或許很多人不相信，在陪發(fā)小告別單身的過程中，座駕君不僅掌握了各種相親會的流程，也明白了廣大單身狗保持單身的“秘訣“。

他/她們認為，有才華的長得丑、長得帥的掙錢少、掙錢多的不顧家、顧家的沒出息、有出息的不浪漫、會浪漫的靠不住……必須仔細衡量，才能找到自己的完美對象。

很多人或許會覺得他/她們太挑剔，但換個角度來看，這種想法也無可厚非，畢竟這是尋找人生伴侶，絲毫馬虎不得，顏值、才華、浪漫、忠誠等品質樣樣都不能少。

在座駕君看來，生活中類似于這種糾結婚戀對象的選擇難題，還有很多，比如在買車這件事上。

相同的預算，在眾多車型中，選擇到一款在顏值、空間、動力、配置等方面都讓自己滿意的車型，也是必須經歷一番激烈的思想斗爭和利弊權衡，所以大家都說買車就像找對象。

比如最近很多人就在速騰、亞洲獅和全新一代名圖之間猶豫不決，畢竟三款車型都是處于15萬合資家轎范圍，價格也有不少重疊，其中速騰一直依靠價格比較優(yōu)惠走量，而亞洲獅在豐田TNGA架構賦能下，新車聲名大噪，而名圖7年時間售出超75萬輛，換代后產品價值更是全面進階。

那么速騰、亞洲獅和全新一代名圖，誰能讓用戶果斷買單，或者說誰更值得入手呢？今天就通過多個維度進行比較，希望可以為大家提供選擇參考，買車時不再糾結。

設計：顏值即正義，誰更容易被用戶認可？

設計對于一款車的重要性，已經無需過多贅述，尤其是當下90后年輕用戶崛起，在車輛顏值上的追求更加嚴格。換句話說，誰能被他們多看幾眼，絕對會多幾分勝算。

先說外觀設計，三款車型是各有特色。速騰是是典型的大眾套娃設計，大量橫平豎直線條的應用，營造了大氣、穩(wěn)重的既視感。

而亞洲獅基本是延續(xù)了卡羅拉的設計輪廓，主要的區(qū)別在于換裝了全新車頭設計，加上更長的車身尺寸、微調的尾部造型，是要比卡羅拉更加大氣。

而全新一代名圖的外觀要更具沖擊力，無論是激進的前臉，還是硬朗的車身線條，都更符合當下年輕人對個性化的定義，而且車身高度比上一代車型還下降了10mm，又增添了些許運動氣息。

外觀設計或許是沒有判斷標準，但在內飾的設計上，全新一代名圖的優(yōu)勢就比較明顯了。

速騰在內飾設計上依然是大眾風格，略顯老氣；亞洲獅也是卡羅拉內飾的模樣，而且兩車都應用了大面積的硬塑材質，質感有待提升。

反觀全新一代名圖整個環(huán)抱式的座艙使用了大量的撞色設計和皮質座椅、軟質材料、鋼琴烤漆等多種材料，配合以曲線為主的線條，營造出充分的品質感和輕奢感。加上12.3英寸雙連屏、按鍵換擋、換擋撥片、觸摸中控調節(jié)等當下流行的設計元素，可以說兼顧豪華感和科技感。

體格：空間舒適性，誰更接近B級車體驗？

中國消費者向來是以大為美，買車也是喜歡選擇大車。而且有資料顯示，自二孩政策正式落地實施以來，中國家庭新生兒數量突破4000萬，這意味著家庭出行對空間的需求正在日益增加。

亞洲獅就是在此需求下誕生，不過和速騰、亞洲獅這樣基于A級車底子打造的A+轎車相比，全新一代名圖卻是定位B-級大家轎，這也讓TA與速騰、亞洲獅有了本質上的區(qū)隔。

為了更直觀地了解速騰、亞洲獅以及全新一代名圖的尺寸數據，我們直接列表對比：

可以看到，除了車身高度僅僅是比速騰少了2mm，全新一代名圖在車身長度、寬度以及軸距上都是領先于速騰以及亞洲獅，更加寬大的車身尺寸，也讓全新一代名圖擁有最為寬適的內部乘用與儲物空間，更加接近B級車的用車體驗。

具體來看，作為衡量后排腿部空間的重要指標，全新一代名圖的軸距優(yōu)勢相當于比競品至少長出了一拳左右的腿部空間，根據實測，全新一代名圖前后排腿部空間分別達到了1145mm和905mm，能夠為前后排乘客帶來更為舒適的坐姿，乘座更舒適。

（全新一代名圖）

動力：可靠是基礎，誰能兼顧性能和油耗？

曾幾何時，用戶買車想要的僅僅是穩(wěn)定的動力系統，而現在隨著動力技術的發(fā)展，可靠、穩(wěn)定已經僅僅是基礎，用戶不僅是要動力澎湃，還要經濟省油，節(jié)省后期的用車成本。

