SUV真正進(jìn)入國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的視線里不過(guò)十余年的時(shí)間，然而就是這短短的十余年，卻幾乎是SUV浪潮的始末。國(guó)人對(duì)于SUV的偏愛(ài)是遠(yuǎn)超轎車(chē)的，也正是乘著這股浪潮，自主品牌得以謀求發(fā)展，從合資品牌和豪華品牌的擠壓下取得了那一線生機(jī)。

然而，縱然有部分自主品牌能夠在夾縫中求生并發(fā)展壯大，但卻并非所有的自主品牌都具備自主研發(fā)SUV的能力，這時(shí)候，一些濫竽充數(shù)的車(chē)型開(kāi)始出現(xiàn)了。這些車(chē)型打著SUV的旗號(hào)，往往有著極低的價(jià)格，但實(shí)際上只是從微面車(chē)型上加以改變，套上了SUV的外皮而已。

力帆汽車(chē)-邁威

為什么說(shuō)邁威是一款由微面改過(guò)來(lái)的SUV呢？在這里就需要提到力帆的另一款車(chē)——樂(lè)途。樂(lè)途是力帆旗下的一輛微面車(chē)型，從邁威的身上其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)樂(lè)途的影子。誠(chéng)然，邁威的外觀與內(nèi)飾皆重新設(shè)計(jì)，使得兩款車(chē)乍看之下截然不同。但是，邁威使用的依舊是前置后驅(qū)的布置形式。而且在駕乘質(zhì)感上，它也更接近于一款微面車(chē)型，小馬拉大車(chē)的動(dòng)力感受以及抑制得不是那么到位的側(cè)傾都在訴說(shuō)著這一事實(shí)。

北汽幻速-幻速S3

就外觀來(lái)說(shuō)，幻速S3無(wú)疑有SUV的味道，但是在骨子里，它還是給人一種微面的感覺(jué)。首先是前置后驅(qū)的布置形式，其次是整車(chē)的重心，較高的重心以及較弱的操控在高速時(shí)給人一種車(chē)輛不穩(wěn)的感覺(jué)。其次在整車(chē)的做工上，幻速S3的表現(xiàn)不盡人意，加上其懸架的震動(dòng)過(guò)濾做得不夠好，因此乘坐舒適性較差。同時(shí)，在隔音方面，幻速S3的能力也是偏弱的，可以說(shuō)除了外觀和配置水準(zhǔn)以外，其本質(zhì)上依舊是一輛微面。

福汽新龍馬-啟騰V60

啟騰V60是一款外觀看上去就很“微面”的SUV，相比起微面車(chē)型，它的不同更多是在于行李架、下護(hù)板以及前臉的鍍鉻裝飾，當(dāng)然如果你是頂配車(chē)型的車(chē)主，還能擁有一塊隱私玻璃。但是，啟騰V60實(shí)則是基于小型微面車(chē)型EX80的基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)出來(lái)的，其本質(zhì)上還是更多地接近一輛微面，用跨界車(chē)來(lái)形容也是顯得頗為牽強(qiáng)。過(guò)高的重心、較差的車(chē)輛穩(wěn)定性以及低配車(chē)型不具備安全氣囊等缺點(diǎn)的存在，使得啟騰V60實(shí)在不值得推薦。

濰柴汽車(chē)-英致G5

如果說(shuō)上述車(chē)型起碼在外形上還有在向SUV靠攏的話，那么英致G5就是妥妥的MPV造型。除此以外，在駕乘體驗(yàn)上，英致G5同樣給人這種感覺(jué)。較高的離合踏板行程、較高的重心、面對(duì)顛簸路面時(shí)明顯的震感、較低的行車(chē)穩(wěn)定性使得它給人的感覺(jué)就是一臺(tái)微面。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，英致G5就是通過(guò)737這類(lèi)微面拉皮而來(lái)。它最大的特點(diǎn)就是節(jié)省成本，這也是為什么這類(lèi)車(chē)型這么便宜的原因。

總得來(lái)說(shuō)，上述這類(lèi)車(chē)型都是品牌旗下相關(guān)的微面車(chē)型拉皮而來(lái)，這類(lèi)做法能夠進(jìn)一步降低成本，從而帶來(lái)更低的售價(jià)。但相對(duì)的，操控性、舒適性等元素都不是它們的重點(diǎn)，說(shuō)得好聽(tīng)一些，便宜實(shí)用才是它們的主打。而兵哥認(rèn)為，與其用買(mǎi)上述車(chē)型，還不如直接用同樣的價(jià)錢(qián)去買(mǎi)一輛同價(jià)位的MPV車(chē)型來(lái)得更好。