國內(nèi)的福特皮卡一般是F-150，像Ranger Raptor這種略低一個級別的車型，平行進口商的利潤率不高，在國內(nèi)很少見。但無法否認，美國市場有著最成熟的皮卡文化，他們的皮卡產(chǎn)品也備受國內(nèi)用戶青睞。但從目前的狀況來說，期待皮卡政策逐步放開和自主品牌廠家打造出越來越給力的乘用化皮卡，這似乎來得更現(xiàn)實一些。

福特的“小猛禽”又出了一個特別版，這次的名字真的就叫特別版——Ranger Raptor Special Edition。新車相比普通版Ranger Raptor增加了一些啞光黑色的外觀套件與競速范兒的車身彩條，車輛內(nèi)部也增加了紅色縫線作為點綴。新車的整體設(shè)計依舊延續(xù)了Ranger Raptor粗獷且充滿力量感的風格，而為了讓特別版車型展現(xiàn)出更兇狠的視覺效果，設(shè)計師將新車的前杠、中網(wǎng)、外拋輪眉、車身后部擾流板和后杠等部件都涂上了啞光黑車漆。位于前杠上的兩個拖車鉤被涂成了紅色。此外，新車的發(fā)動機蓋、車門以及貨斗部分都有啞光黑色為主色調(diào)并帶有紅色描邊的彩條拉花。來到車內(nèi)，該特別版車型使用了獨有的深灰色中控臺，并在中控臺頂部、門板、扶手箱、座椅、方向盤和擋把防塵套上使用了紅色縫線，與駕駛艙整體黑色包覆材料搭配后更顯運動。與其他的Ranger Raptor一樣，這款特別版車型也采用了相比普通版Ranger(參數(shù)|詢價)寬出150毫米的輪距，最小離地間隙也升高了51毫米。同時，新車還采了經(jīng)過強化的前雙叉臂、后多連桿懸架，來自FOX的減振器可以根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)節(jié)減振阻尼。新車還標配了來自將軍輪胎的Grabber AT3全地形輪胎。新車搭載了2.0升EcoBlue雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率213馬力，峰值扭矩500?！っ?，與之匹配的是一具10速自動變速箱。此外，新車還帶有包含Baja模式在內(nèi)的全地形系統(tǒng)。新車將在今年10月在歐洲市場限量發(fā)售。