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今天的競(jìng)爭(zhēng)力分析，我們來(lái)看看針對(duì)年輕人而來(lái)的哈弗赤兔。

赤兔是哈弗檸檬架構(gòu)下第四款的產(chǎn)品，其全系售價(jià)10.98萬(wàn)-12.38萬(wàn)元。這款車取代了舊款的哈弗H4、F5，與哈弗初戀一起成為哈弗在入門級(jí)緊湊型SUV的主力產(chǎn)品。

而且只要一看車身參數(shù)，不難發(fā)現(xiàn)赤兔與初戀的聯(lián)系。赤兔的長(zhǎng)寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm。赤兔的軸距與初戀完全一致，而車長(zhǎng)少了2mm，高度高了6mm，車寬寬了57mm，而且兩款車車身輪廓和比例也接近，顯然是同平臺(tái)下的兩款車型。

不過(guò)，其外觀比初戀更具運(yùn)動(dòng)氣息，直瀑式格柵配合貫穿的下包圍，更有性能感，車尾也采用了更具辨識(shí)度的貫穿式大燈。并增加了一圈塑料的下包圍，通過(guò)性能提升。

赤兔的內(nèi)飾也更強(qiáng)調(diào)了駕駛感，采用了完全不同于初戀的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，12.3寸中控屏與檔把都偏向駕駛座一側(cè)。除此之外，縫線、配色等也更為的動(dòng)感。

動(dòng)力方面，赤兔采用的是184匹馬力、275N·m的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其零百加速達(dá)到了7.7s，在同級(jí)中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

那么這么突出運(yùn)動(dòng)化的SUV車型能否得到市場(chǎng)認(rèn)可呢？我們就讓哈弗赤兔1.5T白銀兔（10.98萬(wàn)元）與被稱為中國(guó)鋼炮吉利繽越PRO 260T DCT游俠版（10.98萬(wàn)元）對(duì)比一下。

目前，繽越PRO的終端優(yōu)惠僅有8千元，指導(dǎo)價(jià)10.18萬(wàn)元，與剛上市沒(méi)有優(yōu)惠的10.98萬(wàn)元的赤兔位于同一價(jià)位區(qū)間。

在品牌方面，吉利與長(zhǎng)城同為頭部的中國(guó)品牌，在市場(chǎng)影響力方面基本一致。不過(guò)，繽越PRO作為一款有不錯(cuò)市場(chǎng)基礎(chǔ)認(rèn)知的產(chǎn)品，其保值率比哈弗同級(jí)的車型更為優(yōu)秀。在運(yùn)動(dòng)SUV方面，顯然繽越PRO的品牌力有一定的優(yōu)勢(shì)。

既然強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)，那么動(dòng)力性能就是最重要的一點(diǎn)。

在這方面，赤兔采用了長(zhǎng)城全新的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱，最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩有275N·m，是目前長(zhǎng)城同排量動(dòng)力最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之下，繽越PRO的發(fā)動(dòng)機(jī)則是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且動(dòng)力有一定落后，最大功率130kW，最大扭矩250N·m，分別落后了5kW與20N·m。

零百加速性能赤兔的7.7s也領(lǐng)先于繽越PRO的7.9s?？梢哉f(shuō)，赤兔在動(dòng)力上達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的水平。

不過(guò)，赤兔比繽越PRO尺寸與重量都稍大，所以實(shí)際的操控樂(lè)趣，可能還是繽越PRO更有優(yōu)勢(shì)。而且繽越PRO還有個(gè)排氣聲浪的選裝套件，在運(yùn)動(dòng)感受上還是更有優(yōu)勢(shì)。

如果是考慮到輕度的越野，則是赤兔的表現(xiàn)更好，不僅動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)，而且還有車身包圍以及全獨(dú)立懸架，走爛路的支撐性和舒適性表現(xiàn)會(huì)更好。

赤兔顯然是回歸SUV本身，強(qiáng)調(diào)多用途，而繽越PRO則是一款城市小鋼炮，怎么選就看你的需求如何。

當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別的車滿足家用也是非常重要的，空間的表現(xiàn)和配置水平也非常的重要。

而在空間方面，級(jí)別稍高的赤兔顯然更有優(yōu)勢(shì)。其軸距、車長(zhǎng)、車寬分別領(lǐng)先了100mm、140mm以及98mm，在車內(nèi)乘坐空間更大，舒適性更強(qiáng)。如果是經(jīng)常需要用到后排的用戶，經(jīng)常有多人出行使用場(chǎng)景，或者說(shuō)有裝載需求的用戶，顯然是赤兔這樣一款同級(jí)領(lǐng)先軸距的車更為適合。

而在配置方面，赤兔就要稍微落后了。

繽越PRO有360度全景影像、自動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后視鏡自動(dòng)折疊、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱等常用的功能，而且支持語(yǔ)音操控空調(diào)、導(dǎo)航等功能。而赤兔這些非常實(shí)用且提升體驗(yàn)的功能都缺失了。

不過(guò)，赤兔標(biāo)配疲勞駕駛檢測(cè)，注重安全性的做法也值得吉利等各家廠商學(xué)習(xí)。

在后排使用頻率較低的情況下，配置更全面的繽越PRO體驗(yàn)會(huì)比赤兔更好。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗赤兔在空間和動(dòng)力上都做到了同級(jí)領(lǐng)先，但是有一得必有一失，其在智能配置和舒適性配置方面缺失較多，更不用說(shuō)豪華感了，就連自動(dòng)空調(diào)都需要11萬(wàn)以上的車型才有，輔助駕駛等功能更要快13萬(wàn)的頂配才有，買個(gè)H6都差不多了。不得不說(shuō)，長(zhǎng)城刀法太精準(zhǔn)了。

總結(jié)：雖然同樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，但是顯然赤兔與繽越PRO的對(duì)象有一定差別。赤兔顯然是將實(shí)用性擺在第一，運(yùn)動(dòng)作為附加屬性，更適合那些喜歡旅游的家庭用戶。而繽越PRO則更加有小鋼炮精神，更能玩起來(lái)，更針對(duì)個(gè)人用車的年輕用戶群體。

哈弗赤兔與初戀盡管尺寸上接近，但定位完全不同。在擁有相同的長(zhǎng)軸距車身的框架下，赤兔更強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)性能，針對(duì)高價(jià)值用戶。而初戀則強(qiáng)調(diào)了輔助駕駛和智能科技，油耗也有優(yōu)勢(shì)，更適應(yīng)城市的使用場(chǎng)景，是更好的家用車。

赤兔與初戀是哈弗與紅藍(lán)標(biāo)、H系與F系一脈相承的進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略，讓哈弗能夠比同級(jí)對(duì)手更好的吸引細(xì)分用戶，擴(kuò)大市場(chǎng)基本盤。在日漸擁擠的SUV板塊中，令長(zhǎng)城持續(xù)保持增長(zhǎng)動(dòng)能。

如果喜歡運(yùn)動(dòng)SUV， 哈弗赤兔是一個(gè)性價(jià)比極高的選擇。