【有車以后 雙車對比】作為一款中大型SUV，2020款理想ONE的平均月銷量為5000輛左右。2021款理想ONE上市之后，創(chuàng)始人李想表示未來月銷量可以向1萬輛以上發(fā)起沖擊，誰能想到一個新勢力做到國產(chǎn)傳統(tǒng)品牌都做不到的事情。

恰逢大眾全新中大型SUV——攬境預(yù)售，兩車價格有著重疊的區(qū)間，又到了老生常談的話題：是選擇國產(chǎn)，還是合資呢？而這一次，并不是強(qiáng)行對比，兩車站在了對等的地位上。（攬境的兄弟——途昂還沒理想ONE賣得好呢！）

  三缸發(fā)動機(jī)也能很火

“嘿，合資車的三大件好啊，國產(chǎn)車還差得遠(yuǎn)呢?！毕嘈藕芏嗳硕际沁@種心態(tài)，不巧的是理想ONE并非傳統(tǒng)的燃油車，它是一輛新能源汽車，這也意味著發(fā)動機(jī)和變速箱不再是這輛車最核心的部件了。

理想ONE采用了1.2T三缸發(fā)動機(jī)，搭配電動車單速變速箱，這些技術(shù)相對于發(fā)動機(jī)來說并不是什么技術(shù)難點。買車的小伙伴怎么不介意三缸了？因為該發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪，可以總保持在高效的區(qū)間內(nèi)，既安靜壽命又長（重點）。

攬境則是大眾的“得意之作”，雖然依舊是MQB平臺出品，不過疊加了MQB EVO電器架構(gòu)，數(shù)據(jù)處理速度可達(dá)100M/S，是大眾很多車型的10倍。

2.0T+7速濕式雙離合依舊是標(biāo)配，追求動力可以選2.5T V6版車型，不過價格就突破40萬了。攬境V6版車型的最大功率為299Ps，峰值扭矩為500N·m，在大排量逐漸消亡的今天，攬境的表現(xiàn)難得可貴了。

理想ONE的核心在于前后雙電機(jī)，系統(tǒng)的總功率為333Ps，總扭矩為455N·m，動力表現(xiàn)和攬境V6差不多。通過理想ONE，我們也可以知道為什么這么多車企熱衷走新能源路線，因為這是一條捷徑！

2021款理想ONE還把電機(jī)的體積做得更小，從而把油箱的體積增大到了55L，由此帶來1080km的NEDC綜合續(xù)航里程。從養(yǎng)車費用這個角度來看，理想ONE會比攬境更加出色。

當(dāng)然了，理想ONE和攬境是兩種不同的駕駛風(fēng)格。舉個例子讓大家更好理解，速度和腎上腺素成正比關(guān)系，理想ONE的比值線條一定是很平緩的，因為電機(jī)和單速變速箱的關(guān)系，駕駛員感受到的速度提升并不明顯，并不容易帶來腎上腺素的飆升。

而攬境由于還是傳統(tǒng)的動力總成，動力的變化一定是非常明顯的，發(fā)動機(jī)的轟鳴，甚至是換擋的頓挫都能帶來很直觀的速度體驗。很難比較兩種駕駛模式孰優(yōu)孰劣，就看你喜歡哪種吧。

  “新”比“舊”噱頭大

顏值其實是影響人們買車很大的一個因素，一般中大型SUV有了尺寸優(yōu)勢，看起來都不會很難看，跟“一白遮百丑”的道理是一樣的。理想ONE和攬境有著各自的設(shè)計手法，每個人的審美不同，很難從外觀上對比兩輛車的好壞。

理想ONE作為一家新勢力，造車的思維與傳統(tǒng)車企不一樣，它更善于玩噱頭。2021款理想ONE新增了兩種配色，分別是「Deep Green」與「Tech Blue」，這兩種顏色也讓新款理想ONE看上去更高級。雖然這兩款車漆需要加1萬元選裝，不過這錢花得還算比較值。

攬境就是一輛很常規(guī)的大眾車，你可以從它身上找到大眾其他車型的影子，驚喜感就不那么強(qiáng)了。不過還是那句話，審美存在著很大差異，自己喜歡便好。

進(jìn)入車內(nèi)，攬境的內(nèi)飾設(shè)計值得肯定，新車采用了全液晶儀表和內(nèi)置了CNS3.0系統(tǒng)的懸浮式液晶中控屏，二者采用了時下流行的雙連屏設(shè)計。屏幕的流暢度和內(nèi)部功能的豐富度都是令人滿意的，基本和國產(chǎn)車開發(fā)的智能系統(tǒng)無差別。

