前幾天這款車(chē)才在賽道上展現(xiàn)了SUV的正確玩法，這就開(kāi)始預(yù)售了。傳祺GS4 PLUS的確擁有驕傲的資本，它擁有7.5秒零百加速、35.17米百公里制動(dòng)、77Km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)，可以說(shuō)運(yùn)動(dòng)天賦已經(jīng)點(diǎn)滿；預(yù)售價(jià)也相當(dāng)給力，13.5-14.6萬(wàn)元共三款車(chē)型；必須要說(shuō)的是，14.6萬(wàn)元還是2.0T版本，性價(jià)比不需要多說(shuō)了。

傳祺GS4 PLUS的整體造型硬派、霸氣，一看就是練家子。這款車(chē)擁有兩套前臉風(fēng)格，大尺寸的六邊形格柵十分具有力量感，而內(nèi)部分為直瀑式造型和X造型兩種樣式。兩側(cè)頭燈組造型也十分犀利，左右兩邊組成的“X”造型點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。

側(cè)面風(fēng)格平直有力，雖然是經(jīng)典的SUV輪廓，但略帶溜背的尾窗弧度突出了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)性，槍灰色的配色真的更顯干練。輪圈采用雙拼色多輻造型，遠(yuǎn)近不同位置看會(huì)有不同的視覺(jué)效果。搭配馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎，規(guī)格為235/50 R19。整車(chē)尺寸到4710mm×1885mm×1726mm，軸距為2710mm，比傳祺GS4大了一些，空間表現(xiàn)更優(yōu)。

尾部設(shè)計(jì)層次分明，車(chē)頂尾翼突出了運(yùn)動(dòng)色彩，與線條多變的尾門(mén)、貫穿式的底部鍍鉻形成鮮明的層級(jí)。尾燈沒(méi)有使用貫穿式，而在燈組中融入了鍍鉻條為修飾，有幾分翼展的味道。燈源選用的為類OLED技術(shù)，點(diǎn)亮后構(gòu)成燃燒的羽毛造型，辨識(shí)度還是很高的。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了紅/黑撞色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配三輻式多功能方向盤(pán)以及大尺寸中控液晶屏，整體內(nèi)飾檔次感十足。車(chē)內(nèi)同樣進(jìn)行了升級(jí)，特別是在中控布局，將潮流和科技完美融合，全液晶儀表盤(pán)與小巧的電子擋桿，符合當(dāng)下潮流設(shè)計(jì)。

懸浮式超大中控屏搭載了全新的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)， ADAS、導(dǎo)航、微信、多媒體、輪胎監(jiān)測(cè)等功能一應(yīng)俱全，而且這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音智能同級(jí)里數(shù)一數(shù)二，十分好用。

傳祺GS4 PLUS為消費(fèi)者提供兩種動(dòng)力選擇，以滿足不同人群的需求。其中390T發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T）來(lái)至核心動(dòng)力科技的鉅浪動(dòng)力平臺(tái)，其采用了傳祺GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)，在原有最大扭矩基礎(chǔ)上提升22%，峰值扭矩達(dá)到390 N·m。第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5T），最大扭矩265N·m，百公里綜合油耗僅需6.8L。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將匹配來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，性能和可靠性方面算是有口皆碑了。

鵬友說(shuō)：

不用否認(rèn)，傳祺GS4 PLUS在15萬(wàn)之內(nèi)的性價(jià)比已經(jīng)拉滿，粗獷硬派的造型、智能貼心的內(nèi)在、功底深厚的底盤(pán)調(diào)校都在宣誓著這款車(chē)想要大展拳腳。不過(guò)，十幾萬(wàn)這個(gè)基本自主品牌神仙可不少，傳祺GS4 PLUS想要站穩(wěn)腳跟需要做的工作還很多。