近年,新能源汽車成為風口,互聯(lián)網(wǎng)科技公司更是一個接一個的入局,時不時就會傳出某大廠要造車的小道消息。比如今年年初小米前腳還稱造車是沒有的事,2個月后就正式官宣造車。
或許因為小米“真香”了,同為“華米OV”國產(chǎn)手機“四大金剛”的華為在造車一事上是屢傳屢否,屢否屢傳。
![]()
2019年1月,華為創(chuàng)始人任正非表示“華為絕不造車,永遠不造車”;2020年11月,華為的內(nèi)部文件明確“華為不造整車”,甚至提出“以后誰再建言造車,干擾公司,可調(diào)離崗位,另外尋找崗位”;2021年4月,華為輪值董事長徐直軍在華為全球分析師大會上又一次重申了“華為不造車”。
2021年5月24日上午,華為公司對外發(fā)布聲明,重申華為不造車。聲明表示,至今為止,并未投資任何車企,未來也不會投資任何車企,更不會控股、參股。華為不造車這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確,沒有任何改變。
![]()
近日,又有報道稱,華為正在嘗試收購本土汽車制造商的電動汽車部門,包括尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下的電動車品牌——極狐ARCFOX。
只是,華為汽車概念股股價很受傷。
5月24日,汽車股集體下挫。 長安汽車(000625.SZ)、北汽藍谷(600733.SH)跌停,小康股份(601127.SH)、廣汽集團(601238.SH)、福田汽車(600166.SH)、上汽集團(600104.SH)股價分別跌6.02%、4.32%、3.54%、1.04%。
![]()
那么,這到底是個什么神操作呢,一起看看網(wǎng)友們都是啥說的?
網(wǎng)友一:他自己天天重申,自己炒自己,玩得真溜啊。
網(wǎng)友二:華為賣車出了問題找誰?4S還給修,華為直接甩鍋了。
網(wǎng)友三:下單越快退車越快,造車不像造手機。不然傳統(tǒng)車的老油條車企早就大賣得熱火朝天了。
網(wǎng)友四:期望越大,可能失望越大。造車不是一蹴而就的。真車都沒試過大家就搶著下單。
網(wǎng)友五:韭菜盒子。
網(wǎng)友六:金康賽力斯也是飛上枝頭變鳳凰了,不過熱度能持續(xù)多久呢?
網(wǎng)友七:背后的利息關聯(lián)不知道有多大。
網(wǎng)友八:好好繼續(xù)做手機。
網(wǎng)友九:潮水退去就要裸泳了。
那么,關于華為造車,你怎么看呢?