圖文：凌霄風(fēng)

編輯：滾滾君

5月25日，2021款理想ONE正式上市。一時(shí)間，有人黑轉(zhuǎn)粉，有人粉轉(zhuǎn)黑，為何這么說？

新車正式售價(jià)沒有按照此前網(wǎng)絡(luò)上盛傳的35-36萬元售價(jià)區(qū)間，而是定在了33.80萬元，至于34.80萬元屬于特別版車型（Baby Blue、Deep Green、Tech Blue），新增的車身顏色需要加價(jià)1萬元，其他方面與普通版完全一致。也就是說2021款理想ONE全系仍然只有一款車型。

通常來講，年度改款，“加量不加價(jià)”是常態(tài)，但相比2020款理想ONE，2021款新車售價(jià)提升了1萬元，那么，這1萬元的價(jià)格提升是否物有所值呢？

根據(jù)理想汽車官方的說法，2021款理想ONE進(jìn)行了60多項(xiàng)升級(jí)，其中在高級(jí)輔助駕駛領(lǐng)域的升級(jí)最明顯，其次在人車互聯(lián)方面和設(shè)計(jì)層面進(jìn)一步優(yōu)化，接下來，我們就從這些層面來看看，2021款理想ONE的那些“進(jìn)化”。

對(duì)于理想ONE這款車，很多人都不陌生，作為中國造車新勢力的熱門車型，理想ONE的辨識(shí)度足夠高，而2021款理想ONE整體依舊是熟悉的造型，外觀和內(nèi)飾的調(diào)整并不明顯，如果不說都很難發(fā)現(xiàn)。所以這部分我們就簡說，簡單列舉一下。

1、三種車漆Baby Blue、Deep Green、Tech Blue，選裝費(fèi)1萬元。

2、“星環(huán)頭燈”光照更均勻、更細(xì)膩、顆粒感更?。辉黾愚D(zhuǎn)向輔助燈和單獨(dú)轉(zhuǎn)向燈；燈光設(shè)置增加“山頂照明”。

3、車身長度增加10mm，其余參數(shù)不變；新增20英寸運(yùn)動(dòng)型雙色輪圈。

4、內(nèi)飾做工更細(xì)膩，用料高級(jí)。多功能方向盤采用黑色底色+鍍鉻按鍵設(shè)計(jì)，且控制區(qū)通過撥桿、滾輪實(shí)現(xiàn)對(duì)多媒體、輔助駕駛以及其他系統(tǒng)的設(shè)置，更直觀、更精致。

5、取消7座版車型，全系6座。

6、座椅全面優(yōu)化，首先是采用更能照顧舒適性的填充物；其次第一排、第二排四個(gè)座椅均配備頭部靠枕，可對(duì)頭部形成有效支撐；再者前兩排座椅均具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰托、座椅按摩功能；還有為第二排乘客配備獨(dú)立空調(diào)以及三個(gè)電源接口；為第三排乘客配備頭頂照明、揚(yáng)聲器、空調(diào)出風(fēng)口、杯架、電源接口。

7、后備廂容積可觀，靈活性高，同時(shí)新增對(duì)外放電功能，最大輸出功率2.2kW，可以滿足一般露營用電需求。

8、動(dòng)力部分采用全新三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，效率提升，體積更小，油箱容積從45L擴(kuò)大到55L，NEDC續(xù)航里程增加8km（188km），具體參數(shù)變化見下表；另外，動(dòng)力電池組（40.5kWh）、1.2T增程器、底盤懸架不變。

作為人機(jī)交互的核心功能之一，智能語音識(shí)別控制是消費(fèi)者比較看重的，2021款理想ONE也把升級(jí)重點(diǎn)放在了這方面，包括在軟硬件方面都有提升，尤其是采用了專用的地平線J3處理芯片，并新增了專用NPU（自然語音處理單元），同時(shí)語音控制系統(tǒng)的服務(wù)商更換為了思必馳。并且語音系統(tǒng)將在今年進(jìn)行三個(gè)版本的FOTA更新升級(jí)。

其中，F(xiàn)OTA 2.1升級(jí)的底層能力替換為地平線+思必馳+微軟，并將增加自研理想同學(xué)引擎、四音區(qū)鎖定、喚醒打斷以及增加動(dòng)力模式、駕駛模式等語音控制。而到了FOTA 2.2升級(jí)功能包括增加自由對(duì)話、連續(xù)對(duì)話、隨時(shí)打斷、無效文本拒識(shí)、可見即可說/可想即可說、跨音樂上下文對(duì)話以及HiFi級(jí)情感化語音合成。后面的FOTA 2.3將新增四音區(qū)副駕屏語音系統(tǒng)、可見即可說二期（副駕屏技能）、多應(yīng)用控制及仲裁策略、視頻應(yīng)用接入、全車媒體應(yīng)用接入。

詳細(xì)來講，“連續(xù)對(duì)話+無效文本拒識(shí)”：每次喚醒語音助手一次，可在30秒內(nèi)連續(xù)對(duì)話，無需多次喚醒，語音系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分辨哪些是乘客的聊天，哪些是真正的指令。“隨時(shí)打斷”：語音系統(tǒng)說話過程中，乘客如果有新想法可以隨時(shí)打斷，想說就說；因?yàn)樾碌男酒С忠贿呎f，一邊聽?！翱梢娂纯烧f”：乘客直接說出屏幕中一些功能按鍵的名字，即可對(duì)語音助手下達(dá)相關(guān)指令，這在中控屏和空調(diào)屏上均得到了支持，該功能將大大提升操作便利性，也提升了駕駛安全性?！翱缫魠^(qū)上下文對(duì)話”：比如前排乘客說打開座椅加熱，后排乘客說“我也要”即可打開座椅加熱。

