能稱得上“神車(chē)”的有這么幾個(gè)

一個(gè)是“比較高級(jí)的品牌”

對(duì)，就是大眾

這個(gè)不用說(shuō)，為什么神，大家都懂

對(duì)這個(gè)德系品牌

中國(guó)人民那絕對(duì)是赤果果的真愛(ài)

一個(gè)是“宇宙神車(chē)”五菱宏光

這位為啥會(huì)神，車(chē)探也有點(diǎn)納悶

能拿得出手的就是銷量吧

單一車(chē)型來(lái)看的話

多年全國(guó)銷量第一，還不被人知道

悶聲發(fā)大財(cái)?shù)碾[形冠軍

至于車(chē)吧，就那樣

當(dāng)然，比別的小面更耐用是真的

而第三個(gè)“神車(chē)”就有說(shuō)頭了

堪稱史上最牛X的“面包車(chē)”

豐田埃爾法

本來(lái)七八十萬(wàn)的定價(jià)就不便宜了

而這款車(chē)，不加價(jià)30萬(wàn)你別想提車(chē)

而且，愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)，供不應(yīng)求

都說(shuō)

埃爾法才是檢驗(yàn)土豪含金量的試金石

你想想

不是揮金如土的那種

誰(shuí)會(huì)愿意多花一輛寶馬3系的錢(qián)

去買(mǎi)一輛“面包車(chē)”

還是輛豐田，如果是個(gè)雷克薩斯還

能解釋的過(guò)去

簡(jiǎn)直是“不科學(xué)”的存在

但這個(gè)世界“存在即合理”

為什么合理

很簡(jiǎn)單

埃爾法已經(jīng)不再是一款普通的“面包”

而是身份和實(shí)力的象征

而為埃爾法“賦能”的就是

當(dāng)年那些把埃爾法當(dāng)成“移動(dòng)的家”

的港臺(tái)明星們

埃爾法頻頻亮相各種高端場(chǎng)所

氣勢(shì)上一點(diǎn)不輸奔馳S級(jí)

大氣的外觀甚至更勝一籌

而豐田也確實(shí)夠?qū)嵙?/p>

埃爾法歷經(jīng)多代

舒適性上依然超長(zhǎng)發(fā)揮

牢牢抓住精英土豪們的“身體”

目前，埃爾法由廣汽豐田官方進(jìn)口

這么賺錢(qián)的“搖錢(qián)樹(shù)”

自然是讓一汽豐田艷羨不已

心里癢癢，怎么辦

一汽豐田今年就給出了自己的辦法

引入埃爾法的孿生車(chē)型

Vellfire動(dòng)版車(chē)型將于2019年年內(nèi)引入

（預(yù)計(jì)今年年中）

并名為“威爾法雙擎”

二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異

與偏向商務(wù)正式的埃爾法不同的是

威爾法更偏向商務(wù)休閑

簡(jiǎn)單說(shuō)，如果埃爾法是莊重的商務(wù)西裝

威爾法就是更加輕松的休閑西服

威爾法普通版

威爾法運(yùn)動(dòng)版

從外觀上能明顯看出這點(diǎn)

與埃爾法氣派威嚴(yán)的“盔甲”前格柵

不同的是

威爾法的前臉多了很多運(yùn)動(dòng)元素

比如，更加夸張的進(jìn)氣格柵

線條也更加硬朗

而且，威爾法還提供普通版和運(yùn)動(dòng)版

兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格

運(yùn)動(dòng)版格柵更加夸張

而普通版就要收斂很多

總的來(lái)講，這兩種風(fēng)格都

比埃爾法多了很多個(gè)性化的氣息

畢竟是一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品

威爾法和埃爾法車(chē)身尺寸很接近

威爾法長(zhǎng)寬高為4935×1850×1950mm

軸距達(dá)到3000mm

相較埃爾法

在車(chē)身長(zhǎng)度上縮短了40mm

但高度提升了60mm

要知道

這種大塊頭“面包”的一個(gè)大優(yōu)勢(shì)

