2020年7月,日產(chǎn)發(fā)布了“Nissan Next”計劃下的最新車型Ariya。作為日產(chǎn)首款純電動跨界緊湊型SUV，Ariya將會在日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略中扮演著舉足輕重的角色。

在這里我們先來簡單回顧一下Ariya的基礎(chǔ)信息，其整車長4595mm，寬1850mm，高1655mm，軸距2755mm，尺寸介于日產(chǎn)逍客和奇駿之間。動力上提供了兩種配置，分別是搭載了63kWh單電機的前驅(qū)車型和搭載了87kWh雙電機+e-4ORCE系統(tǒng)的四驅(qū)車型，雖然它主打舒適性，可百公里加速成績也能達到5.1秒，性能還是相當澎湃的，完全不落后于市場上其他以加速為賣點的純電動SUV，此外，其最長續(xù)航達到610公里。

在配置方面，Ariya還配備了符合L2+級別的ProPILOT2.0自動駕駛系統(tǒng)和e-pedal一體化踏板，在駕乘者用車過程中為其提供充分的便捷性與智能性輔助。

再來看看車型外觀。在采用了全新的設(shè)計語言后，Ariya首先給人的整體印象就是簡約和圓潤。它并沒有隔壁豐田bZ4X的那種凌厲，卻有著獨屬于自己的一份優(yōu)雅。整車多曲線，少棱角，面與面之間的過渡十分自然，尾部是十分流暢的溜背式設(shè)計。

前臉部分，日產(chǎn)標志性的“V”形臉依舊存在，只不過它有了新的詮釋方式，例如兩側(cè)的鍍鉻條更為精致，且上面附著云紋，搭配全新日產(chǎn)logo，顯得十分矚目。矩陣式大燈與兩側(cè)往回收的LED燈條相輔相成，恰到好處地勾勒出開闊張揚的前臉輪廓，下方巨大的擋泥板一直延伸到了中網(wǎng)下方，但卻不會顯得突兀，反倒是增添了不少氣勢感。

車身側(cè)面一條腰線完美地從前翼子板拉伸到車尾，連接起了大燈和尾燈。除此之外沒有多余的切面，但是日產(chǎn)對Ariya門板的特殊處理，能讓側(cè)面折射出不同角度的光線，非常的夢幻。

車尾部分，可以發(fā)現(xiàn)Ariya采用了這兩年喜聞樂見的貫穿式尾燈，橫向拉伸尾部視覺寬度，碩大的后擋泥板與前擋泥板形成呼應(yīng)，像一個括號一樣把車廂“托”了起來。

內(nèi)飾設(shè)計也貫穿了簡約的理念，看上去十分寬敞、整潔，中控和儀表盤由兩塊連貫的大屏組成。所有功能按鍵以及擋把周圍的按鈕都排列得井然有序。得益于Ariya電池的扁平化設(shè)計，后排空間擁有了一塊無比平整的地板，乘坐質(zhì)感得到了有效提升。

Ariya原先計劃于2021年中在日本開啟預(yù)定，售價約合人民幣33萬元，并在年底引進國內(nèi)。但由于芯片危機，Ariya的上市日期將會推遲。

中國市場的銷售額占據(jù)日產(chǎn)全球的30%以上，是日產(chǎn)至關(guān)重要的市場，其“Nissan Next”戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)便是計劃從2025年開始停止在中國銷售燃油車，全面推進純電車和混動車在中國市場的發(fā)展。

毫無疑問，Ariya在這項戰(zhàn)略中將發(fā)揮重要作用，它能否順利助力日產(chǎn)在純電市場開疆辟土，我們拭目以待。