和歐版車型最大的兩個(gè)變化在側(cè)面看的最明顯，取消了無框車門和掀背造型，沒有了無框車門都不酷了呢，另外就是，從車名就能看出來，L嘛～中國(guó)人最喜歡加長(zhǎng)了，所以相比較歐版車型，軸距加長(zhǎng)了58mm，達(dá)到了2848mm，這下車身尺寸和邁騰雅閣就在同一水平線啦。還有個(gè)小變化在三角窗，歐版是小窗并且有GT的標(biāo)識(shí)，國(guó)產(chǎn)后變成了英文logo，GT跑到了側(cè)面翼子板那里。除了GT標(biāo)識(shí)，其實(shí)它側(cè)面也一直在突出運(yùn)動(dòng)感，像前后貫穿的腰線，18寸雙色鋁合金輪轂，以及舍棄了掀背造型但是努力營(yíng)造出的溜背感，

“獅爪”式尾燈組采用了熏黑處理，在夜間點(diǎn)亮后能夠提升該車的辨識(shí)度，雙邊供出的排氣方式提升了該車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分東風(fēng)標(biāo)致508L采用了第三代i-Cockpit（唯我座艙）設(shè)計(jì)風(fēng)格。這套座艙式的設(shè)計(jì)理念包含直覺、安全、精準(zhǔn)和高效的特點(diǎn)。方向盤采用了獨(dú)特的造型，12.3英寸的液晶組合儀表盤科技感十足。不同的主題顯示帶來不易昂的視覺感受，信息也很豐富。另外508L身上配備了第六感科技的"夜視系統(tǒng)"，探測(cè)范圍從15-200米距離。被探測(cè)物體顯示在儀表盤上，還有一些圖像和警示的聲音，利于提升車子的行車安全。

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L擁有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助，該車主要搭載了ACC自適應(yīng)巡航+LPA車輛定位輔助系統(tǒng)。這臺(tái)車加入了City Park4智能泊車輔助，無論平行/垂直泊入與泊出車位都可以十分輕松的完成。開啟方式也僅僅需要按下?lián)Q擋桿上的泊車按鍵，十分方便。

動(dòng)力部分，試駕車型搭載了排量為1.8T的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最 大 功 率155kW，最大扭矩300N·m，綜合油耗6.1L，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信8AT變速箱。底盤采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，這也是同級(jí)別中主流的懸架布局。新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的后懸架采用了全鋁制橫梁，重量很輕。同時(shí)底盤部分還加入了AMVAR 可變懸架。