2021款理想ONE一個(gè)最主要的變化就是輔助駕駛軟硬件的全面升級(jí)，而這次升級(jí)也讓理想ONE躋身目前輔助駕駛能力的第一梯隊(duì)。其中在硬件方面，核心的升級(jí)包括將老款上的Mobileye芯片換為了地平線的“征程3”雙芯片（地平線J3自動(dòng)駕駛專用芯片，每顆芯片擁有5TOPS的算力），平臺(tái)算力達(dá)到10TOPS；搭載800萬像素?cái)z像頭、4個(gè)角毫米波雷達(dá)以及AD高級(jí)輔助駕駛控制器。我們將2021款理想ONE與2020款理想ONE在輔助駕駛硬件上的主要差別列表如下：

這里需要說明的是，2020款理想ONE用于輔助駕駛的單目攝像頭識(shí)度角度僅為52度，像素也只有130萬，而2021款理想ONE則是換裝了800萬像素的攝像頭，且識(shí)別精度達(dá)到4K級(jí)別，畫質(zhì)更細(xì)膩，更便于輔助駕駛系統(tǒng)在暗光環(huán)境中更早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)；同時(shí)識(shí)度角度提升至120度，可預(yù)防近距離加塞導(dǎo)致的事故等。另外，2021款理想ONE還增加了四顆角毫米波雷達(dá)（來自博世），使毫米波雷達(dá)總數(shù)達(dá)到5個(gè)。

實(shí)話講，要想獲得更高階輔助駕駛能力，“換芯”是必須的。根據(jù)理想汽車方面給出的解釋，地平線的芯片可以發(fā)揮理想汽車此前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所積累的技術(shù)優(yōu)勢，比如，800萬攝像頭的感知能力，能實(shí)現(xiàn)對(duì)紅綠燈、橫向車輛、馬路牙子和錐桶等物體的識(shí)別，這是理想汽車工程師團(tuán)隊(duì)一直在積累和研發(fā)的能力，但是Mobileye芯片沒有能力發(fā)揮出來，地平線卻可以。同時(shí)，地平線的芯片，還能夠賦予理想汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更大的自主權(quán)，相較于“高傲”的Mobileye來說是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。對(duì)于研發(fā)工程師而言，用別人的算法就是顯示自己的無能，理想汽車的工程師用自己的算法也是證明自己實(shí)力的一種表現(xiàn)，畢竟“掌握核心技術(shù)”才是根本。

值得一提的是，新款理想ONE應(yīng)用地平線芯片也絕不是理想汽車的最后一次“換芯”，據(jù)說理想汽車下一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)叽鏢UV，會(huì)用上英偉達(dá)的兩顆Orin芯片，并標(biāo)配激光雷達(dá)。

我們還聊回2021款理想ONE，隨著一系列硬件和算法的升級(jí)，2021款理想ONE也將在輔助駕駛系統(tǒng)方面進(jìn)一步通過OTA實(shí)現(xiàn)升級(jí)，當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、并線輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前向碰撞預(yù)警、前向橫穿防撞提醒、后向橫穿防撞提醒、貨車避讓、視覺泊車、開門防撞預(yù)警、盲區(qū)輔助預(yù)警、車道偏離預(yù)警以及起步提醒功能等。

接下來，2021款理想ONE還將搭載NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，這一功能將在今年第三季度通過OTA升級(jí)開放，實(shí)現(xiàn)包括導(dǎo)航輔助駕駛、高精度地圖、虛實(shí)線識(shí)別、錐桶識(shí)別、限速識(shí)別功能等。其中高精度地圖來自高德，可以幫助車輛獲得超視距感知能力，配合理想汽車自主研發(fā)的定位算法，可以更精準(zhǔn)的出入匝道，并且可以精準(zhǔn)判斷周邊車流情況，在條件允許的情況下實(shí)現(xiàn)超車并線及主動(dòng)調(diào)速等。

在今年第四季度，2021款理想ONE還將通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)停止線識(shí)別、車輛朝向識(shí)別、地面標(biāo)識(shí)識(shí)別、斑馬線識(shí)別、信號(hào)燈提醒、城市路口增強(qiáng)、自動(dòng)泊車功能等，其中，視覺融合的自動(dòng)泊車功能可實(shí)現(xiàn)離車泊入、一鍵泊出。

如此來看，2021款理想ONE盡管售價(jià)提升了1萬元，但是相對(duì)于自身軟硬件的升級(jí)而言，也算物有所值，盡管消費(fèi)者更喜歡“加量不加價(jià)”，但是對(duì)于理想汽車這樣 “缺錢”的造車新勢力來講，“加價(jià)”也并非說不過去——只是，惹得老車主心理不大平衡。

我們所看到的是2021款理想ONE的確進(jìn)行了一系列令人欣喜的升級(jí)優(yōu)化，盡管很多重要的升級(jí)都不是肉眼可見，甚至也不是當(dāng)下即得的。據(jù)說2021款理想ONE上市后，理想汽車最近的銷售目標(biāo)是到今年9月份實(shí)現(xiàn)月銷破萬輛的銷量成績，你覺得會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？