從動力系統來看，速騰、亞洲獅和全新一代名圖擁有不同的動力路線。

速騰全部走的是渦輪風格，分別搭載了1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，匹配5速手動或7速雙離合變速器；1.4T發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配的則是7速雙離合變速器。

而亞洲獅只有一條自吸路線，全系搭載2.0L發(fā)動機，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，傳動系統匹配的是CVT變速箱。

全新一代名圖則是具備自吸和渦輪兩條路線，分別搭載了1.8L和1.5T兩款發(fā)動機，前者最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，匹配的是CVT變速箱，后者最大功率高達125kW，最大扭矩為253N·m，匹配的是7速雙離合變速器。

所以在動力選擇上，全新一代名圖兩套不同特性的動力系統可以為消費者提供更多的選擇，而且在性能上也要相對更占優(yōu)勢，可居家、可運動。

而且得益于現代汽車全球首創(chuàng)CVVD技術的應用，全新一代名圖搭載的這臺1.5T發(fā)動機，動力表現更加出色的同時，百公里綜合工況油耗也僅僅是5.3L，而且還是加注92號汽油。按照目前6.78元/升計算，相當于用戶只需花費1杯咖啡的錢，就可輕松跑100公里，每公里費用僅為0.36元，兼顧了性能和油耗。

配置：相近的價位，誰的配置有料又實用？

中國消費者購物時向來喜歡貨比三家，追求一分錢一分配置帶來的價值滿足感。當然一切拋開價格談配置的做法都是“耍流氓”，所以此輪的配置對比，也是選擇了速騰、亞洲獅和全新一代名圖相近的車型來看。

談配置之前，不妨先看看三款車型的售價，全新一代名圖售價區(qū)間為13.38萬-16.88萬，速騰的售價區(qū)間為12.99萬-19.29萬，亞洲獅的售價區(qū)間是14.28萬-17.98萬。速騰的12.99萬版本更像是為了拉低價格，全新一代名圖入門車型則是正常銷售，所以三款車型中全新一代名圖的售價要更加親民，而且16.88萬即可入手頂配。

此外，值得一說的是，全新一代名圖全系標配12.3英寸中控屏、電子手剎、LED日間行車燈、自動控制前大燈（帶延時關滅）、空氣凈化系統（CN95高效率濾芯）、發(fā)動機自動啟停、TPMS獨立數顯胎壓監(jiān)測系統、倒車影像等配置，所以即便是最低配車型也是非常有誠意的。

具體到車型來看，首先選擇全新一代名圖1.8L CVT LUX尊貴版 （15.08萬）、速騰200TSI DSG舒適智聯版 （15.09萬）和亞洲獅2.0L 豪華版 （15.08萬）進行比較。

從配置表上不難看出，全新一代名圖的配置要更加豐富，亞洲獅次之，速騰表現最差。比如全新一代名圖比速騰多出了車道偏離預警、車道偏離輔助、主動剎車、倒車影像、遠程啟動、車聯網等等功能，比亞洲獅多出了疲勞駕駛提示、發(fā)動機啟停、感應后備廂、無鑰匙進入、遠程啟動、OTA升級等等功能，質價比更高。

此外我們還選擇了頂配車型進行了對比，同樣從配置表上可以看出，價格提升后雖然三款車型的配置也相應提升很多，但依然是全新一代名圖占有明顯優(yōu)勢。換句話說，速騰、亞洲獅并沒有帶來比全新一代名圖相應價格高出的價值配置。

這里需要補充一點是，在年輕人非常關注的智能化配置方面，速騰和亞洲獅基本被全新一代名圖碾壓。

雖然速騰和亞洲獅高配版本都支持車聯網功能，但在使用敏捷性以及覆蓋功能上，全新一代名圖的百度第三代智能網聯系統要更加出色。該系統集合QQ音樂、百度地圖、語音識別、車家互控、BLE藍牙鑰匙、位置共享等多種功能，其中BLE藍牙鑰匙曾被KBB評為2020年最佳科技獎，可實現手機開/鎖、啟動、娛樂聯動、分享鑰匙共享權限等多種功能，人性化與智能化程度相當高。

而且全新一代名圖頂配版還擁有23項ADAS功能，是同級中唯一可以實現L2+級別自動駕駛的車型，車輛可以在一定程度上自動控制油門、轉向、剎車等功能，既可以有效避免因駕駛員大意可能造成的碰撞事故，也大大提升了行車便利性，幾乎照顧到了安全出行的每一項細節(jié)。

寫在最后：

經過對比不難發(fā)現，速騰、亞洲獅和全新一代名圖都是15萬級合資家轎里佼佼者，但是從設計、體格、動力、配置這四個維度來看，全新一代名圖都要更有優(yōu)勢，比如更加寬裕的空間、更加豐富的配置、更低的油耗等，亞洲獅和速騰確實要遜色不少。加上目前購車可享受北京現代針對購車、用車、養(yǎng)車推出的六大政策，全新一代名圖還是非常值得消費者入手的。（以上部分圖片來源于網絡，侵權請聯系編輯刪除）