文｜karakush

2019年春運，中國在前前后后40天的時間里，往全國各地發(fā)送29.9億人次的客流，相當(dāng)于全國人民集體起立進行季節(jié)性大規(guī)模遷徙——兩次。

你是否也是這三十億中的一個黑點，穿梭在火車站和飛機場，在返家的疲憊和返工的抗拒中磨練意志呢？

咱就不湊這熱鬧了，畢竟想湊也湊不上——搶票加速包被封鎖的這個冬天，讓一切重歸公平的人品競爭，真的非常殘酷。

相信很多朋友也和咱一樣，幾經(jīng)權(quán)衡后，最終都選擇了自己剛著開車回家。即便再遠，有些掌控，總是好的。

而八千里路云和月的，讓一臺靠譜的旅伴，顯得至關(guān)重要。一輛能陪你過年的車，需要具備很多優(yōu)秀的品格，比如這次和咱一道回家的領(lǐng)克01。

走一遭才發(fā)現(xiàn)，遷徙的考驗不止于道阻且長，甚至從還沒上路的時候就開始了。

-準(zhǔn)備篇-

考驗一：無處安放的……屁股。

南方人往往不能體會這種痛。拿上海來說，最冷不過零度，最長不過幾天，套一條秋褲，屏一屏臀部肌肉群，孵上一時半刻，很快就能與座椅人馬一體了。

北方則完全不同。一夜北風(fēng)緊，能把座椅吹出隔著兩層羽絨服仍能感到的凜冽，仿佛里子的鋼條都在企圖從人身上吸收點防止老化的熱量。

遠程控制這樣的功能，此時就顯得無比金貴。

出發(fā)前，先在領(lǐng)克的APP上提前查看車輛狀況，有沒有什么問題，再提前啟動車輛，讓車隨時迎接即刻出發(fā)的心情。就和考試前準(zhǔn)備好一打削尖的2B鉛筆一樣，預(yù)熱總能讓人踏實。

考驗二：無處安放的面子年貨。

上路以前，如何優(yōu)雅地折疊年貨，也是一門學(xué)問。

很多朋友會猶豫，到底要不要大包小包帶年貨回去，現(xiàn)在什么不能在淘寶上買到呢？但一定要捫心自問一個問題，我?guī)У恼娴氖秦浡?？不是的。我?guī)У氖敲孀影　?/p>

年貨的意義，是在親戚面前，捍衛(wèi)你在外打拼的那份孤獨的優(yōu)越感，以及父母一直以來為你吹噓的高定人設(shè)。所以，不僅要帶貨，碩大的精裝堅決不能拆，浮夸的禮盒堅決不能折。

這次咱駝了三個雙肩包，兩個箱子，一箱零食，還有其他雞零狗碎的物件。幸好領(lǐng)克01的后備箱容積充裕地達到509L，裝這些綽綽有余——剩下的問題只是，我的俄羅斯方塊水平是否跟得上。

如果跟不上也沒關(guān)系，領(lǐng)克01第二排座椅還可以放倒，讓整個容積擴充到1397L，那恐怕避難的行李量都夠了。

考驗三：無處安放的……十三姨家的親侄女。

一個人回去，盡管顯得寂寞，但勝在效率高。

如果不大走運，有親戚同城，記得一定主動在家族群里擔(dān)起“順道捎一捎”的責(zé)任——畢竟不主動，最后總還是要干的。

講真，領(lǐng)克01長達2734mm的軸距，也無所謂多坐兩個人。你就認(rèn)命吧。

-路上篇-

考驗四：無處安放的……尿急。

也許不少朋友會笑話，竟然還帶了一箱零食。但按照往年的情形，春節(jié)期間的免費高速，除了價格，并不算友好，擁堵漩渦遠超生命可以承受之重。

提前查好路線，是必須的。在手機上高德出一個完美計劃之后，咱把路線推送到領(lǐng)克01上。盡量避開往年的重災(zāi)區(qū)，至于避不過的，也只好硬著頭皮上了。

不過遇上擁堵也還算順利，因為領(lǐng)克01還能顯示實時路況，知道前方到底是什么情形，預(yù)估等待多長時間，要比懵眼焦慮好得多。

而在這樣的交通前提下，加滿燃料，自備干糧，都可以減少節(jié)外生枝。只是千算萬算，唯獨尿急實在是戒斷不能的剛需。如果你的車內(nèi)人口眾多，就更加難調(diào)了。

