中國豪華車市場上的三駕馬車大家都很熟悉了，三家來自德國的一線豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪把所有的競爭對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在了身后，可以說是三騎絕塵。而這三位德系兄弟內(nèi)部之間的戰(zhàn)斗也是火藥味相當(dāng)濃烈，壓力非常的大，可以說是稍有疏忽就會(huì)被對(duì)手們抓緊機(jī)會(huì)超越，例如奧迪，就被市場給狠狠地教育過。

曾經(jīng)的奧迪憑借著上一代Q5在豪華中型SUV市場里呼風(fēng)喚雨，所以新一代Q5上市時(shí)一汽奧迪硬是拖了兩年多才讓加長了的新款Q5L姍姍來遲，結(jié)局就是被早就嚴(yán)陣以待的奔馳GLC和寶馬X3一頓胖揍，花了好長時(shí)間才緩過氣來，也就是近一年才恢復(fù)了熱銷。

吃一塹長一智，在重要的中期改款車型上一汽奧迪再也坐不住了，一改之的遲鈍，海外的新款剛發(fā)布不到半年新款的Q5L就上了工信部目錄了，可以說是火箭一樣的速度。

中期改款的Q5L和之前的車型有什么區(qū)別？最明顯的區(qū)別自然就是全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵了，改款的Q5L把之前那個(gè)被不少朋友吐槽過的寬邊框八角形進(jìn)氣格柵換成了家族最新的窄邊框蜂窩型，而且還加入了現(xiàn)在最流行的黑色配色供大家選擇。

同時(shí)在燈組的造型和光源布局上也進(jìn)行了新一輪的升級(jí)，畢竟奧迪是燈具廠嘛！總的來說，在外觀上的變化就是更加簡練、更加扁平化了一些，看上去的效果更精神、更年輕了，也算更符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者們的胃口。

在內(nèi)飾上，新款Q5L走的也是一樣的風(fēng)格，和之前上市的中期改款A(yù)4L一樣，新款Q5L用上了最新一代的觸控式MMI操作系統(tǒng)，有了一塊10.1英寸的懸浮觸控屏，之前的觸摸板+旋鈕式操作的MMI按鍵單元被取消了，換成了一個(gè)儲(chǔ)物格。

從視覺效果上來看，確實(shí)要顯得更簡潔、更加有科技感了。而且在之前Q5L的弱勢項(xiàng)目質(zhì)感表現(xiàn)上，新款的Q5L在中控臺(tái)上方的折線那里加上了一條裝飾用的雙縫線，效果還是不錯(cuò)的。

至于機(jī)械部分出現(xiàn)的當(dāng)然還是我們的老朋友，高低功率的2.0T 縱置EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配上7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，和它們搭檔的也是老伙計(jì)Ultra Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這幾乎就是現(xiàn)在同級(jí)別里最強(qiáng)大的組合。

不過奧迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人有些納悶，例如說奧迪明明就這套動(dòng)力系統(tǒng)安排了兩根貨真價(jià)實(shí)的排氣管，但為什么要把它們藏起來，然后再去后杠上設(shè)計(jì)兩個(gè)假的？這就是豪華品牌的儀式感嗎？

話說回來，相比奧迪最近那些升級(jí)幅度堪比換代一樣的中期改款車型，其實(shí)這次的Q5L更多的是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一些增補(bǔ)，那么一定有一個(gè)問題是大家所關(guān)注的，那就是相比老對(duì)頭GLC和X3，新升級(jí)的Q5L有沒有變得更“能打”。

答案是肯定的，畢竟升級(jí)了全新的MMI系統(tǒng)，換上了更符合年輕人胃口的新外觀。但有個(gè)問題一直困擾著這一代的Q5，那就是相比用大面積裝飾條來裝修的GLC和X3，Q5這套主打科技感的內(nèi)飾顯得不夠奢侈，這會(huì)讓它相比之下吃一些虧。

同時(shí)這一代Q5做了一個(gè)能讓我理解，但說起來有些難堪的事情：奧迪把之前那套很不好用的折疊備胎給去掉，換成了一瓶補(bǔ)胎液。實(shí)話實(shí)說這個(gè)更改其實(shí)是更方便的，之前那個(gè)需要車主自己充氣，又很難恢復(fù)的折疊備胎實(shí)在是很難用。

雖然相比新款X3直接砍掉腰托和駕駛輔助要強(qiáng)得多，但這是在明面上的，就像缺了個(gè)扣子的西服一樣能讓人一眼看出來的變化。雖然說奧迪的這次改款確實(shí)堪稱神速值得大力表揚(yáng)，不過升級(jí)到底是成功還是失敗，最后還得是銷量說了算。