外貌真的這么重要嗎？

有些人，因?yàn)橥饷苍?，能在歷史的舞臺(tái)上，流芳百世，名垂千古?！伴]月羞花，沉魚(yú)落雁”，大家都耳熟能詳，詩(shī)句里面的主角，正是我國(guó)古代四大美女：西施、王昭君、貂蟬、楊玉環(huán)。她們因?yàn)椤伴L(zhǎng)得好看”，以至于大家覺(jué)得她們“放屁”，都是香的。

得益于有一副好看的皮囊，在古代，她們引起了大家的關(guān)注。人類(lèi)的第一感覺(jué)，能反饋到的信息，只有外表樣貌。

在汽車(chē)領(lǐng)域，有沒(méi)有一輛車(chē)，由于它的設(shè)計(jì)元素，引起了大家的關(guān)注，從而有很想去了解它的欲望，并且發(fā)現(xiàn)，它真的“香”？

未來(lái)科技量產(chǎn)者？

在6月21日夏至這天，一輛長(zhǎng)得很“科幻”的車(chē)型上市了，它是長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)高端產(chǎn)品序列“UNI”的首款新車(chē)UNI-T，這次共推出豪華型、尊貴型、旗艦型3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.39萬(wàn)元—13.39萬(wàn)元。

豪華型 11.39 萬(wàn)元

尊貴型 12.39 萬(wàn)元

旗艦型 13.39 萬(wàn)元

UNI-T的誕生初衷，是為了要滿足年輕一代消費(fèi)者，他們多元化的用車(chē)需求，既要長(zhǎng)得“年輕”、“好看”，又要跑得“灑脫”、“奔放”，UNI-T能做得到嗎？老規(guī)矩，先說(shuō)槽點(diǎn)，再看優(yōu)點(diǎn)。

槽點(diǎn)：

1、搭載20寸輪轂的版本，減震會(huì)很硬、很顛簸。裝配20寸輪轂的UNI-T，輪胎扁平率只有45，相比19寸輪轂的50扁平率，減少了輪胎側(cè)壁的壓縮空間，會(huì)對(duì)路面?zhèn)鬟f的細(xì)小震動(dòng)更敏感，直接影響到懸架體驗(yàn)。

2、中控臺(tái)沒(méi)有音量調(diào)節(jié)實(shí)體按鍵。多媒體的音量控制，只能在中控屏幕上進(jìn)行操作，實(shí)體按鍵會(huì)來(lái)得更直接、快捷。

3、車(chē)內(nèi)化妝鏡沒(méi)有照明燈。不要忽略了這一個(gè)細(xì)節(jié)，照鏡子都沒(méi)有光源，還怎么好好認(rèn)清自己？尤其對(duì)于副駕駛的認(rèn)知而言，鏡子有燈，“這車(chē)顯得高級(jí)”。

亮點(diǎn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)優(yōu)異。UNI-T搭載藍(lán)鯨系列1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，在雙渦管渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等多項(xiàng)核心技術(shù)的加持下，最大扭矩竟然有300牛·米。同排量的競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，平均在245-265?！っ字g，UNI-T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，甚至接近其他廠商的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、搭載AI智能車(chē)載交互系統(tǒng)，“想你所想”。UNI-T通過(guò)AI攝像頭，實(shí)時(shí)感知車(chē)內(nèi)場(chǎng)景，識(shí)別用戶的場(chǎng)景需求，主動(dòng)提供相應(yīng)服務(wù)。例如上車(chē)時(shí)的專(zhuān)屬問(wèn)候、接聽(tīng)電話會(huì)自動(dòng)降低多媒體的音量，以及在抽煙時(shí)自動(dòng)降窗通風(fēng)。

3、全系標(biāo)配全LED分體式前大燈，車(chē)輛前臉的科技感得到提升。夜間行車(chē)時(shí)，LED光源相比傳統(tǒng)鹵素大燈，能提供更好視野保障。劃重點(diǎn)的是，全系標(biāo)配。

