用“車庫人生”繼續(xù)毒害國內(nèi)車友，我在游戲里都沒這么多車！
前情回顧：2018年3月份的時候，我們報道過一篇"車庫人生"的文章（點擊查看）。車主龍龍去到澳大利亞工作之后，在短短一年的時間里，就買了5輛經(jīng)典的日系性能車。豐田AE86、本田S2000、本田FN2、日產(chǎn)GT-R、斯巴魯STI，同時擁有這么多合法上路的JDM車型，這在國內(nèi)是無法想象的事情。
由于那篇文章被很多車友們轉(zhuǎn)發(fā)，所以龍龍也成為了朋友們口中的網(wǎng)紅。作為網(wǎng)紅，自己身上的壓力也慢慢增加，所以在2018年3月之后的日子里，他又購入了6輛經(jīng)典性能車+1輛買菜車，而這次可不僅僅是JDM車型了，還有來自歐洲的大眾神車。而這輛手動的四驅(qū)小鋼炮，讓龍龍愛不釋手。（先留點懸念，讓我們跟著車主的買車歷程往下看）
在去年文章的最后，我提到的車型是豐田AE86，其實這臺車在我手里并沒有收藏太久，主要原因是家里全部都是手動擋的車子，沒有一臺自動擋，實屬不太方便，后來就將它賣給了一個頭D迷的華人。賣掉之后，我入手了BMW E91 323 Touring，這臺車主要是拿來代步用，沒有什么性能可言，所以就簡單上幾張照片分享，然后帶過吧。
在2018年的5月左右，我又毅然決然的入手了一臺翼豹8代sti，這車之前已經(jīng)擁有過一輛了，再次入手是因為成色好然后全原裝，特別是斯巴魯這樣的"易爆"車型，素車的底子可以讓我更有信心的去發(fā)揮。
熱愛跑山的我，第一件事肯定是提升底盤，剎車我使用了DBA XS 4000的碟盤+Endless MX72plus的煞車片，Whiteline 的前后下防傾桿，Cusco的引擎室拉桿，KSport的絞牙減震，Mishimoto的全鋁水箱，K&N的進氣，輪胎采用245/40/18的RS-RR半熱融，XXR 527 18寸輪轂，排氣系統(tǒng)維持原廠。
雖然現(xiàn)在三菱EVO 9被車迷們所追捧，但是不要忘記STI也是賽道上的王者。這輛車在山路上給了我很大的成就感，難怪土屋爸爸說過，四驅(qū)是最強的車，深感認同。
到了9月份，我購入了豐田的第4代目牛魔王Supra，這車我就沒有進行過多的改裝，因為原裝的時候就已經(jīng)有點駕馭不住的感覺了。不過坐到駕駛艙里面的時候，相對于那些緊繃的性能車來說，倒是更加舒服一些。
其實MK4的豐田Supra擁有幾個不同的版本，有搭載2JZ-GE自然吸氣發(fā)動機的溫順版，也有搭載2JZ-GTE發(fā)動機的暴力版。雖然原廠最大只有280匹，但是只要經(jīng)過改裝，"牛魔王"的脾氣就出來了。很多人會將其改裝成漂移車，足以看出它那不安分的性格。
再來就是本田的EK9 Type-R，其實這臺車我已經(jīng)沒打算關(guān)注了，因為曾經(jīng)擁有過了，后續(xù)也有了K20發(fā)動機的FN2 Type-R。但某日下午，無聊的又刷起二手車市場，本來想找臺EP3或是DC5回來玩玩，結(jié)果刷到這臺成色極好的EK9。
打了電話過去，車是在墨爾本的，而我在悉尼，跟車主溝通一會，表示愿意等我這個瘋狂的人，我立馬訂了機票、酒店，就直接前往，到達墨爾本已經(jīng)晚上9點，這是我人生中的第一次跨洲買車。
