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今天的競(jìng)爭(zhēng)力分析，我們來(lái)看一款外觀極度炸裂的緊湊級(jí)SUV——長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版。

作為長(zhǎng)安UNI系列的首款產(chǎn)品，上市以來(lái)UNI-T以未來(lái)設(shè)計(jì)風(fēng)格引爆了市場(chǎng)，在年輕人中吸粉無(wú)數(shù)。而此次推出的UNI-T運(yùn)動(dòng)版，則在原本就非常炫酷的“無(wú)邊界”外觀設(shè)計(jì)上，強(qiáng)化了許多賽道的元素。這些新增運(yùn)動(dòng)套件價(jià)格也讓其價(jià)格從來(lái)到了13.89萬(wàn)元，比原本頂配的13.39萬(wàn)元高了5000元。

UNI-T運(yùn)動(dòng)版主要的變化是出廠自帶運(yùn)動(dòng)包圍和垂直的尾翼。其前后的下包圍都采用賽道設(shè)計(jì)，形成更低趴的效果，并提供動(dòng)感黃、活力橙兩種撞色風(fēng)格，覆蓋各種套件甚至是剎車卡鉗，把運(yùn)動(dòng)感拿捏得死死的。

除此以外，內(nèi)飾的風(fēng)格也采用了撞色的設(shè)計(jì)，除了方向盤和桌椅縫線、飾板等地方，甚至安全帶都采用了相應(yīng)的撞色，賽道感非常強(qiáng)烈。

雖然新車的動(dòng)力方面沒(méi)有什么改變，但是氣質(zhì)已經(jīng)到位了。其采用的藍(lán)鯨NE1.5T無(wú)論是動(dòng)力還是油耗表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，而且升級(jí)了一個(gè)彈射模式提升零百加速。

UNI-T運(yùn)動(dòng)版外觀自帶運(yùn)動(dòng)套件還能合法上路，性能也達(dá)到同級(jí)前列，已經(jīng)滿足了大部分用戶需求，作為一款面向普通用戶的車型這樣的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠。

那么，這樣一款外觀炸裂的UNI-T運(yùn)動(dòng)版到底競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

今天我們就讓長(zhǎng)安UNI-T 1.5T運(yùn)動(dòng)版旗艦型（13.89萬(wàn)元）和領(lǐng)克02 1.5T DCT兩驅(qū)勁冠軍版（14.38萬(wàn)元）進(jìn)行對(duì)比，看看哪款車更能吸引年輕人。

目前，UNI-T全系車型都處于不愁賣的狀態(tài)，價(jià)格也沒(méi)有多少優(yōu)惠，而領(lǐng)克02目前有一定的優(yōu)惠，兩驅(qū)冠軍版的車型目前終端優(yōu)惠價(jià)大約也是13.89萬(wàn)元，兩款車的價(jià)格高度一致。

品牌方面，UNI-T運(yùn)動(dòng)版對(duì)比起領(lǐng)克02有一定弱勢(shì)。畢竟UNI只是長(zhǎng)安的高端系列，而領(lǐng)克則是一個(gè)獨(dú)立的高端品牌，更有著WTCR冠軍和沃爾沃的加持。UNI-T運(yùn)動(dòng)版想要與領(lǐng)克02競(jìng)爭(zhēng)，還要看產(chǎn)品力如何。

而作為運(yùn)動(dòng)取向的產(chǎn)品，性能無(wú)疑是最重要的。在這方面，UNI-T運(yùn)動(dòng)版和普通版采用了同款的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT，而領(lǐng)克02也是同樣1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，最大馬力都是180匹，超過(guò)了本田思域的水平。

不過(guò)在動(dòng)力上，UNI-T運(yùn)動(dòng)版的最大扭矩比領(lǐng)克02的要強(qiáng)35N·m，而且最大扭矩區(qū)間更靠前一點(diǎn)，理論上起步提速會(huì)更有力，還新增了彈射起步模式，就非常的貼合中國(guó)用戶對(duì)這款車的期待。

最重要的是，UNI-T運(yùn)動(dòng)版采用的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而領(lǐng)克02采用3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)期用車的可靠性上，顯然是UNI-T運(yùn)動(dòng)版要更強(qiáng)，用車也更加的放心。

