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編者按：

隨著近兩年二胎政策的開放，7座大空間SUV逐漸成為行業(yè)中不可忽視的一股力量。車則編輯部某位的老編輯曾說過：“不管現(xiàn)在的你是否對大SUV“感冒”，有了小寶寶后，你最終都會走在選擇它的路上”。

消費者需求多了，車企品牌們提供的選擇也越來越多。

在車則《車主說》欄目推出以后，車則也在后臺收到了不少車主朋友們熱情的投稿，分享了大量車輛會給車主的實際生活帶來哪些改變、車主選車必須要重點關(guān)注的地方等購車后，實用干貨。

其中不乏大量個性鮮明的7座SUV，比如“野”性未改的雪佛蘭開拓者、比如盛名之下的豐田漢蘭達等等。

昨日鐵粉 @鐵臂阿銅鼓 作為大空間7座SUV的車主之一，與我們線下釣魚面基，百無禁忌地同我們聊了一下雪佛蘭開拓者的真實使用感受。其中不乏大量有意思的見解和看法，相信對正在猶豫的老鐵們有很大的參考價值，感興趣的老鐵，不妨接著往下看。

車型：650T RS 9AT Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版，頂配，品牌建議零售價32.99萬元，區(qū)域優(yōu)惠價32.5萬元。

車主：微信昵稱 @鐵臂阿銅鼓，福州，35歲，原不婚主義者，剛剛組建家庭，在本地廣告公司擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)。

Q（車則）可否簡單的給大家介紹一下自己？比如說消費觀、價值觀之類的。

好正式哈哈哈，大家好，我是 @鐵臂阿銅鼓 ，剛剛結(jié)婚，是一名廣告公司基層從業(yè)人員，雖然前幾年剛剛當(dāng)上的小領(lǐng)導(dǎo)，但是自認(rèn)為沒有什么領(lǐng)導(dǎo)架子。

不加班的時候，會像今天一樣，約朋友一起去安靜一點的地方釣魚。

喜歡看英美劇，是TBBT、犯罪心理、老友記、速度與激情、辛普森一家的老粉兒了，從大學(xué)畢業(yè)到現(xiàn)在都在看。至于價值觀，有點不好說，我覺得萬物都有自己的價值，看你這么衡量吧。目前我的消費觀是：及時行樂。只要價格合適，車子能取悅自己，同時也能讓家人滿意就行。

我和太太都不是古板的人，車輛設(shè)計一板一眼我們不喜歡，看起來太先進也不好，我們對超大屏幕的車型有天然的抵觸心態(tài)。

我是比較喜歡有肌肉線條、運動一些的汽車，因為運動的車子看起來都不老氣，肌肉感重的也不會顯得太招搖，至少我認(rèn)為看起來也會穩(wěn)重霸氣一些。

Q（車則）您是出于什么原因想要買SUV？

三個原因吧。

結(jié)婚了，現(xiàn)在是三個家庭，我和我太太，我的岳父岳母，我的爸媽，轎車是好開，但是空間確實小。偶爾去超市大采購，要犧牲掉第二排和尾箱才能將東西裝好，考慮到這一兩年或許會有小朋友來，轎車只能退役了。

其次我轎車開了大概有8年了，想換換口味，不知道是不是年紀(jì)上來了，莫名的對SUV有強烈的好感，既然要換車了，就換個大的。

大學(xué)時期看《犯罪心理》就種草了雪佛蘭，我這次入手的開拓者將近5米長，走在路很霸氣。

最重要的是，現(xiàn)在車輛的排量都慢慢變小了，我想在1.0T車型出現(xiàn)之前，買到一輛運動感、操控感、科技感都在線的燃油大SUV。

Q（車則）之前對比了哪幾款車型？為什么最后選擇雪佛蘭開拓者？

看過漢蘭達、途觀L。

途觀L第2排地板凸起太高，幾乎不能乘坐3人，與其說7座其實更像6座車，輪胎只有19寸，看起來慫了。漢蘭達主要是設(shè)計確實太古板，不管是我太太還是我自己，都過不了復(fù)古大彩電這一關(guān)，其次科技配置這塊，漢蘭達確實有點落后了，因為我們換了SUV之后，往后至少要駕駛6年以上，配置太低，對我們來說性價比太低了。

再者目前我們的預(yù)算只能拿到2018款漢蘭達2.0T兩驅(qū)精英版，指導(dǎo)價24.88萬元，優(yōu)惠完裸車還要25.68萬元（你沒看錯），落地都快30萬元了（28.8萬元），以這樣的價格選一輛3年前的車，還不是頂配，真沒有太大必要。

Q（車則）請問您是什么時候買的車？車型是什么版本？

車型我們選的是頂配，品牌建議零售價32.99萬元的650T RS 9AT Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版，車輛本身已經(jīng)上市有一年了，優(yōu)惠幅度已經(jīng)飽和，和銷售軟磨了好久，最終拿下價格是32.5萬元（我是置換的，有8000元的置換補貼），送了皮質(zhì)全包圍腳墊、四年養(yǎng)護無憂禮包，8次保養(yǎng)換油服務(wù)（含首保二保）。

