三菱EVO遠去多年后，東風(fēng)EVO騰躍而來！

美景江南、文藝杭州邂逅東風(fēng)EVO

江南好，風(fēng)景舊曾諳。

日出江花紅勝火，春來江水綠如藍。能不憶江南？

江南憶，最憶是杭州。

山寺月中尋桂子，郡亭枕上看潮頭。何日更重游？

江南憶，其次憶吳宮。

吳酒一杯春竹葉，吳娃雙舞醉芙蓉。早晚復(fù)相逢？

公元822年7月，白居易被任命為杭州刺史，當(dāng)年10月到任，至公元825年5月調(diào)任蘇州刺史，杭州為官兩年有余。

在擔(dān)任杭州刺史期間，白居易主持疏浚了杭州六口年代久遠的古井，有效解決了杭州居民的飲水問題。又見西湖淤塞，農(nóng)田干旱，于是主持修堤蓄積湖水，建設(shè)灌溉系統(tǒng)，大大舒緩了往年旱災(zāi)對周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的危害，并作《錢塘湖石記》，將治理西湖湖水的工程方法與注意事項，刻石置于湖邊，供后人閱讀參考，此舉對后世杭州人治理西湖產(chǎn)生了深遠影響。

晚年回到洛陽的白居易為追憶青年時期漫游江南，旅居蘇杭和后來為官蘇杭時所感受到的江南盛景，寫下了三首《憶江南》。詩人只用寥寥數(shù)十字便將江南的繁盛美景躍然于紙上，令讀過者無不心馳神往。

2021年5月26日，“潮酷由我，吉克出發(fā)”——風(fēng)行T5 EVO全國媒體試駕活動杭州站正式啟動。

這是東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO全國媒體試駕活動的第三站，為什么選在杭州？因為江南有天堂，天堂有蘇杭，蘇杭有美景，美景在西湖。

除了西湖的美景，杭州在江南城市中也最具文藝氣質(zhì)，杭州也是中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為成功的城市。但最為關(guān)鍵的是杭州人文歷史底蘊深厚的同時也兼具新世代各種網(wǎng)絡(luò)新潮文化，這一點正好契合了東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO車型的產(chǎn)品調(diào)性，一輛面向追求個性、不拘泥于傳統(tǒng)表達形式的新世代文藝潮酷青年的運動座駕。

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO，于2020年11月17日北京水立方舉行的新風(fēng)行品牌之夜活動中首次亮相，產(chǎn)品定位為型色先鋒SUV，是東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的首款戰(zhàn)略車型。

主打形與色的先鋒SUV車型徜徉在風(fēng)光旖旎的西湖之畔，是文明與自然、傳統(tǒng)與新潮相得益彰的絕佳體現(xiàn)。

外形“兇猛”、“氣力”十足的EVO

提起EVO，可能很多人首先想到的是停產(chǎn)已久的車圈二手增保值車型——三菱EVO（Mitsubishi Lancer  Evolution ），在大部分車迷心中，它代表著玩車的信仰、代表著純正的賽車血脈，代表著一個時代的記憶。正如土屋圭市的信仰名言：世界上實力最強的車，還是EVO。

但令無數(shù)車迷扼腕嘆息的是，在2014年末，三菱官方宣布不會推出繼任車型，這也意味著EVO時代已經(jīng)終結(jié)！2015年，三菱發(fā)布了名為Lancer Evolution Final Edition的終極版本。三菱EVO終極版在日本市場限量銷售1000輛，而北美市場為1600輛。而在北美市場的EVO終極版官方指導(dǎo)價格接近3.8萬美元，但大半年之后，這臺0001號車型的價格已經(jīng)上漲到夸張的8.88萬美元（約60.77萬元人民幣）。

Mitsubishi Lancer  Evolution

三菱的EVO離我們漸行漸遠，可能永不再來，但不用傷心，因為可以選擇東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO。

風(fēng)行T5 EVO車型搭載三菱1.5TD高性能發(fā)動機，匹配格特拉克品牌的7DCT濕式雙離合變速器。發(fā)動機最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩為285N?m，動力輸出充沛。

在杭州的道路試駕中，這臺變速器換擋邏輯清晰，特別值得一提的是以往其它采用雙離合變速器的車型常見的在低速情況下?lián)Q擋有明顯頓挫感的情況在風(fēng)行T5 EVO上并沒有出現(xiàn)，可以推測廠家在這方面進行了非常精心的匹配調(diào)校。整個速度段的換擋都很平順并且反應(yīng)相當(dāng)靈敏，無論是深踩油門加速還是松開油門減速，動力輸出充足且回饋及時。

制動行程的調(diào)校也十分到位，每一段都提供相對應(yīng)的制動力施加，沒有那么急促僵硬。使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，風(fēng)行T5 EVO的方向盤指向也精準到位，并且?guī)в悬c高級轎車車型才有的“阻尼感”。駕控方面要說美中不足的話，一是當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于1300轉(zhuǎn)左右時，能明顯感到發(fā)動機艙的噪音傳遞進駕駛艙；二是車輛的自動啟停系統(tǒng)在啟動時稍顯突兀，有種猛的一躥的感覺，顯得過于運動。

