終于，我們的續(xù)航榜欄目迎來(lái)了第一期實(shí)測(cè)節(jié)目。不過(guò)，本人第一次出鏡，結(jié)巴緊張是肯定的，各位看官還是先見(jiàn)諒一下。

回歸正題，這次我們拿到的車(chē)型是廣汽Aion LX的最大續(xù)航版本，它的續(xù)航里程是650公里，電池容量為93kWh，官方指導(dǎo)價(jià)為27.66萬(wàn)元。

我們這次的出發(fā)地和以往幾次圖文評(píng)測(cè)時(shí)一樣，地點(diǎn)為上海市天地軟件園，終點(diǎn)為上海市南匯嘴觀海公園。單程90公里左右，其中地面路段30公里左右，高架路段40公里，高速路段20公里左右。返程則是以高速高架路段為主，地面路段僅走了10 公里左右。

在出發(fā)前，我們對(duì)Aion LX進(jìn)行了一次補(bǔ)電，電量從57%—83%，大概耗時(shí)35分鐘。如果以這個(gè)功率來(lái)看，充滿電需要二個(gè)多小時(shí)。速度并不算快。

所以在出發(fā)時(shí)，Aion LX的表顯續(xù)航里程是540公里，去程到達(dá)南匯嘴的時(shí)候表顯剩余443公里，表顯消耗97公里里程，而我們?nèi)コ虒?shí)際上僅行駛了96公里，這個(gè)數(shù)據(jù)還是相當(dāng)吻合的。

回程時(shí)，我們一共行駛了95.3公里，Aion LX的表顯續(xù)航里程則是到了331公里，表顯續(xù)航消耗了112公里。

這兩段總里程我們一共行駛了191.6公里。Aion LX的表顯續(xù)航掉了209公里，電池消耗了31.1度電。Aion LX這輛車(chē)滿電是93度電，表顯能夠行駛650公里，按照實(shí)際所消耗的電量來(lái)看，滿電狀態(tài)下大概可以行駛574公里，縮水率為11.7%。

順便說(shuō)下，當(dāng)天的最高溫度是達(dá)到了35攝氏度，我們是三個(gè)人一輛車(chē)，車(chē)輛全程23度三擋風(fēng)的空調(diào)，駕駛模式為普通模式。

也就是說(shuō)，Aion LX這輛車(chē)夏季的續(xù)航為8.9折，算是電動(dòng)車(chē)夏季續(xù)航的平均水平，并不像網(wǎng)絡(luò)上謠傳的虛標(biāo)很?chē)?yán)重。

當(dāng)然，這只是夏季續(xù)航的測(cè)試，冬季的表現(xiàn)我們還不清楚，屆時(shí)，我們還會(huì)做冬季續(xù)航的測(cè)試。所以，你有哪些想看的車(chē)型，或者有什么建議，都可以在下方留言。