)漢蘭達(dá)在2009年首次發(fā)布后，便持續(xù)熱銷?！耙卉囯y求”、“加價(jià)買車”、“理財(cái)神器”等詞用來形容它再適合不過了。

如今，國內(nèi)在售的漢蘭達(dá)第三代車型已經(jīng)“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”賣了8年，千呼萬喚的第四代車型終于在前幾日開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為28W-37W，它的到來，能否延續(xù)輝煌？

外觀設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，年輕

第四代漢蘭達(dá)基于豐田最新的TNGA平臺打造而來，整體的設(shè)計(jì)語言和上一代發(fā)生了翻天覆地的變化。

前臉采用了全新上下分體式梯形進(jìn)氣格柵，使視覺效果更加寬大。車燈部分終于拋棄了“老掉牙”的鹵素大燈，全系標(biāo)配了LED大燈，在功能上還支持AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈，無論是照明效果還是行車安全性對比老款都有了巨大的提升。值得一提的是，混動車型的豐田L(fēng)OGO還進(jìn)行了藍(lán)色化處理。

車身側(cè)面相比上一代更有層次感，熏黑設(shè)計(jì)的A/B/C柱營造出了懸浮車頂?shù)男Ч?。此外，混動車型上搭配?0英寸大輪轂也讓側(cè)面更加大氣和有力量感。

尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格類似自家的雷克薩斯NX，梯形元素配上修長的大燈，整體設(shè)計(jì)更加時尚和年輕。

內(nèi)飾跟緊潮流，科技感大幅提升

內(nèi)飾采用了非對稱式的設(shè)計(jì)，運(yùn)用了大面積的皮質(zhì)包裹以及鍍鉻拉絲裝飾。全新三幅式方向盤設(shè)計(jì)更加運(yùn)動，儀表盤和12.3英寸中控大屏營造出不俗的科技感。在中控大屏下方的空調(diào)控制區(qū)域，依然采用了實(shí)體按鍵，使用起來相比集中在大屏內(nèi)的操作更加方便和順手。此外A柱兩側(cè)還能看到配有JBL的音響系統(tǒng)，乘車途中可以帶來更好的聽覺體驗(yàn)。

在擋把控制區(qū)域，第四代漢蘭達(dá)提供了五種駕駛模式，SPORT(運(yùn)動模式)，NORM（普通模式），ECO（經(jīng)濟(jì)模式），EV（電動模式），TRAIL（越野脫困模式），給消費(fèi)者提供豐富的駕趣選擇。

尺寸全面加大，空間更為強(qiáng)大

得益于全新的TNGA的平臺，第四代漢蘭達(dá)的車身尺寸相比于老款全面加長，讓本就以大空間作為賣點(diǎn)的漢蘭達(dá)更加具有優(yōu)勢。

坐進(jìn)車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)其第二排無論是腿部空間還是腰部空間都十分寬裕，座椅也可以根據(jù)自己合適的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，再配上全景天窗帶來的通透采光，讓全新漢蘭達(dá)的第二排舒適性進(jìn)一步提升。

此外，第二排和第三排的座椅還支持放倒，放倒后能夠擁有一個十分巨大且平坦的空間，具有很好的載貨能力。

低配略顯寒酸，高配應(yīng)有盡有

從曝光的配置表來看，全新漢蘭達(dá)提供了三種四驅(qū)版車型，三款兩驅(qū)版本車型，五種車漆顏色選擇。

具體到配置上，預(yù)售價(jià)28W起的精英版雖然標(biāo)配了7安全氣囊和光感式LED大燈，但連最基礎(chǔ)的倒車影像都沒配備，座椅也只是織布座椅，而TSS2.0（豐田智行安全系統(tǒng)），全景天窗，12.3英寸大屏，HUD平視顯示系統(tǒng)等配置需要尊貴版才有，頂配的至尊版配有全液晶儀表、全景倒車影像、座椅加熱/通風(fēng)/記憶、臉部識別系統(tǒng)、JBL 11揚(yáng)聲器等，但代價(jià)是更貴，預(yù)售價(jià)高達(dá)37W。

動力首次搭載混動系統(tǒng)

動力系統(tǒng)升級可以說是第四代漢蘭達(dá)最大的賣點(diǎn)，全系車型都將搭載TNGA平臺下的2.5L全新增強(qiáng)版第四代THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)。

整套系統(tǒng)通過發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的共同配合，其中發(fā)動機(jī)可以提供141kW最大功率，百公里油耗最低至5.3L,綜合續(xù)航長達(dá)1000km。

此外，四驅(qū)版本還配備了全新E-FOUR的電子四驅(qū)系統(tǒng)，既可以為日常代步提供更出色的操控性，又能在面對復(fù)雜路況時有更好的越野脫困表現(xiàn)，避免重現(xiàn)老款漢蘭達(dá)在“好漢坡”的尷尬表現(xiàn)。

寫在最后

這么多年來，漢蘭達(dá)一直憑借著寬適的空間、舒適的乘坐體驗(yàn)、可靠耐用的質(zhì)量以及驚人的保值率，成為7座SUV市場的王者。

如今第四代漢蘭達(dá)的到來，產(chǎn)品力得以進(jìn)階，但它目前所處的市場和以前并不一樣，新勢力理想ONE橫空出世，途昂基礎(chǔ)牢固，攬境蓄勢待發(fā)，凱迪拉克XT6終端價(jià)格進(jìn)一步下探，這些產(chǎn)品的價(jià)值含量并不會低于漢蘭達(dá)，甚至更高，而第四代漢蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)比第三代車型高出了4-5W，如果還像曾經(jīng)一樣需要“加價(jià)”，那么我不認(rèn)為它能延續(xù)輝煌。