5月13日晚的珠海,一汽-大眾奧迪通過在一條海上賽道舉辦的RS燃擎之夜徹底刷爆了朋友圈。
誠然,吸睛的效果離不開奧迪R/RS家族的全陣容集結(jié),包括新奧迪RS4 Avant、新奧迪RS5 Coupé、新奧迪RS5 Sportback、全新奧迪RS6 Avant、全新奧迪RS7 Sportback、全新奧迪RS Q8、新奧迪R8 V10 Coupé performance、奧迪RS e-tron GT八款重磅車型——但更讓我深有共鳴的,是一汽-大眾奧迪用極富創(chuàng)意的跨界營銷方式,給它的性能車家族披上了一套更能吸引年輕人目光的外衣。
再升級(jí)的空中賽道
去年,一汽-大眾奧迪在成都首創(chuàng)了一條城市空中賽道,引得無數(shù)潮男潮女打卡圍觀,但這并不是創(chuàng)意的極限——今年玩法再升級(jí),奧迪在珠海打造了國內(nèi)首個(gè)限時(shí)24h的海上賽道。
為什么選擇珠海?因?yàn)檫@里是中國大陸首場街道賽誕生的城市,也是華南賽車運(yùn)動(dòng)勝地、高性能車的聚集地。選擇在珠海釋放速度與激情,一汽-大眾奧迪自然想更務(wù)實(shí)、更深入地引起國內(nèi)玩車先鋒們的共鳴。
全長1500米,從世界著名的F1賽道蒙特卡洛汲取靈感,設(shè)置5個(gè)隧道彎道、360度發(fā)卡彎,且全程并未設(shè)置緩沖區(qū);最為驚險(xiǎn)刺激的360度發(fā)卡彎,距離海岸最近處僅有7.5米;發(fā)卡彎進(jìn)出直道雖然設(shè)置雙向車道,但是每條單車道寬度僅為5米...所有的賽道細(xì)節(jié),都能看出來奧迪并非搞搞噱頭,而是要來真的——如果沒有對(duì)RS家族產(chǎn)品操控性能的十足自信,這種營銷方案最多也就做做噱頭,不會(huì)如此堅(jiān)決地執(zhí)行。
我最期待的,是有了這幾次成功的經(jīng)驗(yàn),一汽-大眾奧迪還會(huì)繼續(xù)打造不同主題的城市賽道系列賽,持續(xù)升級(jí)城市賽道IP,讓“燃擎、動(dòng)感、尊貴”的高性能生活方式成為潮流,甚至主流。
愈發(fā)鮮明的車主形象
一汽-大眾奧迪的突破性營銷創(chuàng)意還不只是這一條海上賽道。當(dāng)晚,一汽-大眾奧迪還跨界聯(lián)合了智族GQ,邀請(qǐng)了馬未都、韓寒等諸多各行業(yè)的精英,為奧迪英杰匯這個(gè)豪華車市場最有影響力的用戶組織展臺(tái),把RS高性能品牌進(jìn)取而富有品味的調(diào)性融入到用戶運(yùn)營當(dāng)中。
其實(shí),早在去年9月,一汽-大眾奧迪就曾牽手頂流王一博,邀請(qǐng)其擔(dān)當(dāng)奧迪英杰匯品牌大使,打開與新生代對(duì)話的重要渠道;今年4月,一汽-大眾奧迪宣布謝霆鋒成為奧迪英杰匯型格賦電先鋒&奧迪e-tron GT全球大使,開啟了電動(dòng)化時(shí)代用戶形象的再一次升級(jí)。
再到今天,一汽-大眾奧迪簽下了韓寒成為奧迪英杰匯極速先鋒,品牌形象愈發(fā)鮮明,品牌態(tài)度愈加清晰——韓寒的與眾不同與獨(dú)立思考的精神,恰恰是選擇奧迪的車主用戶最真實(shí)的性格彰顯。
突破場景限制的Audi Channel
這次,不只是在場的參與者能感受到奧迪RS/S的獨(dú)特魅力,通過官方直播平臺(tái)Audi Channel,奧迪還突破了場景限制,實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)線上用戶、線下嘉賓的同頻共振。
Audi Channel其實(shí)是以奧迪官方抖音賬號(hào)為直播陣地,有“好玩、好物、好驚喜”三個(gè)模塊,是奧迪品牌的話題制造機(jī)——如果用一句話概括,就是豪華品牌首個(gè)生活方式“種草類”官方直播平臺(tái)。
去年11月,Audi Channel首期節(jié)目《Z世代的異想世界》正式上線,通過跨界對(duì)話的形式讓汽車內(nèi)容進(jìn)行破圈,累計(jì)觀看人次315萬,總點(diǎn)贊量超過1億,創(chuàng)造了抖音單場直播點(diǎn)贊量的最高紀(jì)錄。
這次,Audi Channel第二期《海上賽道 RS燃擎之夜》也上線了,依然是跨界合作,依然是多場景實(shí)時(shí)互動(dòng),再次引領(lǐng)了行業(yè)營銷傳播的風(fēng)潮。
寫在最后
奧迪一直不缺好的產(chǎn)品,尤其在高端性能車領(lǐng)域,S/和RS一直在給用戶制造新的驚喜。
現(xiàn)在,隨著一汽-大眾奧迪用一系列突破想象的營銷方式將好產(chǎn)品的故事講出來,越來越能引起用戶共鳴的奧迪S/RS系列,一定會(huì)有更轟鳴的市場表現(xiàn)。