【有車以后 行業(yè)】“所有人都希望品牌向上，但品牌其實(shí)不單單是以價(jià)格為標(biāo)桿?！鄙掀擞密嚬靖笨偨?jīng)理孫亦炯發(fā)表了自己對于國產(chǎn)品牌高端化之路的看法。

近日，MG6 XPOWER在MG Live！活動(dòng)上正式開啟預(yù)售，與其它品牌的預(yù)售有所不同，此次發(fā)布會(huì)MG并沒有公布新車的預(yù)售價(jià)格，同時(shí)MG還宣布MG6 XPOWER每月僅限量銷售100臺(tái)，用戶只需支付9.9元意向金便可進(jìn)行搶訂，每月1號(hào)和15號(hào)各公布50名中簽用戶。

每月100臺(tái)，買車還要看運(yùn)氣，MG6 XPOWER的玩法著實(shí)是同級(jí)別車型里的“一股清流”。那么在這100臺(tái)的背后是營銷套路還是產(chǎn)能所限、MG如何應(yīng)對品牌高端化、XPOWER品牌未來的發(fā)展規(guī)劃又是怎樣的呢？我們采訪了上汽乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯、上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)張亮和上汽乘用車公司MG XPOWER項(xiàng)目組組長兼整車平臺(tái)總工程師蔡毅，接下來把一些有用的信息分享給大家。

  為什么要打造XPOWER這個(gè)品牌？

雖然XPOWER子品牌剛剛亮相，但其實(shí)早在2001年，MG XPOWER就已誕生并注冊了品牌商標(biāo)。至于定名XPOWER的原因，綠色是旗幟，最早做汽車比賽的時(shí)候，不同國家的車隊(duì)顏色是分配被授予的，英國被授予的顏色是綠色。XPOWER也是第一個(gè)提出做官方運(yùn)動(dòng)品牌的汽車品牌。X代表未知，X定位了它就是采用未知的形式產(chǎn)生POWER,這就是為什么起名為XPOWER。

“既然有這段歷史，我們就要尊重它，所以我們從今天開始，把它復(fù)活，為什么復(fù)活？因?yàn)闊o論再怎么改裝，改裝的源泉實(shí)際上來自于賽道。MG XPOWER歷史也是從賽道開始，無論是它的高性能賽車，還是勒芒賽車、英國BTCC賽車，到現(xiàn)在參加國際汽聯(lián)TCR比賽賽車，全部來自于賽道，因?yàn)橛羞@樣的歷史，給了我們在做官方改裝時(shí)非常有價(jià)值的輸入。要說打造XPOWER這個(gè)品牌的難度在哪里，可能就是如何去復(fù)興它。這段歷史賦予了我們所有人做XPOWER的一份責(zé)任。”蔡毅如是說。

作為中國汽車行業(yè)首個(gè)官方原廠改裝品牌，XPOWER到來的最大意義在于將改裝這個(gè)概念引入到了主機(jī)廠正常產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)中，并想在改裝上打造一系列產(chǎn)品。而對于MG打造XPOWER這個(gè)子品牌的思考，孫亦炯認(rèn)為是三個(gè)“一”：一是想要設(shè)立一種規(guī)則，也就是從民間到官方，在合法合規(guī)的情況下，讓專業(yè)的個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝能夠落地，打造出高品質(zhì)的性能車；二是引領(lǐng)一種潮流，從個(gè)人到普眾，XPOWER既是個(gè)人個(gè)性的彰顯，也是個(gè)性會(huì)友的社交貨幣；三是聚攏一批圈層，從品牌到生態(tài)，讓XPOWER能夠連接MG的年輕用戶，連接更多的年輕人。

也正是如此，為了更好地把焦點(diǎn)放在XPOWER子品牌是什么，MG斟酌再三，取消了原定在此次活動(dòng)公布MG6 XPOWER預(yù)售價(jià)的環(huán)節(jié)，今后擇期公布。

  限量100臺(tái)不是饑餓營銷

據(jù)MG官方公布的數(shù)據(jù)，5月29日預(yù)售當(dāng)晚參與MG6 XPOWER搶訂的人數(shù)已超過500人，而MG6 XPOWER每月限量100臺(tái)，這個(gè)消息一經(jīng)公布，絕對會(huì)有很多人認(rèn)為MG是拿限量做營銷。但是張亮表示，MG6 XPOWER每月限定100臺(tái)并不是一拍腦門就決定的，而是經(jīng)過內(nèi)部論證，希望能夠把握好整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)奏，以確保交付到用戶手上的產(chǎn)品品質(zhì)過硬。同時(shí)由于車上的不少工藝和零部件都是進(jìn)口，很多工藝要配合一些手段，所以限量100臺(tái)絕不是饑餓營銷，而是客觀條件決定。

以騏驥綠車身顏色來說，它并不像現(xiàn)有顏色可以大批量生產(chǎn)，而是必須靠全手工打造，靠師傅一遍遍地去調(diào)整才能夠做出來，因此產(chǎn)量極低。不過MG也表示，目前這一工藝也正在努力攻堅(jiān)，有可能在未來通過機(jī)械的方式把它快速生產(chǎn)出來，進(jìn)而突破瓶頸，提高產(chǎn)能。

