其實(shí)成立之初，在本田海外汽車(chē)項(xiàng)目的優(yōu)先次序上，中國(guó)廣州是排在泰國(guó)、巴西、土耳其之后的。除了重視程度不足，當(dāng)時(shí)擺在廣汽本田面前的問(wèn)題更加現(xiàn)實(shí)——承擔(dān)來(lái)自廣標(biāo)的16.3億元人民幣債務(wù)，以及18個(gè)月完成國(guó)產(chǎn)化40%的“軍令狀”，這可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)中國(guó)轎車(chē)業(yè)的最高速度。

“莫欺少年窮”這句話(huà)，恐怕是當(dāng)時(shí)所有廣本人的心聲，在廣標(biāo)遺憾收?qǐng)龊?，“廣州能不能搞汽車(chē)工業(yè)？”的質(zhì)疑聲甚囂塵上，而廣汽本田的成功與否，也決定著廣州汽車(chē)人的造車(chē)夢(mèng)能否繼續(xù)。

或許就是從那時(shí)起，廣汽本田的“少年感”就開(kāi)始生根發(fā)芽?！斑@里的年輕人的目光充滿(mǎn)了渴望，工作起來(lái)干勁十足。中國(guó)的年輕人邊聽(tīng)邊記我們講的東西，貪婪地汲取著知識(shí)”， 首任總經(jīng)理在自述中講到。

何謂“少年感”？它是一種來(lái)自靈魂深處、化作骨頭、融進(jìn)血液里對(duì)夢(mèng)想執(zhí)著、對(duì)未知不停探索、對(duì)未來(lái)毫不畏懼的魅力?！霸趶V本再煥發(fā)一次青春”，也是當(dāng)時(shí)已近耳順之年的首任總經(jīng)理門(mén)脅轟二的心聲。

于是，在造車(chē)夢(mèng)的引領(lǐng)下，1998年的廣汽本田用了9個(gè)月時(shí)間，新增投資5億元，進(jìn)行了大大小小超過(guò)350項(xiàng)改造項(xiàng)目，建成了可以年產(chǎn)3萬(wàn)輛雅閣的生產(chǎn)線。1999年3月26日，第一輛雅閣轎車(chē)駛下廣本的生產(chǎn)線，由此開(kāi)啟了一段新的傳奇之路。

時(shí)至今日，雅閣已由最初引入中國(guó)市場(chǎng)的第六代，進(jìn)化到了第十代。而第十代雅閣自今年4月發(fā)布以來(lái)，也憑借更年輕化的家族設(shè)計(jì)、激情澎湃的動(dòng)力與操控、先進(jìn)智能的互聯(lián)科技等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)像剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)一樣，扮演著搶手的角色，累計(jì)銷(xiāo)量近12萬(wàn)輛，助推雅閣全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量176,770輛，同比增長(zhǎng)18.1%。

其中，搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的第十代雅閣銳·混動(dòng)更是令人驚艷，除了榮獲2019年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)，還憑借強(qiáng)大科技實(shí)力與環(huán)保節(jié)能魅力，全年累計(jì)銷(xiāo)量18,710輛，同比增長(zhǎng)22.4%，牢牢占據(jù)中高級(jí)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前列，成為B級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。

回望20年前的廣汽本田，雅閣還受限于產(chǎn)能，年銷(xiāo)不足1萬(wàn)輛。而隨著時(shí)間的推移，廣汽本田已從最初的年產(chǎn)能不足1萬(wàn)臺(tái)，到同一個(gè)工廠擴(kuò)至24萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)能，再到三個(gè)工廠即將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能72萬(wàn)臺(tái)的總產(chǎn)能。

其產(chǎn)品陣容也從國(guó)產(chǎn)第六代雅閣這一單一車(chē)型，發(fā)展到覆蓋轎車(chē)、MPV、SUV市場(chǎng)的完整產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)自然吸氣、混合動(dòng)力和渦輪增壓、電動(dòng)EV平臺(tái)的全擎產(chǎn)品布局。

