兒童節(jié)前夕，國家也決定送給廣大小朋友們一份大禮，明年將會有個可愛的弟弟妹妹和你一起過節(jié)啦。沒錯！因為三胎時代就要來了。通常來說，三胎政策的出臺，必然會帶火其周邊產品，對于汽車行業(yè)，MPV就成為了三胎奶爸的必備良品。畢竟是三個孩子嘛，一般的轎車或SUV還真的難以承擔一家大小三代同堂的出行重任，現在就給大家推薦幾款大空間7座MPV，讓你出行無憂～

豐田塞納（Sienna）

在大家印象中，可能豐田MPV一般都特指“加價王”埃爾法，但其實在豐田的產品序列中，也有一款空間和舒適度不輸埃爾法的MPV，它就是專供北美市場的豐田塞納（Sienna），以往塞納都是以平行進口的方式來到國內銷售，而最新一代車型也即將被一汽豐田和廣汽豐田引入國產。

新塞納定位為中大型MPV，參照海外版車型，將提供2+2+3的空間布局，第二排座椅除了帶獨立扶手及腿托外，還支持前后滑動，空間布局靈活。此外，中控臺還采用鏤空設計，儲物空間非常豐富，最多有18個杯架，嬰兒奶瓶可隨處安放。

此外，新塞納基于TNGA-K平臺打造，標配了豐田TSS 2.0系統(tǒng)，一定程度上降低了駕駛疲勞，也提高了行車安全?？偟脕碚f，新塞納國產后還是非常有競爭力的，尺寸上就要比本田奧德賽大上一圈，更家用的設定也比GL8這類偏向商務的車型更吃香，非常適合對空間有需求的三胎用戶。

上汽大通MAXUS G50

近些年來，上汽大通在商用車領域中可謂是混得風生水起，但這并不妨礙它在乘用領域中繼續(xù)發(fā)力，而MAXUSG50 便是上汽大通對大空間MPV的理解。這臺車定位為緊湊型MPV，雖然車長才4米8出頭，但其標配了2+2+3的七座布局，最多還提供2+3+3八座布局可選，空間可謂有容乃大！

當然咯，上汽大通也在這臺車的外觀上下了很多功夫，銳利的鍍鉻大嘴，配搭上LED大燈，看起來非常上檔次，整體車身線條也棱角分明，給人看上去非常年輕時尚，奶爸們也不用擔心駕駛這臺車時像個貨運司機啦。

這臺車的長寬高分別為4825＊1825＊1778mm，軸距2800mm，而且后備廂空間表現優(yōu)秀，常規(guī)容積達到了406L，能輕松放下一臺嬰兒車已經出行的周邊物品。

總得來說，在10萬級價位中，想找到一臺大空間的7座MPV屬實是有點難度，而能提供八座車型是少之又少，而G50便是其中難得的產品，它在具有精致的外觀的同時，還保留了商用車的務實，確實是一臺三胎奶爸的入門之選。

起亞嘉華

說起起亞嘉華(，閱歷老點的車迷可能知道，它曾由東風悅達起亞引入國內生產，憑借著大排量V6發(fā)動機以及相對低廉的價格，在當時可以說是頗具性價比的合資MPV，只不過因為競品GL8的光環(huán)實在太強大，最后才敗下陣來。

如今，國內MPV市場逐漸火熱，起亞也瞄準了這個熱度，決定把最新一代嘉華引入國內。新嘉華基于起亞最新第三代IGMPV平臺打造，內外設計煥然一新，外觀既有MPV的威嚴感在，內飾也足夠豪華。

當然咯，這臺車的主要亮點還是大，5米多的車長，配合3米的軸距，一點也不輸GL8！而也提供多坐布局，甚至最多支持11座布局，這都妥妥是一臺小巴士啊。不過引入國內市場大概率還是2+2+3的7座布局。

在此布局下，第二排既可以將兩側座椅向后旋轉，與第三排對坐，這樣放入兒童座椅，照顧孩子也方便。新嘉華在空間實用性上毋庸置疑，而國產后的價格，起步價預計30萬內，性價比十足。

奔馳V-Class

如果你想要一個檔次感更強的家用MPV，但預算又不夠上埃爾法，那奔馳V級絕對是你的福音！先不說與上代S級同源的設計語言，讓V級處處流露著時尚精致的氣息，就拿車頭上碩大的三叉星Logo，也妥妥地契合“高級”這二字。

而且更上檔次的是，改款后的V級全系增配了空氣懸架，這也是同級別車型中唯一擁有此配置的車型，這極大地改善了老款車型底盤“顛”的老毛病，而且高速行駛時，懸架還會自動降低 10 mm，讓行駛狀態(tài)更加穩(wěn)健。

當然咯，空間也是V級的主打優(yōu)勢，標軸版的車長便有近5米1，配合3米2的軸距，車內空間極為寬敞，而長軸距版的車長更是去到了5米4，軸距去了3430mm，甚至超過了邁巴赫S級，這帶來了更加寬敞的第二排和第三排腿部空間，以及行李廂裝載空間。

此外，奔馳V級也是汽車后市場的熱門車型，很多車主都喜歡它來個后期的“二次裝修”，反正你能想象到的，比如航空座椅、柚木地板、酒柜、水吧等都有相應的配套，可謂是極具奢華和想像力。所以說，如果你沒有埃爾法的預算，但又想開出埃爾法的面子，奔馳V級是非常好的替代品。

好嘞！這次就說到這了，三胎時代的來臨勢必會帶火MPV市場，而上面幾款大空間7座MPV，它們開起來不掉面，而且空間實用性強大，非常契合有三胎奶爸的需求。當然咯，如果你認為還有更多“合家歡”MPV，也歡迎留言討論推薦～