三胎政策一出，全民都在行動(dòng)，車企也不例外， "國民需要什么就造什么"的五菱汽車再次站了出來，表示要推出9座車型，但是看到五菱的申報(bào)圖之后，也不知道是該喜還是該憂。

根據(jù)申報(bào)圖，很遺憾，我們看不到全新的五菱車的設(shè)計(jì)，從外觀上很明顯的能感受到幾乎與五菱宏光PLUS一致，定位應(yīng)該是一輛家用MPV，不仔細(xì)看真的有面包車的即視感，這可能也是五菱這個(gè)品牌長期沉淀下來的印象。繼續(xù)深挖該車型，新車將會提供7/8/9座的座椅布局形式，在尺寸方面有著質(zhì)的提高，軸距竟然達(dá)到了3.18m，比那款在國內(nèi)市場暢銷了多年的別克GL8還要大，也不知道量產(chǎn)后是否還能和別克GL8一較高下。

五菱這款新車被命名為"征程"，是不是很耳熟，此前五菱出了一款叫做征程經(jīng)典的輕客，真的可以說頃刻之間，征程"復(fù)活"了。搖身一變成為了家用MPV，與別克GL8比尺寸？不過只能說確實(shí)會在乘坐空間方面有所提升。而動(dòng)力方面，新車將會將搭載與宏觀PLUS相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率能達(dá)到108kW，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)可能會因?yàn)槎ㄎ患矣糜兴兓尤胱詣?dòng)變速箱的可能極大。

說實(shí)話，目前無法評判，如果坐9個(gè)人，動(dòng)力表現(xiàn)會怎么樣。

其實(shí)五菱這幾年口碑真的好了不少，至少我們記住的不再只是秋名山神車，而且五菱在商用車領(lǐng)域已經(jīng)有自己的一片天地，想要進(jìn)軍家用車市場，一步一步腳踏實(shí)地的造車是最好的選擇，沒必要拔苗助長。如果真的是想要根據(jù)三胎政策出一輛新車，那么就像五菱宏光MINI的出現(xiàn)一樣，至少做到眼前一亮，有著低價(jià)實(shí)用的優(yōu)勢。

而這款幾乎是五菱宏光PLUS的2倍大的車型，真的合適嗎？熱度一時(shí)追可以，比如此前的五菱螺螄粉、五菱與喜茶的聯(lián)名，但是無論什么熱度都想要蹭一腳，就大可不必。而且有個(gè)很嚴(yán)肅的問題，如果真的愿意生三胎的家庭，養(yǎng)得起三個(gè)孩子的家庭，在國內(nèi)又有幾個(gè)人愿意買五菱作為家用車呢？

現(xiàn)實(shí)很殘酷，但是事實(shí)，五菱還是需要在研發(fā)造車方面更加用心和投入才可行，一切靠宣傳并不一定能帶來好的銷量。