不過(guò)值得注意的是，相比眾多品牌的瘋狂推新，廣汽本田有自己獨(dú)有的節(jié)奏。在其看來(lái)，在當(dāng)前市場(chǎng)狀況下，“快”已經(jīng)不是所求，“準(zhǔn)”才是。而要做到“準(zhǔn)”，用戶(hù)需求無(wú)疑是最重要的。

就比如熱銷(xiāo)的第十代雅閣，之所以選用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和銳混動(dòng)的組合來(lái)迎戰(zhàn)對(duì)手，主要是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)的家用屬性，決定了用戶(hù)的動(dòng)力需求。1.5T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是足夠“適合”和“令人滿(mǎn)意”。而對(duì)于有大排量需求的用戶(hù)，油電混動(dòng)車(chē)型在操控和油耗方面都能帶來(lái)更好的體驗(yàn)，并且溢價(jià)力并不高，這讓第十代雅閣獲得了更多真正懂車(chē)用戶(hù)的好評(píng)。

這種務(wù)實(shí)的表現(xiàn)，與對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握，其實(shí)貫穿到了廣汽本田發(fā)展的上上下下。又比如去年9月份上市的新一代凌派，被媒體評(píng)為“最懂中國(guó)消費(fèi)者的車(chē)”，短短幾個(gè)月內(nèi)，累計(jì)銷(xiāo)量近5萬(wàn)輛，12月更是達(dá)到上市后單月最高銷(xiāo)量18,198輛，成為廣汽本田中級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量主力車(chē)型。

在過(guò)去的一年中，伴隨著一招即準(zhǔn)的推新節(jié)奏，廣汽本田還在第十代雅閣、新一代凌派、新奧德賽以及冠道等多款旗艦車(chē)型上，導(dǎo)入了代表FUNTEC最新技術(shù)的Honda CONNECT和Honda SENSING等，以更具智能化和未來(lái)感的前瞻技術(shù)，為消費(fèi)者構(gòu)筑更加精彩的用車(chē)生活夢(mèng)想。

因此，除了雅閣熱銷(xiāo)以外，廣汽本田的其他產(chǎn)品，也憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品力在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。其中凌派年銷(xiāo)113,107輛，飛度年銷(xiāo)129,179輛，同比增長(zhǎng)15.7%，新奧德賽年銷(xiāo)45,498輛，同比勁增27.7%，冠道和繽智則分別實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)銷(xiāo)量80,848輛和141,600輛?？v觀廣汽本田的產(chǎn)品，無(wú)一不是“競(jìng)跑”狀態(tài)。

當(dāng)然，20年來(lái)廣汽本田的產(chǎn)品之所以一直為消費(fèi)者所青睞，除了產(chǎn)品力的原因，還有其潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的營(yíng)銷(xiāo)助力。

“我們只在飛機(jī)的商務(wù)艙雜志、通往機(jī)場(chǎng)的公路沿線廣告牌、凌晨及深夜的新聞節(jié)目、介紹新車(chē)的汽車(chē)節(jié)目上做宣傳。宣傳主題是‘移動(dòng)的夢(mèng)’。廣告的主題是汽車(chē)開(kāi)啟新的人生：一個(gè)孩子從棧橋跳起，隨即，畫(huà)面從自行車(chē)切換成汽車(chē)……“廣汽本田首任總經(jīng)理回憶道。

