自從五菱宏光MINI EV這款車橫空出世以來，在輿論端迎來的爭議就持續(xù)不斷。

有人說它是天使，用兩臺蘋果12頂配機型多一點的價格，帶給消費者有車生活的體驗，甚至讓小車文化在國內快速發(fā)展，功勞堪比日本的K-Car。

也有人說它是魔鬼，披著“老頭樂”的外衣，雖然能上綠牌，但是安全性難以保障，不出事兒啥都好，一旦在路上和別的車有所碰撞，吃虧的肯定是自己。

誠然，基于一分價錢一分貨的基本準則，咱們很難奢求宏光MINI EV能給消費者媲美百萬級豪車的安全體驗，這畢竟不符合客觀實際。消費者所期待的是，宏光MINI EV能夠提供最大限度的安全保護，至少要比那些老頭樂做得好。

那么，實際情況是否和大家想象的那樣？宏光MINI EV的安全性做的究竟怎么樣呢？恰好近期懂車帝做了一期宏光MINI EV和低速電動車的50%偏置碰撞測試，速度為64km/h，結果也很耐人尋味。

具體的碰撞經(jīng)過在這里就不做過多的闡述了，感興趣的小伙伴可以在懂車帝搜索關鍵詞查看視頻，這里直接給大家看一下對撞后的結果。

首先來看宏光MINI EV，不得不說槽點還是有的，而且還不少。首先是車頭潰縮區(qū)變形比較嚴重，車門直接被撞開了，并且雙閃沒有打開。其次是前排假人頂?shù)搅藘蕊?，踏板也有部分侵入，并且后排乘客的情況也不怎么理想。

但也不得不承認，宏光MINI EV還是有很多亮點的。一是大體上乘員艙是完整的，沒有什么太大的變形；二是電池包在碰撞后沒有變形、漏電和起火；三是A柱基本上沒有彎折。

再來看這臺老頭樂，情況就真的很慘了。頭部完全被撞癟了，沒有任何打開車門的可能性，并且假人也被撞得四分五裂，玻璃渣子飛了一地。用主持人的話說，就像是一個易拉罐被重物碾壓過后的感覺，安全性無從談起。

這么一對比的話，情況就很明顯了。在售價差不多，或者宏光MINI EV僅僅比那些老頭樂貴大幾千塊錢的情況下，至少安全性方面宏光MINI EV做得明顯好很多。充分說明了一線大廠和那些“小作坊”的實力還是沒辦法比的。

但在這里，我們也必須給宏光MINI EV的車主提個醒。

從這個碰撞過程來看，宏光MINI EV撞老頭樂都有很多槽點浮出水面，大家換個思路，如果和一些轎車或者SUV、MPV碰撞的話，無疑情況會更加的不理想。也就是說，自己以后開宏光MINI EV外出逛街買菜的話，多多少少還是要注意一些，速度盡可能的慢，也不要把它當成超跑來開，畢竟安全性擺在這里了。

【結語】回到文章一開頭提到的問題，宏光MINI EV這款車到底安全嗎？就像這次真實對撞老頭樂測試一樣，結果多多少少還是出乎網(wǎng)友的意料。對于此，您又是怎樣的觀點和看法呢？歡迎和我們留言互動。