本田汽車成立于1946年10月，創(chuàng)始人為本田宗一郎。有趣的是，雖然本田汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為了全球知名的汽車品牌，但當(dāng)初它卻并不是以汽車起家的汽車制造公司。當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)剛剛結(jié)束，日本國內(nèi)的汽車工業(yè)基本被豐田汽車所壟斷。為了避免和豐田展開直接競爭，本田另辟蹊徑地開啟了它摩托車的研發(fā)之路。而后依靠摩托車所累積的技術(shù)和資金，開始向汽車制造方面慢慢轉(zhuǎn)型。

1962年本田首款汽車誕生

1962年，成立16年的本田已經(jīng)完成了原始累積，于是它開始把業(yè)務(wù)從兩輪摩托擴(kuò)展到四輪的汽車身上。1962年6月本田首款汽車T360正式面世，而后于1963年八月正式上市銷售。這是一款外形非常“卡哇伊”的輕型貨車，它采用了當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的直列四缸發(fā)動機(jī)，和四速手動變速箱。雖然本田對它給予厚望，但實(shí)話實(shí)說，它當(dāng)時(shí)的銷量并沒有達(dá)到本田預(yù)期的目標(biāo)。

1967年N360面世

為了打開民用汽車市場的局面，本田汽車于1967年正式推出了首款微型車“N360”。該車上市后很快便得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，并且連續(xù)三年成為日本國內(nèi)銷量最高的車型。而后為了進(jìn)軍海外市場，它還推出了更大馬力的N600車型。并且還在N系列的基礎(chǔ)上，推出了Coupe車型Z360和Z600。

1972年一代神車思域誕生

1972年7月，本田汽車正式推出了CIVIC “思域”車型。第一代思域搭載了本田著名的CVCC發(fā)動機(jī)，最大功率44kW，最大扭矩93N·m。配合4速手動變速箱，其百公里加速時(shí)間可以達(dá)到驚人的12.3秒。單就這個(gè)動力表現(xiàn)來說，似乎現(xiàn)在還能對某些車型在某些方面進(jìn)行超越。

1976年雅閣正式面世

雅閣誕生于1976年，而后于1999年正式進(jìn)入國內(nèi)市場。第一代雅閣并非是一臺豪華的B級車，而是一臺軸距只有2380mm的兩廂車。而后經(jīng)過一代代的更迭之后，它才得以成為我們今天所熟悉的樣子。需要重點(diǎn)說明的是，不管是在日本市場還是國內(nèi)市場，雅閣都是非常受歡迎的車型。并且在豪華品牌云集的北美地區(qū)，它也同樣擁有傲人的成績。

1986年高端豪華品牌謳歌正式成立

看到了豐田雷克薩斯高端品牌戰(zhàn)略奏效以后。本田汽車也于1986年，在美國創(chuàng)立了自己的高端汽車品牌Acura“謳歌”。有趣的是，雖然謳歌在北美地區(qū)混得風(fēng)生水起，甚至一度讓BBA都投來羨慕的目光。但是在國內(nèi)，它卻始終保持著慘淡經(jīng)營的狀態(tài)。每當(dāng)看到它的LOGO以后，甚至還會有人發(fā)出“奇瑞又出新車了”？這樣尷尬的想法。

1996年CR-V正式面世

1996年本田CR-V正式誕生，而后于2004年進(jìn)入國內(nèi)市場。憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)、舒適的乘坐空間、良好的動力表現(xiàn)和優(yōu)異的通過性，CR-V一出場便受到了國內(nèi)消費(fèi)者的熱烈歡迎。雖然已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了17年之久，但是它依舊是國內(nèi)都市SUV車型中最火爆的那款。

2001年飛度正式誕生

2001年，在MM理念的催生下，本田旗下的全球神車FIT“飛度”正式誕生。它不但將高動力、低油耗、清潔排放做到了完美統(tǒng)一，并且還保持了同級別車型中世界領(lǐng)先的碰撞安全性能。自2004年在國內(nèi)上市以后，飛度就一直保持了居高不下的超高人氣。

2014年小型SUV車型XR-V誕生

作為本田新生代的小型SUV，XR-V非常符合當(dāng)下都市年輕人的審美觀念。優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的地球夢發(fā)動機(jī)、高度智能化的駕駛輔助系統(tǒng)、和本田強(qiáng)大的品牌影響力。都使得它在國內(nèi)小型SUV市場之中，保持了相當(dāng)大的影響力。

自品牌誕生之初到現(xiàn)在，本田已經(jīng)走過了75年的歷史。在漫長的時(shí)間里，這個(gè)品牌一直保持了強(qiáng)大的生命力。不管是以前的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，或者是未來的新能源和智能駕駛時(shí)代。本田汽車一直用最好的狀態(tài)，去迎接它的到來。