除此之外，攬境高配車型還會搭載第二排老板座椅、哈曼卡頓音響、W-HUD平視系統(tǒng)等等配置，這也符合其高端的定位。

理想ONE則不跟你玩虛的，全系只有一款車型，該有的配置全部都有。比如360度全景影像、自動泊車入位、一二排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/按摩、真皮座椅等等，比配置，國產(chǎn)車還真沒輸過。

理想ONE的內(nèi)飾新在哪呢？其車內(nèi)采用了4塊屏幕，在我的印象中，理想是首批使用這樣設(shè)計的車企之一。為什么需要這么多屏幕？自然跟其娛樂系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)。理想ONE把副駕的娛樂性都考慮到了，掌管“大權(quán)”的女主人會不會很滿意？

這里并不是尬吹，在對比兩車的車機(jī)系統(tǒng)后，確實能感受到理想ONE在智能化方面的優(yōu)勢。舉個例子，在語音控制時，理想ONE支持連續(xù)對話+無效文本拒識、隨時打斷、可見既可說、支持跨音區(qū)上下文對話（前后排同時指令）等功能，智能化程度很高。

說到駕駛輔助功能，攬境支持L2級智能駕駛輔助，主動剎車，自動跟車等輕松應(yīng)對。而理想ONE則為2021款車主免費提供NOA功能，高速上可做到L3級自動駕駛（具體參考小鵬NGP和蔚來NOP）。

理想ONE新在骨子里，人機(jī)交互、智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面它站在了時代的前沿。不過，這些賣點僅對于一些想要擁抱新技術(shù)的小伙伴有吸引力，一些人依舊會選擇攬境這種傳統(tǒng)燃油車。

  空間半斤對八兩

攬境的長寬高為5152（5153）*2002*1795mm，軸距為2980mm。理想ONE的長寬高為5030*1960*1760mm，軸距為2935mm。攬境的尺寸更大，它的空間表現(xiàn)會更好嗎？

從實際的乘坐體驗來看，理想ONE、攬境可謂是半斤對八兩，理想ONE第一排頭部空間為1拳4指，攬境為1拳3指；理想ONE第二排頭部空間為4指，攬境為1拳；在保持第二排座椅腿部空間為2拳的情況下，理想ONE第三排頭部空間為3指，腿部空間為4指，攬境頭部空間為3指，腿部空間為4指。（體驗者身高178cm）

理想ONE和攬境這樣的空間表現(xiàn)能滿足絕大多數(shù)家庭的空間需求了，而且兩車的第三排空間表現(xiàn)良好，值得肯定。需要注意的是，2021款理想ONE只有6座版車型，而攬境則是6/7座兩種布局。

大體的空間看過之后，我們再來看細(xì)節(jié)處的表現(xiàn)，理想ONE前后兩排座椅都配備軟質(zhì)頭枕，且座椅還支持加熱/通風(fēng)/按摩功能。而攬境只有6座第二排座椅才配備航空頭枕，且加熱、通風(fēng)功能需要選裝。從舒適性上來看，理想ONE更勝一湊。

說到底還是性價比的問題，理想ONE在保證了動力之后，仍能給你很多舒適性、安全性配置。而攬境則是合資車一貫的作風(fēng)，一些配置要在高配車型上才會擁有，所以你會怎么選擇呢？

  編輯總結(jié)

理想ONE是一輛看起來很豪華，科技感也非常強(qiáng)的車型，你能從這輛車上感受到不同于傳統(tǒng)燃油車的體驗。特別是人機(jī)交互方面真正的做到了與智能“貼邊”，這是傳統(tǒng)合資車不能比的。不過理想ONE始終會面臨底蘊(yùn)的問題，它上市的時間并不長，因而有部分消費者對它心存疑慮。而大眾底蘊(yùn)十足，攬境的核心部件成熟穩(wěn)定，雖然智能化表現(xiàn)中規(guī)中矩，但只要家用合適，很多人就買了。

國產(chǎn)車并不是做不出比合資車更好的產(chǎn)品，而是品控有待加強(qiáng)，國產(chǎn)車?yán)鲜菚龈鞣N各樣的小毛病，一定程度上打擊了消費者對它的信心。不管是理想還是其他的國產(chǎn)車，未來都需要把品控做好，從而聚攏口碑，這樣國產(chǎn)車才能做到真正崛起。加入理想ONE車友群加群

加入大眾攬境車友群加群