要說起五菱這個品牌，我相信咱們國內(nèi)消費者不會陌生，無論是火爆多年的五菱宏光，還是剛剛成為爆款的宏光MINI EV，都在市場上擁有非常強的存在感。這個品牌就像它之前所喊出的口號一樣：人民需要什么，五菱就造什么，抓住機遇，順勢出擊是其擅長的技能。

比如在國內(nèi)汽車市場還不算發(fā)展完善的時候，五菱為了滿足更多個體戶需要拉貨載物的要求，推出了宏光家族，如今該車多次斬獲國內(nèi)MPV市場銷量冠軍，是有口皆碑的“致富伙伴”。

在新能源市場飛速發(fā)展的時候，五菱為了滿足眾多家庭對代步車的需求，推出了宏光MINI EV，其售價2.88萬起，入手門檻不高，而且可以上綠牌，一上市便引起熱烈反響，已經(jīng)蟬聯(lián)數(shù)次新能源市場銷冠。還有像凱捷這樣的高品質(zhì)6座MPV，它的推出是為了滿足更多二胎家庭的訴求，其憑借較高的性價比和優(yōu)異的舒適性，獲得了不少家庭的好評，銷量也很不錯。

所以說，只要市場出現(xiàn)變化，五菱就一定會在第一時間根據(jù)變化去研發(fā)新車型。這不，三胎政策放開后，五菱立馬發(fā)布了全新9座車型的預告，這款為三胎時代而生的全新車型，一下子又成為了市場焦點。

雖說目前關于該車的信息還比較有限，比如說只有一張預告圖，但是五菱也透露出一些亮點。比如為了滿足更多家庭的不同用車需求，未來新車將提供側(cè)滑門設計，配以2+2+2+3的座椅布局，可以盡可能提升空間利用率，保障全家出行時的乘坐舒適性與便捷性。可惜的是尺寸無從得知，但應該會比凱捷大一圈，不然怎么放下第四排座椅呢？

總結(jié)：全新9座車型的預告，再一次讓我們見識到了五菱對于市場需求的洞察力與響應速度，也兌現(xiàn)了其“人民需要什么，五菱就造什么”的諾言。雖然目前并不知曉三胎政策會否刺激7座以上車型的市場需求，但相信大家已經(jīng)對這款9座車型拭目以待了。