不過領(lǐng)克01也能輕松找到沿途的休憩之地就是了。

考驗五：無處安放的……駕駛技術(shù)。

絕大多數(shù)的高速，還是容易的。

怕只怕遇上途徑鄉(xiāng)縣那些不帶磨皮的補丁路，直接把初級道裝點成越野道。防不勝防再趕上一場雨雪，心驚膽戰(zhàn)的打滑，讓人只想停下車來聽完雪落下的聲音再走。

所幸，領(lǐng)克01上搭載了動力裝置讓咱心里有底。VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信第三代6速自動變速箱或7DCT自動變速箱，加成BorgWarner第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，足以應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。

考驗六：無處安放的……酸爽。

如果遷徙范圍不超過三個字，比如江浙滬、京津冀、廣深港，那開車是極好的。或許還能激發(fā)出高漲的閑情逸致，從后視鏡中欣賞猶如公路片主角的自己。

真正的跨省長途，則是要被塵埃扒去一層詩意的。雖然帶著半打藍罐紅牛，但還是要每兩小時休息一下，換個姿勢。

而在行車途中，領(lǐng)克01上配備的ACC幫了不小的忙，尤其在高速上。它帶跟停和自動排隊，設(shè)定好穩(wěn)定時速以及前車距離之后，可以自行制動與增速，這樣右腿就不用時刻緊張著，減負(fù)不少。

此外，領(lǐng)克01上統(tǒng)共有17項駕駛輔助，包括了帶有行人識別功能的AEB之類的高級功能。

考驗七：無處安放的……作天作地。

現(xiàn)代人已經(jīng)習(xí)慣了優(yōu)渥的生活質(zhì)量，扛不住太艱苦的將就。從前，一個手感軟儒、貼合人體工學(xué)的可多向調(diào)節(jié)的座椅，就可以對標(biāo)頭等艙了。

爾今，是遠遠不夠的。領(lǐng)克01的座艙，還是至少達到了東航商務(wù)艙水平的，比如雙溫區(qū)自動空調(diào)、哈曼Infinity 10喇叭音響等等配置，從多種維度上呵護體驗。

值得重點指出的是，手套箱里甚至內(nèi)置空調(diào)吹風(fēng)式“冰箱”，讓咱帶的蘋果片竟然沒有變黃，延時氧化的能力也是蠻強的。

考驗八：無處安放的……尬聊。

咱一人行，有一個好處，就是避免強行尬聊。這恐怕是全程最讓人畏懼的體驗。不合時宜的雞同鴨講，猶如三表遇上咪蒙，最后只能是相看兩厭。不過全程靜音的體驗，也讓人頭皮發(fā)麻。

領(lǐng)克01，是自帶補尬功能的。在互聯(lián)系統(tǒng)中，內(nèi)置了近10個智能互聯(lián)APP。其實開車途中最大的剛需就是音樂和廣播，而領(lǐng)克終身免費數(shù)據(jù)流量，全程在線也不心疼。

如果你對音樂有執(zhí)念，也可以事先下一個常用的APP，或者像咱一樣，用Apple Carplay連接到手機。一個小發(fā)現(xiàn)是，感覺領(lǐng)克上的哈曼，放的李志，滄桑得格外性感。

考驗九：無處安放的……凝視。

抵達目的地之后，比父母更早出來迎接的，竟然是鄰居大媽，她們十年如一日地站在居民樓底下閑話家常。不過，這也是奠定自己在流言蜚語中成為“別人家孩子”的最佳機會。

領(lǐng)克01“都市對立美學(xué)”的設(shè)計感，從不叫人擔(dān)心體面問題。尤其是后備箱尾門是帶感應(yīng)的，用腳掃一掃，卸年貨的姿勢，感覺又收割了一波。

-天??！返工篇-

考驗十：無處安放的——空虛寂寞冷。

比起返鄉(xiāng)，返工的疲憊感大概要乘個二。不僅是因為馱負(fù)著三百斤的理想和三斤的肚腩，還有完全不想上班的假期癌晚期，每經(jīng)過一個收費站，心情就沉重一個層級。

這時候，就打開領(lǐng)克01頭頂?shù)娜疤齑?，望一望天空吧。每個人都生活在陰溝里，但總還有人仰望星空的。

連春運這么非人類的事都難不倒你，還有什么能夠阻擋你呢。

開工大吉。