在新能源汽車的類型當(dāng)中，插電混動可謂是一個特別的存在，作為一種燃油車向純電動汽車的過渡車型，插電混動其實還是有不錯的選擇，不僅能使用外接電源，降低油耗，還能上綠牌，這在北京、上海等倡導(dǎo)新能源的城市很有現(xiàn)實意義。本期就來看看兩款熱門日系插電混動車型，豐田RAV4榮放雙擎E+和本田CR-V新能源銳·混動e+。

兩款車的原型車都屬于SUV市場上的頭部熱銷車型，本田CR-V在四月奪得SUV銷量榜第一，銷量達(dá)到29302輛，豐田RAV4則達(dá)到16488輛，位居第六，在提供插電混動車型的SUV里面，則分列冠亞軍，從市場基礎(chǔ)上來看很有人氣。

●豐田RAV4榮放雙擎E+

外觀上，兩款車雖然都是日系車，但風(fēng)格差異還是非常明顯。RAV4雙擎E+延續(xù)了RAV4的外形設(shè)計，只是在細(xì)節(jié)上略有不同。其身型凌厲干練，采用了梯形輪眉，帶有幾分硬派之感。前臉搭載鷹嘴一般的前格柵，兩側(cè)配以犀利的前大燈，氣勢兇狠，辨識度極高。

●本田CR-V新能源銳·混動e+

CR-V銳·混動e+的外形同樣與原型車基本保持了一致，身型優(yōu)雅大方，俊朗而時尚；前臉采用一體式設(shè)計，大嘴格柵與兩側(cè)的前大燈融為一體，格柵上面增加了三條橫幅式鍍鉻條，成為其與CR-V為數(shù)不多的專屬標(biāo)識。

●豐田RAV4榮放雙擎E+

●本田CR-V新能源銳·混動e+

價格方面，RAV4雙擎E+的價格區(qū)間為24.88-29.68萬元， CR-V銳·混動e+起價更高，價格區(qū)間為27.38-29.98萬元。值得一提的是，RAV4雙擎E+的頂配為四驅(qū)車型，在價格定位上相比CR-V銳·混動e+更有吸引力。

●豐田RAV4榮放雙擎E+

配置上，以兩款車的頂配為例，RAV4雙擎E+獨有膝部氣囊、越野模式、主動閉合式進(jìn)氣格柵、方向盤加熱、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、多項語音控制功能、220V電源等。

●本田CR-V新能源銳·混動e+

CR-V銳·混動e+則多了交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提示、車側(cè)盲區(qū)影像、自動泊車、感應(yīng)式行李廂、主動降噪、7英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、后排多媒體面板+小桌板、車內(nèi)氛圍燈、后排隱私玻璃+遮陽簾、雨量感應(yīng)式雨刷、車載空氣凈化器等，相比RAV4E+更豐富，智能駕駛輔助表現(xiàn)更佳。

動力方面，RAV4雙擎e+搭載了2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率132kW，電機(jī)最大功率134kW和174kW，系統(tǒng)最大功率194kW和225kW，頂配為車型，零百加速時間最快7.4秒，純電續(xù)航里程95km和87km，百公里綜合油耗最低1.1L。

●本田CR-V新能源銳·混動e+

CR-V銳·混動e+的插電混動系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率107kW，電機(jī)最大功率135kW，系統(tǒng)綜合功率158kW，零百加速時間10.3秒，相比RAV4雙擎e+弱了不少，純電續(xù)航里程85km和84km，百公里綜合油耗1.3L。

總結(jié)：作為豐田和本田旗下的插混代表車型，RAV4雙擎E+和CR-V銳·混動e+就像兩位好基友，從取名、車型定位、價格和動力等方面都非常相近，但又擁有自己的特色，其中RAV4雙擎E+風(fēng)格前衛(wèi)激進(jìn)，動力更強(qiáng)；CR-V銳·混動外觀俊朗時尚，親和力很強(qiáng)，整個CR-V車系擁有很強(qiáng)的市場基礎(chǔ)，同樣是不錯的選擇。