是啊，這個(gè)汽車(chē)夢(mèng)不僅僅是廣州汽車(chē)人的，也是那時(shí)剛剛富裕起來(lái)的中國(guó)人的夢(mèng)。

國(guó)內(nèi)第一個(gè)引入4S模式

時(shí)間接著撥回1997年末，當(dāng)時(shí)中國(guó)的廠商只銷(xiāo)售汽車(chē)，至于車(chē)輛保養(yǎng)則是車(chē)主自己的事情。美夢(mèng)被打斷令人懊惱，車(chē)輛保養(yǎng)維修困難同樣令消費(fèi)者頭疼。于是，剛剛成立的廣汽本田，便在進(jìn)口車(chē)時(shí)代成立的雅閣服務(wù)店基礎(chǔ)上，成立了負(fù)責(zé)新車(chē)銷(xiāo)售、部件銷(xiāo)售、車(chē)輛維修等售后服務(wù)，同時(shí)還搜集顧客信息反饋的“4S”店?duì)I銷(xiāo)網(wǎng)。這種開(kāi)先河的做法不僅為國(guó)產(chǎn)第六代雅閣的銷(xiāo)售提供幫助，也為中國(guó)導(dǎo)入4S店模式作出貢獻(xiàn)。

時(shí)過(guò)境遷，盡管營(yíng)銷(xiāo)手段在豐富，但廣汽本田“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的營(yíng)銷(xiāo)特點(diǎn)沒(méi)有變。在剛剛過(guò)去的一年中，第十代雅閣開(kāi)展了全新的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)方式，選定了內(nèi)馬爾、章子怡和蝙蝠俠三大全球IP，結(jié)合產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行全新的營(yíng)銷(xiāo)傳播，匹配目標(biāo)消費(fèi)群體的興趣愛(ài)好。

而第十代雅閣銳·混動(dòng)則全面升級(jí)實(shí)證營(yíng)銷(xiāo)策略，在第二屆極限挑戰(zhàn)賽中以一箱油（60L）2143.8公里的極限續(xù)航成績(jī)，充分展現(xiàn)了杰出的節(jié)油性能和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，這也是廣汽本田這一品牌務(wù)實(shí)的體現(xiàn)之一。

第十代雅閣銳·混動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽

此外，飛度2018 FIT DAY點(diǎn)對(duì)點(diǎn)契合年輕消費(fèi)群體特征，打造百萬(wàn)粉絲趣玩趴并成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，拉近了與年輕人的距離。繽智潮拍藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo)，聯(lián)手全球知名潮流創(chuàng)作人，打造了以“潮拍”為主題的藝術(shù)項(xiàng)目，與新生代消費(fèi)者產(chǎn)生深度共鳴。鋒范與小米營(yíng)銷(xiāo)跨界合作，以更創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)方式貼近與他們的情感距離，深化年輕人對(duì)鋒范的認(rèn)同感。新奧德賽辣趣主題營(yíng)銷(xiāo)，圍繞“辣趣”家庭進(jìn)行全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策劃，為消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)有的個(gè)性化生活體驗(yàn)。

2018 FIT DAY飛度百萬(wàn)粉絲趣玩趴

廣汽本田的每一款產(chǎn)品都有其獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)主線，可以十分精準(zhǔn)地匹配到目標(biāo)受眾，并與其興趣愛(ài)好，或者是說(shuō)是夢(mèng)想相融，使他們?cè)趨⑴c的過(guò)程中，不知不覺(jué)地被圈粉。

除了“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的營(yíng)銷(xiāo)特點(diǎn)外，廣汽本田的營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，還有一套更務(wù)實(shí)的邏輯，那就是永遠(yuǎn)與年輕人為伍。除了當(dāng)下購(gòu)車(chē)主體年輕化的趨勢(shì)使然，還因?yàn)榘殡S社交網(wǎng)絡(luò)成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人，更熱衷于分享，這對(duì)品牌聲量與形象的提升都有好處。

可以說(shuō)，經(jīng)歷了二十年風(fēng)雨的廣汽本田變化很大，但其骨子里的那股少年感和那個(gè)造車(chē)夢(mèng)一脈相傳，延續(xù)至今。

無(wú)論是第六代雅閣(ACCORD)“起步，就與世界同步”，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)世界級(jí)的產(chǎn)品和服務(wù)，還是2008年提出“感世界而動(dòng)”，伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“黃金期”成長(zhǎng)，再到2016年提出“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”的企業(yè)品牌口號(hào)，并在產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)舉措上不斷落實(shí)，廣汽本田都在逐夢(mèng)之路上不斷向前。