接下來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)力分析時(shí)間，我們將長(zhǎng)安UNI-T 2020款 1.5T旗艦型（指導(dǎo)價(jià)：13.39萬(wàn)元）和領(lǐng)克02 2019款 1.5T 兩驅(qū)耀版（指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)元）進(jìn)行對(duì)比。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，我想問(wèn)大家一句：3缸和4缸，你們會(huì)選了嗎？從賬面數(shù)據(jù)分析，UNI-T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在扭矩方面，把領(lǐng)克02虐得體無(wú)完膚。最難能可貴的，是它可以喝“粗糧”92號(hào)汽油，養(yǎng)車(chē)成本更低，還花唄也不用瑟瑟發(fā)抖。好比一位大力水手，吃著最“廉價(jià)”的菠菜，干著最用力的“活”。對(duì)于UNI-T更多的動(dòng)力表現(xiàn)以及實(shí)際駕駛感受，大家可以移步到莊老師的速描評(píng)測(cè)，看看莊老師的觀點(diǎn)：http://www.unengine.cn/10345.html

在主動(dòng)安全配置方面，UNI-T既然能把自己稱(chēng)為“未來(lái)科技量產(chǎn)者”，相信它也是為了迎接未來(lái)，做好準(zhǔn)備。尤其在全速自適應(yīng)巡航這一配置上，它是最好的科技體現(xiàn)，可解放駕駛員雙腳，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，路況好時(shí)可限時(shí)解放雙手，自動(dòng)跟車(chē)，提高用車(chē)安全性，讓駕駛更輕松、更安全。反觀領(lǐng)克02，雖然品牌也是主打“年輕”、“科技”，但在主動(dòng)安全配置上，倒是挺“年輕”的，比較寒酸。

在其余更多的配置對(duì)比上，領(lǐng)克02就不是“樣子”問(wèn)題了，內(nèi)在也不夠厚道。和比UNI-T相比，領(lǐng)克02的優(yōu)勢(shì)，只有USB接口的數(shù)量更多以及天窗可以打開(kāi)，回頭看看別人應(yīng)有盡有，再看看自己一無(wú)所有，領(lǐng)克要哭了，想去整容了。

座椅的配置方面，UNI-T和領(lǐng)克02都采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，外觀樣式接近，大部分功能都相似，除了一些細(xì)節(jié)配置。在售價(jià)接近的情況下，UNI-T主副駕駛位都配置了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐，對(duì)于調(diào)節(jié)座椅的方式以及乘坐體驗(yàn)，都優(yōu)于領(lǐng)克02。但美中不足，UNI-T的副駕駛座椅沒(méi)有高低調(diào)節(jié)，坐在副駕的小姐姐，不能調(diào)整到更合適自己的坐姿，從而影響乘坐體驗(yàn)。

UNI-T和領(lǐng)克02，主攻的都是年輕消費(fèi)市場(chǎng)。年輕人對(duì)汽車(chē)的觀念，不止是一個(gè)代步工具，更是一個(gè)“大玩具”，但兩臺(tái)車(chē)在售價(jià)接近的情況下，UNI-T的性能、功能、配置，都要優(yōu)于領(lǐng)克02。如果要我選一個(gè)玩具，我會(huì)選擇一個(gè)，身邊人都覺(jué)得這玩具好看，玩起來(lái)更能更多功能，并且當(dāng)我向他人“炫耀”玩具時(shí)，更有底氣的。

總結(jié)：好看的東西，不一定就是“花瓶”。如果不去深入了解，花瓶的“人設(shè)”，終究沒(méi)能洗去。只有滿足了人們的審美需求，人們才有對(duì)這項(xiàng)事物產(chǎn)生了解欲望。

長(zhǎng)安UNI-T，更像是始于顏值，外觀，是它的引力，讓大家提高了對(duì)它的關(guān)注度，了解之后，發(fā)現(xiàn)了它的性價(jià)比、配置，是經(jīng)得起推敲的。

明明可以“靠臉”吃飯，卻要證明自己靠的是實(shí)力，在生活中，也不乏這一類(lèi)人群。好看的皮囊，的確能減少許多不必要的麻煩，但也會(huì)引來(lái)“狂蜂浪蝶”，只有自己“獨(dú)善其身”，才能在歲月的長(zhǎng)河中，站直、站穩(wěn)，走得更高、更遠(yuǎn)。