這臺車從提車到現(xiàn)在有3個月的時間了， 不后悔。

提了車之后，我也介紹了幾個兄弟買它，福州區(qū)域的優(yōu)惠幅度很堅挺，全系優(yōu)惠是4萬左右。

Q（車則）能否談?wù)勥@段時間的使用感受？

很多設(shè)計都很人性化吧，空間多很多配置也合理順手。

開拓者的車機是兼容蘋果和安卓，雖然我不怎么用，但確實兼顧了我家人的很多需求：

副駕的門板還配有解鎖開關(guān)，有的時候老婆開車，下車的時候偶爾會忘記解鎖，我在副駕駛可以自己開門：

第二排設(shè)計很好，不僅配置了一個很大的中央抽屜，空調(diào)也不是對臉吹，出風(fēng)口設(shè)置在門左右上方，降溫升溫都很快：

而且車子第二排具備很齊全的充電口，除了USB和type-C，還有一個家用插座的口，我出去釣魚的時候，都會用上它來接電煮東西：

開拓者的后備箱還很大，我能塞很多東西，第二第三排座椅還可以電動一鍵放倒，第三排也能電動升起，像今天我們一起出來釣魚，我可以把它電動放平，隨便買一個充氣床墊，躺在里面都舒服：

還有一個就是開拓者的隔音處理。

雪佛蘭將開拓者整車ANC控制的很好了，啟停瞬間只有很小震動，我們之前去汽車城在漢蘭達和途觀L、途昂上都試過，開拓者做的是真好，著車聲音在外頭都很大聲，但是坐進車內(nèi)是真沒有啥聲。

最后是大家最關(guān)心的油耗。

我住在二環(huán)邊上，每天單程路線17公里，堵車的點不是很多，日常行駛我不大確定它的可變缸發(fā)動機，什么時候是四缸什么時候成兩缸，單看數(shù)據(jù)，跑高速最低到過7.1L每百公里，二環(huán)內(nèi)堵車路況能到9L每百公里，安吉星顯示的油耗跟我自己算的正負(fù)誤差0.5以內(nèi)，個人舉雙手雙腳表示認(rèn)可。

至于保養(yǎng)。

開拓者的保養(yǎng)周期為5000公里，首保和二次保養(yǎng)免費（筆者所在區(qū)域，福州），常規(guī)保養(yǎng)一次886元，現(xiàn)在售后有一個買二送一的保養(yǎng)套餐，算下來差不多單次保養(yǎng)591元，套餐三年費用3546元。

Q（車則）與開拓者接觸的這段時間，最令您滿意的是哪方面？

還是駕駛。老實說，之前我在決定更換7座SUV時，已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備，車變大了，操控起來大概率會變得有些心有余而力不足，來回去4S店試駕了兩驅(qū)和四驅(qū)雙版本，但是結(jié)果還是很意外的。

開拓者方向盤各個功能和按鍵離手指的距離很近，使用起來很順手，方向盤很輕，很靈活，一點都不像一個體積這么大的SUV。

發(fā)動機與變速箱的配合非常好，全系標(biāo)配2.0T+9AT，最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ祝谝荒_油門踩下去就很驚艷了，雖說動力組成全系都一樣，但是我主觀感覺兩驅(qū)的提速更快，畢竟輕了。

跑高速的時候轉(zhuǎn)速表一直保持在1500轉(zhuǎn)左右，變速箱升降檔和發(fā)動機配合得很妙，反正如果你和我一樣，怕開大車不習(xí)慣，在開拓者身上不存在。

最后講一下底盤，按道理，買SUV就是圖個空間大，偶爾還能帶上它去嚯個爛路，但是我的畫風(fēng)比較特別一點，我愛帶它去溜山，開拓者跑山劈彎兒支撐性做得是真不錯，我?guī)ジＶ莸灥臅r候，會經(jīng)過一整段彎彎的山路，開拓者表現(xiàn)是真不錯，過彎靈活穩(wěn)健。

到碎石地的時候，四驅(qū)通過性還強，我個人是很滿意的。

最后就是昂貴的輪胎了。

之前銷售有說，開拓者的輪胎是保時捷Macan 3.6T頂配同款的265寬胎，老婆現(xiàn)場用途虎查了查，不得不說，雪佛蘭這21的米其林是真貴啊，一條平常要2400元，打折的時候運氣好才會1800元左右。沒有對比沒有傷害，新漢蘭達的通伊歐，一條才1200多...

不知道是不是心理作用，總覺得開起來特別舒服。

Q（車則）您認(rèn)為雪佛蘭開拓者適合什么人開？

有少年氣的人。不過我老婆說，這款車基本有預(yù)算什么人都適合，哈哈哈，因為他顏值和性價比都太高了。

Q（車則）是否愿意和朋友及家人推薦分享雪佛蘭開拓者？

愿意，上周還介紹了一個同事選擇了Redline 650T 7座霆版，他平常在市區(qū)內(nèi)駕駛更多，家里已經(jīng)有一個寶寶了，換車之前是卡羅拉，試了我的車一次，就被電動座椅加熱、電動放倒及復(fù)位、360環(huán)影、電動尾門、手套箱電動控制種草了，沒猶豫直接去4S店里看車并下單，比我爽快多了。

結(jié)語：

雪佛蘭已經(jīng)做了85年的SUV，當(dāng)下的雪佛蘭開拓者已經(jīng)是第五代。此次上汽通用更是攜極大的誠意而來，可以說憑借一己之力提升了7座大空間SUV的配置標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上，確實很難選擇究竟哪款更適合自己，光是在標(biāo)配選項，就達到了整整70項，囊括設(shè)計、便利、舒適、科技、安全等各各方面，在合資領(lǐng)域，同價位真的很難找到第二個對手。

車很不錯，推薦一試。

注：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。