5月18日，一輛輛滿載高合HiPhi X整車的物流車從華人運(yùn)通高合工廠駛出，準(zhǔn)備發(fā)往各地的高合交付中心。5月19日，華人運(yùn)通對外宣布前現(xiàn)代中國副總裁和東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰加入高合汽車，擔(dān)任聯(lián)席總裁并兼任高合汽車銷售服務(wù)公司董事長，全面負(fù)責(zé)高合汽車整合銷售、售后、充電等業(yè)務(wù)。一系列的動(dòng)作，標(biāo)志著華人運(yùn)通的首款量產(chǎn)車高合HiPhi X開始正式進(jìn)入市場。

57萬-80萬的售價(jià)，遠(yuǎn)超國內(nèi)寶馬奔馳奧迪的中端車型價(jià)格，這讓高合HiPhi X成為國內(nèi)最貴的新能源汽車品牌之一。上一個(gè)售價(jià)突破天際的國產(chǎn)新能源品牌前途出師未捷身先死。而以高合HiPhi X如此高姿態(tài)的價(jià)格，想要在市場上站穩(wěn)腳跟，李峰肩上的擔(dān)子不輕。

謎一樣的高合HiPhi X訂單和銷量

作為華人運(yùn)通旗下的首款量產(chǎn)車，高合HiPhi X可以說是出道即巔峰，用華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊的話來說：這是一臺全新物種。雖然“物種”一詞在近幾年的科技圈和汽車圈常被提起，但至少從目前來看高合HiPhi X仍然沒有跳出“車”這個(gè)物種范疇。

當(dāng)然，高合HiPhi X也在努力地展示著各種所謂的高配置高科技，試圖證明自己能夠匹配這么高的價(jià)格。比如酷炫的車門打開方式、夸張的19.9英寸副駕屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏，以及Meridian英國之寶定制音響系統(tǒng)、奇華頓定制香氛。

比如HiPhi X搭載的HiPhi Pilot高合自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，官方稱這是目前國內(nèi)量產(chǎn)車中的最高級別（L3+級別）。但有媒體指出，高合汽車的自動(dòng)駕駛方案合作方

Waymo還未曾在商業(yè)領(lǐng)域聲稱量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)L3+自動(dòng)駕駛。而根據(jù)企查查可以查詢到華人運(yùn)通旗下涉及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的子公司在2018年才成立，該公司擁有60項(xiàng)專利項(xiàng)，其中2項(xiàng)授權(quán)，58項(xiàng)處于實(shí)質(zhì)審查。依靠這種水平的專利數(shù)實(shí)現(xiàn)L3+級別自動(dòng)駕駛技術(shù)，未免有些不太現(xiàn)實(shí)。

再比如官方介紹高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)了真正意義上的軟件和硬件分離，可以通過不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”。這段玄之又玄的介紹，將高合HiPhi X描繪成一個(gè)深不可測的科技產(chǎn)品。但熟悉新能源車的人都知道，這本質(zhì)上無非就是車輛的OTA軟件升級。而即便是OTA升級也不可能脫離現(xiàn)實(shí)硬件的基礎(chǔ)，通過軟件實(shí)現(xiàn)超出硬件能力范圍外的功能。

一個(gè)品牌講故事，可以理解為是愿景；一個(gè)產(chǎn)品講故事，就未免有點(diǎn)包裝吹噓的嫌疑了。市場最終是用銷量數(shù)字說話的，從官方獲取的信息是從去年9月上市至今，高合HiPhi X目前收獲的訂單有4000余輛。但是從乘聯(lián)會(huì)公開的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2021年以來高合HiPhi X每個(gè)月的銷量不足百輛，成績最好的4月份在上海車展的助力之下也不過銷售了區(qū)區(qū)91輛。

這其中是否有從官方的4000輛“訂單”中轉(zhuǎn)化而來，而官方所謂的4000余輛訂單最終又能有多少轉(zhuǎn)化成真實(shí)銷量，我們都不得而知。有趣的是，在國內(nèi)知名的汽車論壇上，倒是出現(xiàn)了不少轉(zhuǎn)讓高合HiPhi X訂單的信息，其中不乏有創(chuàng)始版的權(quán)益轉(zhuǎn)讓，而部分發(fā)布信息的賬號身份存疑。

趕上了高合的李峰，趕不上新營銷時(shí)代

李峰的加入被視作是高合汽車開始要在營銷上發(fā)力的重要標(biāo)志。

華人運(yùn)通與悅達(dá)集團(tuán)、東風(fēng)悅達(dá)起亞有著戰(zhàn)略合作的關(guān)系，高合鹽城工廠就是由東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠改造而來，悅達(dá)集團(tuán)持有該工廠20%的股份，再加上丁磊一向喜歡通過自己的人際關(guān)系來招攬人才，因此李峰從東風(fēng)悅達(dá)起亞卸任后便迅速加盟了高合汽車。