既然動(dòng)力與同級(jí)的產(chǎn)品差不多，為了凸顯運(yùn)動(dòng)化特征，那么內(nèi)飾的氛圍感就很重要了。

UNI-T運(yùn)動(dòng)版為了強(qiáng)化車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感，在原本富有科幻座艙基礎(chǔ)上，融入了許多撞色和纖維紋路細(xì)節(jié)，并在車內(nèi)大量采用了翻毛皮+皮質(zhì)的設(shè)計(jì)，讓其在舒適性與運(yùn)動(dòng)氛圍上都提升了不少。

而領(lǐng)克02也相當(dāng)不錯(cuò)，打孔皮方向盤和真皮+翻毛皮的座椅比UNI-T用料還猛，不過(guò)配色上就沒(méi)有這么有沖擊力了。

另外，配置上兩款車都非常的全面，L2+級(jí)輔助駕駛、各種氣囊、語(yǔ)音控制、電動(dòng)座椅等等都非常齊全，甚至關(guān)心了后排體驗(yàn)，安排了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、可調(diào)靠背等等。而領(lǐng)克02不愧是定位高端，用上了Infinilty的10喇叭音響，不過(guò)UNI-T運(yùn)動(dòng)版智能更強(qiáng)，有自動(dòng)泊車等功能，哪款車更適合還要看你自己需求來(lái)選擇。

當(dāng)然，作為運(yùn)動(dòng)化的家用SUV，UNI-T運(yùn)動(dòng)版和領(lǐng)克02最終的產(chǎn)品力落腳點(diǎn)，依然還需要重視實(shí)用性。

所以，車身尺寸更大的一點(diǎn)的UNI-T運(yùn)動(dòng)版，雖然沒(méi)有這么小鋼炮，但實(shí)用性稍有優(yōu)勢(shì)。其相比領(lǐng)克02，在長(zhǎng)寬高和軸距上都有一定幅度的領(lǐng)先，這讓其在車內(nèi)前后排保證了足夠的乘坐空間，不會(huì)成為一款個(gè)人的玩具，而是兼顧家庭的SUV車型。

總的來(lái)說(shuō)，UNI-T運(yùn)動(dòng)版是一款相當(dāng)對(duì)年輕人胃口的緊湊級(jí)SUV。但作為一款定位運(yùn)動(dòng)的車型，其性能相對(duì)普通版沒(méi)有區(qū)別，也沒(méi)有對(duì)懸掛幾何、卡鉗等運(yùn)動(dòng)性能任何改進(jìn)，運(yùn)動(dòng)化落腳點(diǎn)僅是外觀套件。長(zhǎng)安作為有技術(shù)、有實(shí)力的車企，這樣的運(yùn)動(dòng)化有點(diǎn)敷衍，希望未來(lái)長(zhǎng)安能真正推出更具突破性小鋼炮之類的車型。

總結(jié)：無(wú)論是UNI-T運(yùn)動(dòng)版還是領(lǐng)克02，針對(duì)的都是對(duì)用車品質(zhì)有追求，希望表達(dá)個(gè)性的年輕用戶群體。

而領(lǐng)克02則相對(duì)來(lái)說(shuō)，適用性沒(méi)有這么廣，不過(guò)較小的尺寸也讓其操控等有一定優(yōu)勢(shì)，后市場(chǎng)可玩性也高，顯得更適合年輕人自己用車的使用情景。

UNI-T運(yùn)動(dòng)版的定位更接地氣，除了保養(yǎng)成本更低等價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且其各方面也更能照顧一定家用需求。

可以說(shuō)，UNI-T運(yùn)動(dòng)版的產(chǎn)品形態(tài)非常獨(dú)特，針對(duì)了部分希望展現(xiàn)個(gè)性，但是所處城市對(duì)改裝政策比較緊，或者不想投入過(guò)多改裝車學(xué)習(xí)成本的用戶。

原廠原車合法上路，就能滿足你改裝車的夢(mèng)想。開(kāi)上這輛車，你一定是街上最靚的崽。