  MG6 XPOWER更多體現(xiàn)的是一種態(tài)度

據(jù)了解，在MG的車主中，有80%的人都有改裝意愿。這與MG品牌持續(xù)釋放年輕、時(shí)尚、潮流基因，追求個(gè)性化方面的表達(dá)密不可分。既然有了這個(gè)良好的基礎(chǔ)，那么MG在改裝市場自然大有可為。XPOWER是第一個(gè)提出做官方運(yùn)動(dòng)品牌的汽車品牌。X代表未知，X定位了它就是采用未知的形式產(chǎn)生POWER。同時(shí)MG還希望XPOWER這個(gè)品牌將來能更廣泛的發(fā)揚(yáng)光大，甚至是對外提供服務(wù)。它更多是面向比較大的市場容量空間，同時(shí)為母品牌帶來巨大的在個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝上的賦能和用戶群體需求上的賦能。

而被問到MG6 XPOWER的競品時(shí)，蔡毅表示實(shí)際上是沒有競品的?！癕G6 XPOWER的出現(xiàn)，給中國汽車市場帶來新的氣象，我們中國人做這種改裝車，實(shí)際上對整個(gè)市場是有好處的。我們的產(chǎn)品定位在整個(gè)規(guī)劃里，還是一輛官方改裝車，MG6 XPOWER的出發(fā)點(diǎn)是官方改裝。這款車作為一輛改裝車，它能夠改的百公里加速、制動(dòng)距離跟市面上銷售的性能車差不多。未來的性能車是什么樣，我相信我們整個(gè)XPOWER團(tuán)隊(duì)會(huì)給大家創(chuàng)造更多想象的空間，所以說對于這輛車而言，實(shí)際上沒有競品，更多是體現(xiàn)一種態(tài)度?！辈桃阏f到。

  品牌向上不單單是以價(jià)格為標(biāo)桿

近年來不少國產(chǎn)品牌都開啟品牌向上之路，高端化成為了大家共同發(fā)展的方向。但是對于MG來說，似乎年輕化其選擇的一個(gè)方向，高端化似乎并未提及太多。而對于年輕化和高端化之間的聯(lián)系以及理解，孫亦炯則認(rèn)為二者之間沒有沖突和矛盾。“年輕人不代表沒有消費(fèi)能力，現(xiàn)在沒有，不代表將來沒有?！蹦贻p人永遠(yuǎn)會(huì)變化，年輕人也會(huì)越來越有經(jīng)濟(jì)實(shí)力。除此之外，所有人都希望品牌向上，但品牌其實(shí)不單單是以價(jià)格為標(biāo)桿。

孫亦炯還舉了雪花膏的案例：“以前上海有一個(gè)雪花膏大家肯定有聽過，就是一個(gè)知名的品牌，生產(chǎn)了知名的商品，有時(shí)候外地的朋友到上海來，還要買幾罐雪花膏帶回去，其實(shí)它的價(jià)格不是很高，但是從品牌角度，它是一個(gè)被全中國人接受的品牌。所以品牌向上不單單是以價(jià)格為標(biāo)桿，更多是用戶能接受?！?/p>

  XPOWER未來還有更大作為

最后在談到XPOWER未來的發(fā)展規(guī)劃時(shí)，孫亦炯表示XPOWER作為一個(gè)子品牌，不是說推出一兩款車型就完了，而是擁有全套的價(jià)值觀、使命、銷售體系、產(chǎn)品體系等，進(jìn)而形成一個(gè)完整的體系。同時(shí)XPOWER原廠改裝的整車產(chǎn)品未來將分為兩個(gè)系列，一個(gè)是大師系列，另一個(gè)是共創(chuàng)系列。

所謂大師系列，就是在上汽設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造的產(chǎn)品的基礎(chǔ)上共同開發(fā)，并進(jìn)行完整的開發(fā)驗(yàn)證、開模。從某種意義上來說，大師系列的概念和做法和奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG系列比較接近，只不過會(huì)推的更加激進(jìn)。因此，大師系列所代表的就是官方品質(zhì)水準(zhǔn)、設(shè)計(jì)能力和工程的水準(zhǔn)，而MG6 XPOWER就是大師系列的首款新車。

但是大師系列會(huì)有一個(gè)問題，那就是對于XPOWER這個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，設(shè)計(jì)師的水平、審美和喜好就決定了內(nèi)部產(chǎn)品的最高水平。但對于用戶來說，他們有時(shí)候并不是特別在乎官方設(shè)計(jì)師的產(chǎn)品，對于團(tuán)隊(duì)來說也更希望百花齊放一些。因此為了讓用戶能有更好的選擇，XPOWER的第二個(gè)系列便是共創(chuàng)系列。

共創(chuàng)系列，意味著“共創(chuàng)”就是核心。如果用戶真的有好的方案，跟XPOWER的產(chǎn)品譜系又比較符合，同時(shí)其它用戶喜歡的話，那么XPOWER的團(tuán)隊(duì)也是可以考慮推進(jìn)量產(chǎn)的。“我們也了解到有不少媒體和媒體平臺(tái)，包括改裝店，他們原來苦于有比較好的改裝方案但只能在自己的門店里賣，或者是在自己的圈層里賣，不能大范圍推廣。所以我們希望，能幫助更多有能力、有見識(shí)、有想法的人，讓他們受到大家喜愛的改裝方案，能夠在全國范圍內(nèi)，在全領(lǐng)域范圍內(nèi)得到推廣和銷售。這個(gè)就是我們的共創(chuàng)系列。”張亮說到。

而在談到XPOWER的產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，張亮表示，“XPOWER后面的新車型一定不是只有MG6，一定不是只有插電混動(dòng)車，一定有燃油車。隨著新能源純電動(dòng)產(chǎn)品的推出，我相信一定會(huì)有純電動(dòng)版，因?yàn)樗母难b跟動(dòng)力總成沒有任何關(guān)系，取決于用戶到底需要什么，用戶到底是需要潮流，性能，還是什么？取決于我們共創(chuàng)的方案是怎么樣的?！?/p>