就是夸張的頭部空間

上下車(chē)不用弓著身子

在商務(wù)場(chǎng)合更加體面

而威爾法更出色的車(chē)高

可能會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)這項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)

內(nèi)飾上

威爾法的設(shè)計(jì)與埃爾法相差不大

前排同樣很平淡

畢竟這是“司機(jī)”的活動(dòng)區(qū)域

而尊貴的第二排就非常重要

堪比飛機(jī)頭等艙的寬大座椅

再加上按摩功能和腿托等等

讓乘坐變成一種享受

這個(gè)

威爾法和埃爾法做的同樣出色

動(dòng)力上

埃爾法搭載的是3.5L V6+8AT

的組合

平順度那是沒(méi)得說(shuō)

而威爾法先期將搭載

由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)

組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)

2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的

最大功率分別為105kW、50kW

峰值扭矩分別為270Nm、139Nm

并且標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)

每百公里綜合油耗最低在5.2L左右

兩套系統(tǒng)都是非常成熟的存在

動(dòng)力輸出上的差距也不會(huì)太大

混合動(dòng)力系統(tǒng)在中低速的加速

可能會(huì)更給力一些

而豐田這套混動(dòng)系統(tǒng)的平順性

也是有口皆碑的

油耗上自然是混動(dòng)系統(tǒng)有明顯優(yōu)勢(shì)

但土豪們還在乎這點(diǎn)油錢(qián)？

當(dāng)然不是

錢(qián)肯定不是問(wèn)題

但精英們還是很在乎

“環(huán)保先鋒”這個(gè)光環(huán)的

混動(dòng)系統(tǒng)的“低排放”優(yōu)勢(shì)

會(huì)讓威爾法更適合出現(xiàn)在一些

關(guān)乎車(chē)主形象的場(chǎng)合

最后，問(wèn)題來(lái)了

既然車(chē)主不差錢(qián)

那么威爾法要賣(mài)多少錢(qián)

先看埃爾法的售價(jià)

豪華版和尊貴版售價(jià)分別為

77.20萬(wàn)元和86.40萬(wàn)元

考慮到加價(jià)的話

最終售價(jià)在百萬(wàn)以上是肯定的

從目前獲得的信息

據(jù)說(shuō)威爾法的定價(jià)會(huì)比埃爾法

要稍高一些

預(yù)計(jì)85萬(wàn)元左右起售

會(huì)加價(jià)嗎

這要看威爾法能不能賣(mài)火了

毫無(wú)懸念，會(huì)的！

首先，這類車(chē)型的需求很大

而埃爾法是限量進(jìn)口中國(guó)的

否則就不會(huì)這樣夸張的加價(jià)了

威爾法能緩解供應(yīng)上的緊張

即便如此，進(jìn)口量也不會(huì)太大

還會(huì)是一個(gè)供不應(yīng)求的局面

威爾法產(chǎn)品上不輸埃爾法

畢竟底子基本是一樣的

而最大的懸念在于

富豪們能否接受威爾法更“休閑”的設(shè)計(jì)

車(chē)探估計(jì)，

從埃爾法高配賣(mài)得比低配火的局面看

威爾法運(yùn)動(dòng)版的銷量會(huì)比普通版更好

而運(yùn)動(dòng)版的外觀雖然相對(duì)個(gè)性點(diǎn)

但還是很大氣的

氣勢(shì)上不輸給埃爾法

出席大場(chǎng)面是“Hold得住”的

沒(méi)理由不賣(mài)火

當(dāng)然，有了威爾法的加入后

供應(yīng)增加了，加價(jià)可能也會(huì)收斂一點(diǎn)

也許會(huì)從加價(jià)30萬(wàn)

變成只加價(jià)20萬(wàn)，甚至是10萬(wàn)

都是有可能的

但不加價(jià)估計(jì)不可能

日本人再怎么木訥

“饑餓營(yíng)銷”還是懂的吧

不加價(jià)

還怎么體現(xiàn)車(chē)主“不差錢(qián)