提到速騰大家會(huì)想到什么？這是個(gè)能很好地分辨出大家對(duì)汽車的關(guān)注時(shí)間的問題。因?yàn)樗衮v在中國市場(chǎng)拼搏了十幾年，已經(jīng)歷經(jīng)了三代車型，每一代都有著不同的意義。

比如說當(dāng)年的第一代速騰在國內(nèi)市場(chǎng)是當(dāng)之無愧的緊湊級(jí)車天花板，開創(chuàng)出了精品緊湊級(jí)車的先河；而到了第二代速騰在成本的壓力下則是走了一段彎路，不過在銷量上這代速騰可是史無前例的大勝利。而到了第三代，也就是現(xiàn)款的速騰率先把加長大法“下放”到了緊湊級(jí)車上。

不過2021年的今天速騰自己霸占高端緊湊級(jí)車市場(chǎng)的好日子一去不復(fù)返了。第一是現(xiàn)在不少合資品牌的中級(jí)車開始主動(dòng)下探，第二是經(jīng)過這么多年市場(chǎng)也接受了高端緊湊級(jí)車這個(gè)概念，于是豐田這個(gè)日系巨頭選擇了跟進(jìn)，已經(jīng)上市的亞洲獅和即將上市的凌尚走的都是這個(gè)路線，加長車身、提升配置，速騰一下子就從吃獨(dú)食的領(lǐng)軍者變成了要面對(duì)多方挑戰(zhàn)的守擂人。

被動(dòng)防守從來不是大眾的性格，別忘了大眾可是稱霸中國市場(chǎng)接近40年的超級(jí)老江湖，在最新的2021款年度改款速騰上我們看到了認(rèn)真起來的大眾能有多厲害。在這里要說個(gè)題外話，這一代的速騰上市到現(xiàn)在也3年了，目前整個(gè)大眾集團(tuán)旗下的新車都在由MQB平臺(tái)轉(zhuǎn)向更新的MQB Evo平臺(tái)，同時(shí)最新一代的1.5T EA211 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。

因此這臺(tái)2021款的速騰應(yīng)該是整個(gè)速騰車系在中期改款前的最后一次升級(jí)了，而這次大眾為這次簡單的年度改款準(zhǔn)備的升級(jí)可以說相當(dāng)豐厚。速騰是怎樣立起來精品招牌的？除了非常出色的車身工藝、锃亮的漆面和嚴(yán)絲合縫的內(nèi)飾做工，當(dāng)年的速騰都是實(shí)打?qū)嵉呐渲冒酝酢?/p>

這么多年下來大眾的刀法也是越來越強(qiáng)，搞得我們都忘記了當(dāng)年的速騰是多么強(qiáng)大了，但在這次年度改款上大眾難得厚道了一回，為2021款的速騰全系追加了不少配置。拿這次升級(jí)里報(bào)價(jià)14.69萬的200TSI超越版來說，它對(duì)比起之前的200TSI舒適智聯(lián)版價(jià)格低了4000塊，但配置可高了不少。

追加了無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，標(biāo)配了倒車影像，輪圈換成了大一寸的17寸輪圈、還有了帶自動(dòng)折疊功能的后視鏡。增配又降價(jià)！這對(duì)于現(xiàn)在的大眾來說真的是很罕見的事情。除了1.2T的200TSI車型，其實(shí)在1.4T的280TSI車型上這次新上市的幾款速騰也得到了不少新配置，例如說報(bào)價(jià)16.59萬的280TSI卓越版。

相比之前報(bào)價(jià)16.29萬的280TSI舒適智聯(lián)版價(jià)格只貴了3000，但配置直接高了好幾個(gè)級(jí)別，輪圈一下子大了兩寸換成了18寸的，增配了主動(dòng)安全系統(tǒng)，還有了像全液晶儀表、真皮和Alcantara拼接的高級(jí)內(nèi)飾、前排的座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、8喇叭音響、9.2寸的新版中控車機(jī)、自動(dòng)防眩目后視鏡這些東西，這些配置連中配的邁騰上都未必能湊齊，所以也難怪有人說，我們熟悉的那個(gè)速騰回來了！

在強(qiáng)敵的壓力下，大眾難得放下了祖?zhèn)鞯耐赖稙樾驴畹乃衮v增添了不少配置，對(duì)比一下價(jià)位接近的亞洲獅，速騰已經(jīng)用上了全液晶儀表和真皮方向盤，但亞洲獅還是塑料方向盤配機(jī)械儀表，速騰這邊用真皮配Alcantara的加熱記憶座椅吸引顧客，亞洲獅卻只有仿皮的，這樣一眼就能看出來的差距對(duì)以貌取車的消費(fèi)者的誘惑是相當(dāng)大的，大眾這一輪背刺可以說是非常精準(zhǔn)。姜，還是老的辣！