今天帶大家體驗(yàn)的是一臺(tái)你見了就想盤它的車,全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L。面對(duì)同級(jí)強(qiáng)大的對(duì)手,它能在B級(jí)車市場(chǎng)突出重圍嗎?咱們就趁它上市之前先睹為快~
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獅吼式的前臉,寬扁的車頭,點(diǎn)陣式的中網(wǎng),方形鍍鉻,獠牙式的大燈,從眼角直接插入保險(xiǎn)杠,這強(qiáng)大的沖擊力絕對(duì)讓你印象深刻。我總覺得它的前臉透露著一種邪魅的微笑。其實(shí)在前臉方面基本和歐版車型保持了一致。標(biāo)致第一次把車型名字放在了引擎蓋上,頂配車型是全LED大燈,日行燈同時(shí)也是轉(zhuǎn)向燈,辨識(shí)度很高,大燈有彎道照明、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換的功能。另外在車速超過110千米每小時(shí)后還能增加近光燈的照射范圍,能更好的提高高速行駛的安全性 。
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和歐版車型最大的兩個(gè)變化在側(cè)面看的最明顯,取消了無框車門和掀背造型,沒有了無框車門都不酷了呢,另外就是,從車名就能看出來,L嘛~中國(guó)人最喜歡加長(zhǎng)了,所以相比較歐版車型,軸距加長(zhǎng)了58mm,達(dá)到了2848mm,這下車身尺寸和邁騰雅閣就在同一水平線啦。還有個(gè)小變化在三角窗,歐版是小窗并且有GT的標(biāo)識(shí),國(guó)產(chǎn)后變成了英文logo,GT跑到了側(cè)面翼子板那里。除了GT標(biāo)識(shí),其實(shí)它側(cè)面也一直在突出運(yùn)動(dòng)感,像前后貫穿的腰線,18寸雙色鋁合金輪轂,以及舍棄了掀背造型但是努力營(yíng)造出的溜背感,
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“獅爪”式尾燈組采用了熏黑處理,在夜間點(diǎn)亮后能夠提升該車的辨識(shí)度,雙邊供出的排氣方式提升了該車的運(yùn)動(dòng)感。
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內(nèi)飾部分東風(fēng)標(biāo)致508L采用了第三代i-Cockpit(唯我座艙)設(shè)計(jì)風(fēng)格。這套座艙式的設(shè)計(jì)理念包含直覺、安全、精準(zhǔn)和高效的特點(diǎn)。方向盤采用了獨(dú)特的造型,12.3英寸的液晶組合儀表盤科技感十足。不同的主題顯示帶來不易昂的視覺感受,信息也很豐富。另外508L身上配備了第六感科技的"夜視系統(tǒng)",探測(cè)范圍從15-200米距離。被探測(cè)物體顯示在儀表盤上,還有一些圖像和警示的聲音,利于提升車子的行車安全。
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全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L擁有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助,該車主要搭載了ACC自適應(yīng)巡航+LPA車輛定位輔助系統(tǒng)。這臺(tái)車加入了City Park4智能泊車輔助,無論平行/垂直泊入與泊出車位都可以十分輕松的完成。開啟方式也僅僅需要按下?lián)Q擋桿上的泊車按鍵,十分方便。
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動(dòng)力部分,試駕車型搭載了排量為1.8T的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最 大 功 率155kW,最大扭矩300N·m,綜合油耗6.1L,滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信8AT變速箱。底盤采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,這也是同級(jí)別中主流的懸架布局。新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的后懸架采用了全鋁制橫梁,重量很輕。同時(shí)底盤部分還加入了AMVAR 可變懸架。