官方稱李峰將會(huì)全面負(fù)責(zé)高合汽車整合銷售、售后、充電等業(yè)務(wù)，同時(shí)負(fù)責(zé)用戶發(fā)展和運(yùn)營以及高合汽車品牌公關(guān)和產(chǎn)品傳播，并直接向華人運(yùn)通董事長兼CEO丁磊匯報(bào)。

李峰擁有豐富的整合營銷及品牌運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)與資源，曾任奇瑞汽車董事、副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理，北京現(xiàn)代董事、常務(wù)副總經(jīng)理，北京汽車執(zhí)行董事、總裁，北京奔馳、奔馳銷售董事，觀致汽車CEO，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理等職務(wù)，其高光時(shí)刻是在奇瑞和北京現(xiàn)代任職時(shí)屢屢創(chuàng)造的營銷神話。但李峰過往在奇瑞、北京現(xiàn)代的出色成績，并沒有在觀致、東風(fēng)悅達(dá)起亞這些新晉品牌或弱勢品牌上得到延續(xù)。

2019年，被現(xiàn)代集團(tuán)寄予厚望的李峰出任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，試圖挽救岌岌可危的東風(fēng)悅達(dá)起亞。李峰上任后大刀闊斧地進(jìn)行自上而下的一系列改革，包括推進(jìn)新車、重塑品牌形象、加速渠道布局等。但東風(fēng)悅達(dá)起亞并未因?yàn)槔罘宓募尤攵まD(zhuǎn)頹勢。年銷量連續(xù)4年下滑，2020年的24.9萬輛創(chuàng)下11年來最低成績，而此銷量還是東風(fēng)悅達(dá)起亞通過壓庫存實(shí)現(xiàn)的。

只能說李峰的出色成績某種程度上得益于上一輪汽車市場的大爆發(fā)，而在進(jìn)入這一輪汽車市場增速放緩，以新能源造車新勢力為代表的新營銷時(shí)代時(shí)，像李峰這一批老營銷人均未能有出色的表現(xiàn)。如今李峰執(zhí)掌高合汽車的營銷工作，恐怕也難有作為。

丁磊的華人運(yùn)通玩的是什么把戲？

從2017年創(chuàng)立至今，沒有A、B、C、D多輪的融資，沒有大財(cái)閥和大公司的入股，卻沒有倒在資金鏈上。四年時(shí)間才不緊不慢地開始交付第一臺量產(chǎn)車，用高昂的售價(jià)換來低迷的銷量。“不缺錢”的華人運(yùn)通在行業(yè)內(nèi)可以說是一個(gè)神奇的存在。

與其他造車新勢力的背景有所不同，華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊不僅在汽車行業(yè)沉浸多年，還一度棄商從政，任職過上海市浦東新區(qū)副區(qū)長，還曾擔(dān)任樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太地區(qū)董事長。

在政商兩界豐富的人脈關(guān)系，是丁磊的最大資本。企查查等公開信息顯示，華人運(yùn)通的資金來源，除了包括丁磊等人的原始資金，海外資本，還包括來自鹽城市的產(chǎn)業(yè)基金、悅達(dá)集團(tuán)、安驊集團(tuán)等，今年則新增了一家險(xiǎn)資投資機(jī)構(gòu)。雖然股權(quán)結(jié)構(gòu)看似紛亂，但也顯示出丁磊個(gè)人強(qiáng)大的號召力。

即便如此，從造車的角度來說，這些資金也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。融資、交付、造血能力，始終是擺在造車新勢力面前的三座大山。尤其是在高合HiPhi X交付之后，華人運(yùn)通還需要大量資金用以建設(shè)渠道和提高效率，并逐漸完善自身的造血能力。

從目前來看，高合HiPhi X顯然不是一款走量的車型，指望這款車形成規(guī)模甚至帶來利潤不太現(xiàn)實(shí)。丁磊的態(tài)度也表明了高合是要堅(jiān)持走高舉高打的路線。在接下來的幾個(gè)月或者一年時(shí)間里，就看李峰能整出什么招數(shù)讓高合能夠發(fā)生向好的趨勢了。

當(dāng)然，也不排除有一種可能，無論是現(xiàn)在的李峰，還是當(dāng)初被丁磊拉入的曾任通用中國董事長兼CEO、克萊斯勒亞洲CEO、觀致CEO的墨斐，華人圈中教父級設(shè)計(jì)師石志杰等各領(lǐng)域人才，都是為了高合品牌的背書，為了能夠講好高合的故事。最終的目的，還是要讓公司上市融資。畢竟，以丁磊的長袖善舞，不無可能。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

參考資料：

華人運(yùn)通曲折“造車夢”——中國經(jīng)營報(bào)

立志造高端車的丁磊會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)賈躍亭？——鳳凰網(wǎng)科技

違規(guī)租售車牌，李峰難救高合水火——青橙汽車

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！