說起最懂人民需要什么的廠家，五菱敢說第一沒人敢認(rèn)第二，“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)似乎成為了五菱汽車的DNA。都說五菱是秋名山的傳說，其實(shí)五菱汽車對(duì)于政策的響應(yīng)速度也是一個(gè)傳說，當(dāng)大家還在討論三胎政策的時(shí)候，五菱就已經(jīng)把車造出來了。為此不少網(wǎng)友紛紛表示，五菱果然是最懂國人的，接下來大家不妨一起來湊湊熱鬧，看看這款車長啥樣的吧。

在最新一期工信部申報(bào)信息公示中，五菱的這款9座車是長這樣的。

外觀：

五菱的這款車型叫征程，不過新車跟此前的征程并沒有什么關(guān)系。新車的造型基本上照搬五菱宏光 PLUS，兩者的前臉造型幾乎保持一致。高配車型使用懸浮式的車頂，這一點(diǎn)跟五菱宏光PLUS如出一轍，看起來比較高級(jí)。五菱征程增加了一對(duì)側(cè)滑門，隱藏式的滑軌跟一些高端的MPV保持一致，具有不錯(cuò)的質(zhì)感。值得注意的是，五菱征程并沒有使用五菱的銀色標(biāo)識(shí)，而是沿用了經(jīng)典的紅標(biāo)，這說明五菱征程的定位會(huì)比較親民。

低配車型的造型就要實(shí)用多了，中網(wǎng)的兩條鍍鉻飾條在低配車型上取消了，高配帶有透鏡的大燈被簡化為普通的鹵素大燈。門把手以及后視鏡都變?yōu)楹谏乃芰喜馁|(zhì)，車身上的A、B、C柱都改用了車身同色的設(shè)計(jì)。輪轂由高配車型的鋁合金材質(zhì)簡化為噴了銀漆的鐵圈，一切設(shè)計(jì)均以使用為主。

五菱征程的尾部造型與五菱宏光PLUS如出一轍，尾門的造型層次感十足。尾燈使用縱向的擺列，鹵素的光源對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說是意料之中。尾門的開口很大，門檻的離地間隙也比較低，搬運(yùn)貨物的時(shí)候非常方便。

此外，我們可以通過雨刷來分辨五菱征程的高低配車型，低配車型沒有配備后擋風(fēng)玻璃雨刮。

尺寸：

為了方便布置4排座椅，新車的尺寸在五菱宏光PLUS的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加，長寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距為3189mm。我們以五菱宏光PLUS作為參考，宏光PLUS的長寬高分別為4720/1840/1810毫米，軸距為2800毫米。

座椅布局方面，五菱征程提供7座、8座以及9座三種座椅布局，車主的選擇比較多。其中第四排、第三排座椅都支持折疊以及旋轉(zhuǎn)，空間變化非常靈活。對(duì)于一臺(tái)五菱來說，拆掉座椅又是一條好漢，將其稱為空間魔術(shù)師毫不為過。

動(dòng)力：

五菱征程延續(xù)了五菱宏光PLUS的動(dòng)力配置，這臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出147匹馬力，峰值扭矩為250N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)則是使用了6速手動(dòng)變速箱，這樣的配置相當(dāng)厚道，不過作為一個(gè)主打家用大空間的車型，能夠配備自動(dòng)變速箱就錦上添花了。驅(qū)動(dòng)形式則是沿用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，拉貨載人都不成問題。

總結(jié)：五菱征程擁有九座大空間，想拉什么就拉什么。前置后驅(qū)的布局、1.5T渦輪增壓加6MT的動(dòng)力總成可以說是鍵盤值拉滿，聽起來就是樂趣十足。至于這款車型銷量如何，還要看五菱如何定價(jià)，我相信五菱能夠給我們一個(gè)很有驚喜的定價(jià)。