到了墨爾本，當然要拜訪一下當?shù)氐能囉眩谑羌s了一波夜拍，宛如《頭文字D》現(xiàn)場版，一點大土澳氛圍都沒有，之后回到酒店休息，隔天一早準備10個小時的駕駛，把車開回悉尼。
回悉尼之后，跨洲買車是要重新驗車，買悉尼的路權(quán)，重領(lǐng)悉尼的新洲牌照，也在網(wǎng)上訂制了一塊個性車牌，EK9-R，瞬間整臺車逼格滿分，濃濃的JDM風。
除了隔著屏幕就能聽到的爆TEC紅頭機之外，這輛車的座椅同樣是"大紅袍"，也是流通于國內(nèi)二手改裝件市場上的網(wǎng)紅產(chǎn)品。由于是Recaro出品，這么多年過去了，不僅乘坐感受很舒服，而且還非常保值。
到了11月，發(fā)現(xiàn)原來澳洲有一款很特別的馬自達RX-8，我印像中的RX-8應該跟大伙印像中的都差不多，但是這臺車有多特別呢？
首先它原裝車就很有誠意的給了兩張Recaro，19寸的BBS輪轂，倍適登的減震，全車的Body kit，這車就是RX8 Type-RS。一句話來形容就是賊帥??！
類似勞斯萊斯那樣的對開門設計，讓后座乘客方便進出。以往我們印象中的RX-8座椅的頭枕位置，都是有一個轉(zhuǎn)子發(fā)動機樣式的鏤空設計，但是這輛特別版卻采用了有四點式安全帶預留孔的款式。
到了年底，我發(fā)現(xiàn)寶馬旅行版開始燒機油了，于是就低價轉(zhuǎn)手放生了。而前面我也說過了，豐田Supra MK4并不好駕馭，所以我也把它給賣掉了。這樣家里又多出停車位，于是我又開始尋車之旅。
考慮再三，還是得找臺自動擋的代步車。這個時候，我看上了被大家稱為大眾神車的R36。其實這車我開起來沒有太多的感覺，因為就是把它定位在代步車，不過DSG變速箱跟3.6 VR6發(fā)動機，真的是挺快的，至少這是我第一次開到這么快的旅行車。
大眾R36這輛車我開了2周，越來越覺得這顆發(fā)動機真的挺吸引我的，于是才開始做功課，了解這顆發(fā)動機。不過呢，由于車子的年齡增大，內(nèi)飾座椅的皮革有點褶皺，算是一點小遺憾吧！
雖然R36駕駛感受不錯，但它的造型始終是臺旅行車，我也沒辦法拿來跑山?。∵@時候一個開高爾夫GTI的朋友告訴我，其實你可以考慮R32這臺車。
一開始我以為他說的是日產(chǎn)GT-R R32，因為也是四驅(qū)。后來他告訴我，是大眾MK5 R32，同樣采用VR6發(fā)動機，只是排量為3.2升，馬力比R36少了50匹。聽完之后，我直接又奔二手市場找車了。
讓人振奮的是，我們竟然遇到了全澳不到10臺保有量的版本，3門手動款，同樣是原廠就給你安裝了Recaro的桶椅。拿到車的隔天，我就上山溜達去了，跑一圈山路下來，這款車真的可以給出很高的評價。
四驅(qū)+手動+短軸+VR6發(fā)動機，低扭很棒，每個擋位都很有力，在山路上的表現(xiàn)又靈活又刺激?，F(xiàn)在還是在蜜月期，將來我會對這臺車進行深入的改裝，讓它發(fā)揮出更大的樂趣，畢竟這么一款上了年紀的小車還有300km/h的表底來挑逗你的神經(jīng)。
由于我的愛好就是跑山，所以空閑的時候我就會開著它們?nèi)ド铰飞峡纯达L景。雖然目前玩了十多輛車，但只是冰山一角而已。在新的一年里，我的目標就是希望能夠把90年代的性能車全部玩一遍，也希望自己能在2019年找到真命天女，能夠跟我一起玩車的另一半。哈哈，提前祝大家新年快樂，賞車愉快。
?? 車主/ 龍龍（微博@本田大叔jayjay）
? 責任編輯/ 暖小石