歷史的車輪滾滾向前, 時代的潮流浩浩蕩蕩。

30年前，中國汽車工業(yè)還是剛剛處于起步階段，一汽-大眾首開先河，以15萬輛合資項(xiàng)目起步建設(shè)，為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上了騰飛的翅膀；30年后的今天，中國汽車市場已經(jīng)成為了全球最大的汽車市場，更是成為了世界各大車企展示新技術(shù)、新方向的首選舞臺。

作為我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)，一汽-大眾肩承中國汽車產(chǎn)業(yè)開拓者使命，30年來堅守初心，砥礪奮進(jìn)，以令人矚目的發(fā)展成果向時代交出優(yōu)異答卷。

進(jìn)入中國市場以來，大眾汽車集團(tuán)產(chǎn)品在中國處于領(lǐng)先地位，乘用車市場份額一直位居第一。即便是在那個不平凡的2020年，大眾汽車集團(tuán)（中國）及合資企業(yè)在中國大陸及香港地區(qū)的汽車交付量達(dá)到385萬輛，市場份額達(dá)到19.3%。

同年，一汽-大眾終端銷量達(dá)到216萬輛，占大眾汽車在華銷量的56.1%，占國內(nèi)乘用車銷售總額的十分之一以上，此處應(yīng)該有掌聲，當(dāng)然這也充分說明了一汽-大眾在產(chǎn)品品質(zhì)方面的高標(biāo)準(zhǔn)以及對于中國市場的了解與誠意。

2021年是中德合資一汽-大眾汽車有限公司成立30周年。過去30年，在中德兩國政府的大力支持以及合資雙方共同努力下，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的有生力量。

2021年5月21日，一汽-大眾在長春總部隆重舉辦紀(jì)念成立30周年大會。中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東、大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士與車主代表共同宣布“521”為一汽-大眾廠慶日。5月21日，也將成為以后每年專屬于一汽-大眾的表白日。

“一汽-大眾今天的成就，離不開歷代開拓者、建設(shè)者們的辛苦付出和無私奉獻(xiàn)，是他們用青春、智慧和汗水，鑄就了一汽-大眾的豐碑”，一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福向前輩們深情致敬。

從最初的1個品牌1款捷達(dá)轎車，到現(xiàn)在擁有大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌32余款車型的龐大矩陣。從年產(chǎn)不足萬輛，到現(xiàn)在最高日產(chǎn)量破萬輛，連續(xù)三年產(chǎn)銷量突破200萬輛，一汽-大眾以一款款引領(lǐng)時代潮流和技術(shù)趨勢的高品質(zhì)產(chǎn)品，圓了許多國人的汽車夢，累計收獲超過2200萬用戶的信賴，這正是靠著一汽-大眾腳踏實(shí)地，一步一個腳印的不斷進(jìn)步，并且時刻保持著對于市場的敬畏之心。

“這個車看起來就很高級”雖然是坊間的一句玩笑話，但這也在側(cè)面證明了消費(fèi)者對于大眾產(chǎn)品質(zhì)量的肯定。

一直以來，一汽-大眾給消費(fèi)者最深的印象便是皮實(shí)耐用，嚴(yán)謹(jǐn)、可靠、高品質(zhì)成了一汽-大眾產(chǎn)品最鮮明的標(biāo)簽。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，一汽-大眾也是下了很大的功夫。

比如在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)線上的每一位員工都經(jīng)過了德國大眾的資質(zhì)認(rèn)可，從車身的焊裝、涂裝，到零部件和動力總成，再到總裝完成的整車，每一個環(huán)節(jié)都能做到一絲不茍。

在出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，一汽-大眾采用著名的康采恩標(biāo)準(zhǔn)，這個以客戶需求為核心、以零缺陷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)效率為宗旨的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，是汽車檢驗(yàn)最科學(xué)和嚴(yán)苛的監(jiān)測手段之一，這也保證了一汽-大眾交付給客戶的每一輛車都近乎于完美狀態(tài)，用戶的口碑就是這樣一步一個腳印積累起來的。

這也是一汽-大眾三十年來高品質(zhì)輸出的根本所在，要贏得2000多萬消費(fèi)者的青睞，唯有將品質(zhì)與口碑融入血液，與自身合為一體才能實(shí)現(xiàn)。