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，兼顧成本和性能。整個懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏向運動，對于路面小震動進行有效過濾，防止震動噪音進入車廂內(nèi)部，確保行駛舒適，對于路面大起伏顛簸進行鈍化處理，使得懸架對路面震動的反饋不至于過于直接和尖銳，但又能讓駕駛者清晰的感受到路面的狀況。

由于試駕活動當(dāng)天，杭州下起大雨，給車輛的道路測試帶來諸多不便，有許多的道路測試項目無法進行，點滴會在以后的測試活動中補足相關(guān)內(nèi)容。

除了“猛爆”的動力外，一輛車要博得新世代青年的喜愛，拉風(fēng)炫酷的外形是絕對必要的。

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO的車型外觀由東風(fēng)風(fēng)行中西方團隊原創(chuàng)打造，德國設(shè)計師主筆，首次采用了全新鋒動力學(xué)設(shè)計語言，整體外形設(shè)計猶如蓄勢待發(fā)的猛獅。

車輛前臉，風(fēng)行T5 EVO采用猛獸仿生式設(shè)計，硬朗霸氣的獅吼式前格柵、晶耀醒目的劍眉刀鋒前后燈組、跑態(tài)十足的俯沖式尾翼，站在車前，野性的力量感和侵略感撲面而來。

強健有力的騰獅式凌厲腰線猶如利箭般自后向前俯沖而來，不怒自威，塑造出強烈的肌肉感，也勾勒出猛獸蓄勢的張力；充滿熱情欲望的19寸梅花爪運動輪轂，配合力量與動感交融的鋒利線條、俯沖式尾翼，設(shè)計張力凸顯。貫穿式尾燈更完美拓展了整車的視覺寬度，

此外，風(fēng)行T5 EVO采用八種車身顏色，包括碧玉青、星耀黑、時空藍、皓月灰、星辰白、極光綠、瑪瑙紅等。炫酷張揚，有我個性。

總結(jié)，蘭博基尼被稱為“?！?，那么風(fēng)行T5 EVO就是“獅子”。

智能、舒適、便捷全都有

風(fēng)行T5 EVO產(chǎn)品定位雖然是緊湊型SUV，但對于車內(nèi)空間的布局和健康等級沒有絲毫妥協(xié)。

整車2715mm的軸距雖然在數(shù)據(jù)上不夠讓人心動，但通過巧妙的空間布局和設(shè)計，風(fēng)行T5 EVO同樣給駕駛者帶來越級乘坐體驗。L3級健康環(huán)保座艙配備NAPPA真皮座椅，全面降低車艙異味以及有毒有害氣體；CN95空調(diào)濾芯，高強度過濾有害顆粒物，將森系氧吧裝進座駕空間。彈性舒適的座椅久坐不累，清新怡人的空氣讓呼吸都變成一種享受，寬敞舒展空間再遠距離的出發(fā)都能輕松到達。

整車空間寬敞舒適、細節(jié)尊貴的同時，風(fēng)行T5 EVO將儲物空間打造的更加以人為尊，座艙中設(shè)立37處智慧儲物空間，讓行車收納皆觸手可及，井然有序。貼心的小掛鉤設(shè)計，完美解決隨手掛物困擾，更具備門板儲物槽、超大手套箱，出行攜帶的包包、鑰匙、耳機、水杯、墨鏡都能找到方便拿取存放之處。15w快充功能更是貼心，無需帶線也能告別手機設(shè)備的低電量焦慮。風(fēng)行T5 EVO智慧空間確實細致入微。

車輛智能配備方面，風(fēng)行T5 EVO搭載領(lǐng)先的Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，集成了高精準度的AI語音控制、遠程控制以及騰訊TAI車聯(lián)方案。在車載娛樂方面，該系統(tǒng)擁有騰訊視頻、QQ音樂等視聽資源以及海量的云端生態(tài)，每一個功能都是年輕人出行的標配。

此外，在年輕人視為必備技能的主動安全方面，風(fēng)行T5 EVO帶來越級實力，搭載同級領(lǐng)先的L2+級自動駕駛系統(tǒng)，擁有業(yè)內(nèi)頂級視覺感知芯片Mobileye EyeQ4、4顆高清全景環(huán)視攝像以及12個超聲波雷達，可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、TJA交通擁堵輔助、LCA變道輔助、LKA車道保持輔助等功能，讓駕駛者在途中不必緊繃神經(jīng)，體會“一切盡在掌握”的精致從容。

所以要EVO，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO就足夠了。

點滴

總結(jié)

杭州站后，潮游四城的風(fēng)行T5 EVO全國媒體試駕活動將在廣州迎來收官。隨著潮流顏值和潮流生活態(tài)度的持續(xù)落地，由風(fēng)行T5 EVO掀起的城市SUV新風(fēng)潮，將為更多年輕的消費者帶來至潮新生活！

年輕的消費群體可能不太記得過去潮玩年代中有一款三菱的EVO，這不重要，因為風(fēng)行T5 EVO是屬于年輕一代的新EVO，而且將不斷的Evolution ！