由于以前家中老Q7相當糟糕的空間和乘坐體驗，很長一段時間我對大尺寸、三排座的SUV都不報太大好感，對6座車型更是如此。老Q7的6座版本，雖然第二排是獨立座椅，可是舒適性和7座版沒什么區(qū)別（7座的座椅也很難受）；中央過道放置了一個極易異響的儲物扶手箱，進出第三排就別想了，而且第三排乘坐感受也非常不好。

不過近期試駕到的幾個大尺寸SUV，卻漸漸扭轉(zhuǎn)過來了我的偏見；從空間和乘坐感受的角度，這次的一汽-大眾攬境表現(xiàn)極為出色。7座版座椅放平仿若廂式貨車，縱向空間利用率很好，配合本身的大尺寸、能夠前中后都坐一個身高180cm的成年男性，還都很舒服；使用第三排的情況下也有足夠好的后備箱空間，甚至也保留了較大尺寸的備胎。

6座版本的車門進行了優(yōu)化，兩個獨立座椅中央的過道比GL8還寬，扶手肘部空間預留也好于很多MPV車型。必須承認，以這種實用性為前提，大尺寸SUV才值得推薦，而不再僅僅“大而無當”，光塊頭大卻裝不了什么東西。

在其他方面，比如輔助駕駛系統(tǒng)的互動性、長途巡航的油耗方面，攬境表現(xiàn)也很出色。在試駕電動車ID.4時，我說過這是開起來真正全面有競爭力的大眾車，而攬境作為一臺SUV，也能夠給到我類似的感受。

總之就像緊湊型SUV擊敗旅行車占據(jù)中國主流市場一樣，這類大尺寸SUV在家庭用車等環(huán)境之下，也確實表現(xiàn)出了超過MPV的綜合素質(zhì)。當然必須注意的是，攬境雖然有離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)，雙離合器也進行了扭矩耐受的升級（DQ501），但依然不適合中重度越野，鋪裝路面性能才是它的優(yōu)勢所在。