目前，一汽-大眾的產(chǎn)能布局覆蓋全國，擁有東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島以及華北天津五大基地，輻射創(chuàng)造上下游產(chǎn)業(yè)鏈近50萬個工作崗位，為我國汽車工業(yè)培養(yǎng)了大量行業(yè)頂尖的技術(shù)和管理人才，最主要的是帶動了我國汽車工業(yè)裝備制造水平的進(jìn)步，這就是一汽-大眾作為中國汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)！

產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，消費(fèi)升級，主動轉(zhuǎn)型成為今年圍繞在各車企的關(guān)鍵詞。

時代變遷，意味著人們消費(fèi)水平與消費(fèi)觀發(fā)生著轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也由過去的車企主導(dǎo)向用戶主導(dǎo)全面轉(zhuǎn)型。對于有著三十年積累沉淀的一汽大眾而言，如何滿足消費(fèi)者的多元化需求，自是了然于胸。

布局純電動，這一與一汽-大眾綠色發(fā)展理想相契合的舉動，正應(yīng)了當(dāng)前汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢潮流——以特斯拉為首的新能源車企正如火如荼，而相關(guān)部門的政策紅利也更偏于純電動方向。憑借在三電技術(shù)、電池安全、補(bǔ)能體系等各方位的技術(shù)優(yōu)勢，一汽-大眾正用ID.家族產(chǎn)品彰顯在純電市場的決意。

不僅僅是電動化領(lǐng)域，其在數(shù)字化領(lǐng)域也是建樹頗豐，比如在產(chǎn)品方面，其通過與斑馬網(wǎng)絡(luò)、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立合作關(guān)系，為用戶帶來了更具未來感的智能汽車新體驗(yàn)。

在管理數(shù)字化方面，一汽-大眾生產(chǎn)、采購、財務(wù)、銷售等全體系均實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化迭代。一汽-大眾通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面支持公司運(yùn)營效率的提升。在經(jīng)銷商管理方面，通過管理數(shù)字化、在線化與透明化，一汽-大眾可以實(shí)時了解經(jīng)銷商運(yùn)營狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)相生共贏；在用戶體驗(yàn)方面，一汽-大眾打通了場景創(chuàng)新、流程打通和數(shù)字化運(yùn)用，為用戶提供全方位、個性化的服務(wù)體驗(yàn)。

在消費(fèi)者注重的售后維修體系上，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了故障全過程實(shí)時監(jiān)控和大數(shù)據(jù)化管理，并建立了維修人員技能提升的智能化平臺，為用戶帶來更專業(yè)高效的維修服務(wù)，創(chuàng)造便捷無憂的用車生活；在供應(yīng)鏈方面，智能化管理整個生產(chǎn)流程，精準(zhǔn)、高效的打通從用戶訂單到生產(chǎn)再到供應(yīng)鏈等各個環(huán)節(jié)，從根本上提升了企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。

這其中不僅是對時代進(jìn)程的深刻把握，更是面對變化，成熟的組織管理對商業(yè)邏輯上的精準(zhǔn)判斷和實(shí)踐。為鋼鐵之軀披上了數(shù)字化盔甲，這些都是一汽-大眾大眾品牌未來面對不確定性的底氣所在。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記徐留平，對一汽-大眾的未來同樣寄予厚望，他提出：“未來，一汽-大眾將始終堅持客戶第一；始終堅持品質(zhì)至上；始終堅持創(chuàng)新引領(lǐng)；始終堅持合作共享，讓更多發(fā)展成果惠及股東員工和社會，不斷譜寫事業(yè)發(fā)展的嶄新篇章”。

偶爾領(lǐng)先可以說是運(yùn)氣，但一直做引領(lǐng)者靠的絕對是硬實(shí)力。

回首過去的30年，一汽-大眾憑借精湛的造車工藝與出色的品控讓國人真正享受到了什么是真正的“德系”質(zhì)感，如今許多消費(fèi)者買車，潛意識里的第一選擇還是一汽-大眾，這也是對其30年來勤勤懇懇，不斷耕耘市場的最好肯定。

但我們不能活在過去，面對日新月異的汽車市場以及新一代的年輕消費(fèi)者，一汽-大眾明白只有為消費(fèi)者帶來更具吸引力、更具價值的產(chǎn)品才是企業(yè)發(fā)展的根基，所以三十而立的一汽-大眾未來將以創(chuàng)新之作，全面滿足用戶多元需求，繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展的潮頭。