哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

早在18年的北京國際車展上，日產(chǎn)在中國市場首發(fā)了全新的硬派SUV日產(chǎn)Terra，并且起了個很順口的中文名叫途達(dá)。短短數(shù)月之后，日產(chǎn)途達(dá)就開啟了全球上市銷。而這款新車在一經(jīng)亮相之后，就非常吸引國內(nèi)市場大部分人的關(guān)注。記得當(dāng)初大彪就有位朋友，為了換這輛車硬生生的磨了媳婦兒好幾個月。

要問為什么這么受男性消費者喜歡，是因為途達(dá)這款車完全是基于日產(chǎn)納瓦拉打造而來，所以它越野有多純粹就毋庸置疑了，反過來說家用的話就不怎么得勁兒了。當(dāng)然，除了越野屬性之外，外觀也是很大的亮點，據(jù)大彪我的了解，身邊買了途達(dá)的車主，更多的是把它想象成了廉價版的途樂，畢竟名字都挺像的嘛，哈哈。

今天委托檢測的客戶就是沖著眼前這輛“小途樂”而來，用他的話說，買二手嘛價格便宜，大車身大空間還能上山下河，還要啥自行車。所以咱也就不多介紹了，直入主題，這是輛2018款 2.5L 自動四驅(qū)豪華版的途達(dá)，2019年1月份上牌，當(dāng)年新車指導(dǎo)價22.58萬，如今表顯為2萬公里，賣家報價為18.2萬。車越大檢測越是費時間，客戶和賣家進(jìn)屋喝茶，大彪我不耽誤功夫直接開干。

日系車的漆面想必大家也都知道，比較薄，經(jīng)過儀器檢測，全車漆面數(shù)值在100~120um左右浮動，右后門漆面數(shù)值在360um左右，而且邊緣處有很明顯的漆面分層，毫無疑問，所以這個右后門肯定是有二次鈑噴修復(fù)的。

前后保險杠均有二次噴漆造成的臟點，飛漆，不過并沒有拆卸痕跡，看來是直接在車上進(jìn)行的噴漆作業(yè)，雖說是小問題，但一樣會影響議價哦。

全車玻璃的出廠日期為18年的9月，這輛車的出廠日期為18年10月份從時間上判斷是相符合的，而且玻璃編號也是一樣的，沒有拆裝修復(fù)的痕跡，可以排除玻璃更換的嫌疑。外觀檢測下來，整體情況還算不錯，只要沒出過事故正常使用也就這樣。

接下來是發(fā)動機艙，打開碩大的機蓋，就能看到這輛途達(dá)搭載的一臺2.5自吸發(fā)動機，看到這大彪我瞬間想起了城鄉(xiāng)結(jié)合部，日產(chǎn)刷在墻上的廣告詞：日產(chǎn)車好，主要是發(fā)動機好。簡單直白，哈哈。不過有一說一，這套動力總成確實很皮實，不過動力表現(xiàn)一般般啦，最大馬力只有184匹，峰值扭矩251N·m，好在4L模式（時速50km/h以下）時，扭矩可以放大2.7倍。另外配備的牙嵌式后橋差速鎖，這也讓途達(dá)在越野能力方面與納瓦拉相比有了明顯的提升。

回到檢測方面，機蓋和兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動拆卸，葉子板內(nèi)機蓋合頁的固定螺絲和左右兩側(cè)的翼子板的固定螺絲，都沒有擰動拆卸痕跡，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡，結(jié)合漆面檢測，初步判定車子前部沒有發(fā)生過事故。

對于這種有可能拿去越野的車型來說，涉水檢測是非常重要的，在對發(fā)動機艙內(nèi)部配件檢測時，打開保險盒，觀察是否存在涉水問題，可以看到保險盒非常干凈，沒有泥沙和水漬沉淀的痕跡。

發(fā)動機周邊主要附件經(jīng)檢測下來同樣也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常更換維修痕跡；各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，出廠日期均與車子出廠日期相符，基本可以確定發(fā)動機周邊主要附件目前為原車出廠狀態(tài)，沒有任何拆卸維修更換跡象。

內(nèi)飾方面，眼前的一切都是非常的熟悉，也是充滿了日產(chǎn)家族的氣息，整套內(nèi)飾的設(shè)計明顯是偏向功能實用性的。和納瓦拉有點類似了，中控大屏是很不錯，但總讓人有種年代感的錯覺，功能區(qū)域布局也是清晰明了，然而大部分的覆蓋材質(zhì)都是硬塑料，手敲上去的聲音嘎嘣脆。

安全帶的出廠日期及編碼均為一致，出廠日期與車輛生產(chǎn)日期相符，卡扣內(nèi)無泥沙污漬，固定螺絲無擰動痕跡，確認(rèn)為原廠安全帶。

轉(zhuǎn)向柱周圍沒有銹跡，周邊附件固定螺絲也無拆卸痕跡，座椅骨架及底部無生銹及打磨痕跡，結(jié)合儀表臺和點煙器檢測情況，基本上排除了車輛泡水的嫌疑。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動車輛無故障碼報警，怠速穩(wěn)定無抖動，發(fā)動機無異響，內(nèi)飾的全部功能整個按鍵調(diào)節(jié)功能檢測下來都一切正常。

前面的靜態(tài)檢測結(jié)束后本來是要進(jìn)行路試和上架的，但問了賣家后他表示因為某些原因無法進(jìn)行路試和上架，客戶表示挺遺憾的，雙方溝通之后也就作罷了，大彪我將之前靜態(tài)檢測出的車況給客戶詳細(xì)的講解了下，客戶表示符合心理預(yù)期，就算看不了底盤自己也覺得很香了。

作為檢測師，大彪我自然是不能直接介入到二手車交易環(huán)節(jié)中，在收拾裝備臨走之前還聽到車商拍著胸口打包票，表示可以在合同里注明補充協(xié)議，關(guān)于底盤這塊如果有什么問題，或者和賣方描述不符的，就無條件退車或者其他補償方案，這樣也算是比較保守的排掉這個隱患。

返程途中，大彪查了下這輛途達(dá)的行情，可以對比下，賣家的報價18.2萬要比行情略高一些，但實際成交價肯定不會這么高，畢竟途達(dá)這種車屬性比較特殊，和主流的城市SUV有很大不同，一般比較建議哪一類消費者購買呢？很明顯嘛，經(jīng)常跑工地的小老板，或者有充足的空閑時間去爬山涉水的玩家。至于你要說拿來當(dāng)家用主力車，想都別想好吧，買輛標(biāo)致5008或者別克昂科威不香嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準(zhǔn)車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！