5月26日，理想汽車發(fā)布了截至3月31日的2021財年第一季度未經(jīng)審計財報。財報顯示，理想汽車第一季度總營收為35.8億元，同比增長319.8%。

9月份銷量有望破萬

還記得不少人都將2018年稱之為造車新勢力元年，在那一年我們看到了造車新勢力們?nèi)缬旰蟠汗S般涌現(xiàn)出來，甚至大家交付的進度也變得快了起來。對比起這些車企，直到2019年12月份才開啟交付的理想確實步子慢了些。

雖然上市時間不長，但旗下的理想ONE卻交出了很不錯的答卷。據(jù)之前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，理想ONE已經(jīng)累計交付超過55000輛，多月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源SUV銷量第一。而在最新的4月銷量中，理想ONE的交付量則為5399輛，比特斯拉Model Y多了兩臺。

理想ONE的勢頭很不錯，CEO李想也有了更大的目標：表示今年9月份銷量有望突破萬輛。至于為何目標銷量能夠翻一倍，他表示一方面是因為新款車型在近日上市，更強的競爭力讓它成為目前奶爸車的最佳選擇；另一方面則是理想正在快速擴張線下渠道，截至目前已經(jīng)有 75 家門店。

新車型配置全面升級

要想銷量上升，自然還是得依靠車型的發(fā)展。而從理想的現(xiàn)狀來看，它的銷量壓力無疑還是集中在新款理想ONE身上，畢竟理想汽車旗下也只有這一款車型。

價格上來看，新款理想ONE上漲了一萬元，不過它的配置卻有了很大程度的升級。據(jù)悉，2021款理想ONE不僅將老款上的Mobileye芯片換為了地平線的“征程3”雙芯片，同時還將搭載NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)自動上下匝道、自動并線等功能，這款車還采用了高精地圖，在高精地圖覆蓋的區(qū)域可以更好的實現(xiàn)自動駕駛。

除此之外，2021款理想ONE標配了座椅軟枕、電動座椅腰托以及前后排座椅腰部按摩等功能，并在空間上有所增加，其長度達到了5030mm，再加上它取消了原先的7座版本，這也意味著這款車的空間將變得更加優(yōu)異。

另外，新款理想ONE采用了全新的電驅(qū)系統(tǒng)，同時它的油箱容量也從老款的45L擴大到55L，這使得2021款理想ONE的NEDC續(xù)航從此前的800Km增加到1080km，而這個續(xù)航里程表現(xiàn)更是遠超市面上的諸多純電SUV。

增配漲價能換來更高銷量嗎？

從2021款理想ONE的升級來看，雖然在外觀和內(nèi)飾上算不上有多大改動，但它在配置上給出的誠意還是非常可觀的，如此看來，漲價這一萬塊似乎也值得。

不過在新能源汽車市場，理想ONE想要月銷突破萬輛的指標也并不是那么簡單，畢竟如今也只有特斯拉Model Y這款SUV能月銷上萬，而高達30多萬的理想ONE明顯在技術(shù)和品牌認識度上都與前者相差不少。

與此同時，自從理想ONE新款推出以來，老車主的聲音也是“怨聲載道”。不少人認為理想汽車隱瞞了有關(guān)于新款車型的消息，特別是對于近期才入手理想ONE的車主而言，他們本可以只多1萬塊就能買到多種配置升級的新款車型，然而如今卻受益有限。

不得不說，理想ONE新增加的配置對于新車主而言是非常受益的，可這也對第一批支持理想ONE的老車主造成了傷害。作為一個全新品牌，理想汽車如今正在口碑與品牌的建立之中，這意味著最早的一批車主對它的影響是非常大的，可如今理想汽車似乎有拿老車主當韭菜的嫌疑，也怪不得大家會炸了。

小編語

盡管李想在汽車界挺有名，但理想汽車事實上還是一個新生品牌。對于這樣的汽車品牌而言，產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)非常重要，但車主后續(xù)的口碑和服務(wù)也不容忽視。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）