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車企打臉實(shí)錄

Pia Pia Pia

年底大型車企打臉現(xiàn)場都有誰？

再堅定的信仰也沒有$香。

溫馨提示：

新春的鐘聲馬上就要敲響，

范兒友們還記得年初

信誓旦旦立過的flag嗎？

一時紅旗招展，

最終倒成一片，

啪啪打臉！

其實(shí)，除了我們自己

很多車企也是立falg的高手，

今天范兒就給大家扒一扒，各家車企中，

吹牛打臉哪家強(qiáng)？

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法拉利的創(chuàng)始人恩佐老爺子，

不但認(rèn)為空氣動力學(xué)是“弱者”的討巧行為，

甚至覺得車身輕量化也是作弊。

但是在恩佐的辭世之作F40上，

不但風(fēng)阻達(dá)到了當(dāng)時最低的0.34，

還率先使用了最輕的碳纖維材料。

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法拉利現(xiàn)在的東家，

菲亞特集團(tuán)CEO也曾經(jīng)聲稱：

“法拉利將不會有SUV，

這玩意兒不在我們的DNA里?！?/p>

但外媒報道，

法拉利SUV正在緊張研發(fā)中，

而且就叫Purosangue，

預(yù)計會在2021年亮相。

所以，什么恩佐，什么拉法，

混動SUV才是純種法拉利！

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雖然骨子里看不上SUV，

但眼看著添越、Urus、Levante

雖吃相難看，但吃的真香！

于是英國紳士們用了一招

死鴨子嘴硬

至此，一種新車型誕生了：

“全地形高車身車型”

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對此，范兒就想問寶馬，

你當(dāng)年絞盡腦汁，腦洞大開

挖苦前驅(qū)車的那些段子

你還記得嗎？

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本田這個號稱來自東瀛的寶馬，

一直以小排量、自吸、高轉(zhuǎn)自居。

升功率制霸十幾年之久的F20C，

讓所有的死忠粉都高呼“VTEC”最屌！

十代思域搭載了1.5T，

死忠粉又高呼：

渦輪要么不做，要么做的最棒！

結(jié)果，本田至今仍深陷機(jī)油門……

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H6登上神壇后，董事長魏建軍膨脹了。

曾多次高調(diào)宣稱

“H8絕對不降價！H9比豐田霸道好！”

不降價就算了，魏總還反復(fù)強(qiáng)調(diào)：

不但不降價還會漲價。

還不小心透露了內(nèi)幕：

H6就是通過運(yùn)動版和升級版完成了漲價。

范兒從魏總的話里得到兩點(diǎn)啟示

第一、原來運(yùn)動版、升級版就是變相漲錢，

第二、H8沒有漢蘭達(dá)的命卻得了漢蘭達(dá)的病。

結(jié)果就是H8不但降價了，

而且停產(chǎn)了……

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和魏總一樣膨脹的還有汽車瘋子王傳福

王總曾公開立Flag

“比亞迪計劃在2015年

成為中國第一的汽車生產(chǎn)企業(yè)，

2025年成為全球第一！”

王總勇氣感人，

但奈何現(xiàn)實(shí)太骨感。

2018年，

王總離這兩個小目標(biāo)

還分別差100萬輛、900萬輛。

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BBA作為德系豪車的代表，

可謂是家喻戶曉。

但其實(shí)，BBA還有一個

失散多年的、異父異母的,

中國親兄弟。

那就是福田寶沃，

所以它們的全稱其實(shí)是BBBA。

只不過現(xiàn)在BBA富得流油，

寶沃卻淪落到賣身葬父了……

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其實(shí)車企們不管是牛B吹的震天響，

還是之后打臉打的啪啪響，

都是為了企業(yè)利益。

吹牛是為了做廣告、

打臉的做法也是當(dāng)下最符合自身利益的選擇。

所以不管是吹牛，還是打臉，

大家看個樂就好！