2021年初，一杯“摩卡”火遍了汽車圈。

沒錯，只有你想不到，沒有WEY做不到。

眾所周知，自WEY品牌成立以來，一直以別具一格的形象屹立在中國汽車市場上?？墒聦嵶C明，新消費時代，唯有創(chuàng)新和迎合消費者變化，才能被市場所需要。所以在2021年初的時刻，WEY品牌一改傳統(tǒng)風(fēng)格，以“新一代智能汽車”掀起了一場智能化變革，發(fā)布全新旗艦車型“摩卡”，而它的到來從命名上看卻也的確是恰如其分。

那么作為長城汽車“咖啡智能”平臺的首款車型，WEY摩卡亮點頗多、號稱融合了智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)合而為一的數(shù)字化轉(zhuǎn)型旗艦車型實力到底如何？

下面咱們就來細(xì)品一下長城這杯“摩卡”。

初見摩卡時，給我的第一感覺就是大，比我們熟悉的途觀L、探岳這樣的中型SUV都要大不少，而從數(shù)據(jù)上來看，摩卡確實也不輸同價位任何車型，無論是長寬高還是軸距都算得上全面領(lǐng)先，看上去整整大了一圈，這也在很大程度上保證了它的空間足夠大，能給人非常寬敞和舒適的乘坐感覺。

而且摩卡的設(shè)計自帶氣場，配合抓人眼球的顏色，仿佛天生自帶一種高級時尚感。碩大的中網(wǎng)視覺上頗具氣勢，搭配上內(nèi)部和外側(cè)的鍍鉻裝飾件絕對夠精致。車身側(cè)面采用了時下流行的溜背車頂和隱藏式門把手，這讓側(cè)面看起來更加簡潔，感應(yīng)式車門也為用戶帶來貼心的尊享體驗。

21寸的五輻精鍛“光波脈沖”輪轂，也是值得一提的力量利器，在觀感上迸發(fā)出極限澎湃的力量，同時為人車提升魄力氣場。

尾部整體造型更加簡潔大氣，兩側(cè)尾燈組向兩側(cè)微微翹起，內(nèi)部構(gòu)造也比較簡潔，下方黑色包圍處運用了大面積的銀色護(hù)板搭配兩側(cè)呈現(xiàn)三角造型的紅色裝飾呈現(xiàn)出了較強(qiáng)的運動氛圍。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾布局個人覺得可以再簡潔大方一些。左側(cè)配備了雙幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤尺寸稍微略小，不過中控懸浮式14.6英寸顯示屏尺寸非常顯眼，空調(diào)控制區(qū)還采用了質(zhì)感頗強(qiáng)的震動反饋液晶屏。同時咖啡智能座艙”可以通過全液晶儀表、中控大屏、空調(diào)控制區(qū)域觸摸屏以及AR-HUD來顯示。水晶材質(zhì)的擋把，挺有特色的，握起來還真有點愛不釋手。

到重點了，敲黑板。

如果說20萬級別的車可以幫你實現(xiàn)循跡倒車、自動泊車和無人駕駛，你會覺得這款產(chǎn)品絕對物超所值，而摩卡就是這樣一款極具有智慧的產(chǎn)品。WEY摩卡配備有融合泊車技術(shù)，基于全景環(huán)視影像和防撞雷達(dá)，車輛可以智能檢測周邊障礙物、車位線等信息，計算出最佳的停車位置，同時自動控制車輛完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動等泊車時的操作動作，而駕駛員則僅需按照系統(tǒng)提示操作，便可以準(zhǔn)確駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄弧４送?，通過“循跡倒車”和“遙控泊車”功能，可以讓駕駛員秒變“老司機(jī)”，游刃有余的解決駕駛難題。

尤其要值得一提的是，A柱上的監(jiān)測探頭實時監(jiān)測駕駛者的面部表情，當(dāng)檢測到駕駛員有疲勞駕駛的情況，主駕駛安全帶會自動收緊，提醒駕駛者，保障高度安全駕駛。

不僅如此，它還擁有智駕助手，可根據(jù)DMS對人臉監(jiān)測及用戶的駕駛信息，車機(jī)主動提示用戶“幫你開車”或用戶主動要求“幫我開車”的智駕助手能力，讓駕駛者輕松使用智能駕駛功能。

此外，WEY摩卡還配備私人管家服務(wù)包括智能座艙，擁有AR-HUD提高導(dǎo)航及駕駛時的信息質(zhì)量；還擁有更智能的手勢挪車，通過手勢對車輛進(jìn)行點火、指揮前進(jìn)、指揮后退、暫停、熄火操作，實現(xiàn)無需上車即可快速挪動車輛。

同時，智能服務(wù)方面，WEY摩卡更成為全新商業(yè)模式的開創(chuàng)者，通過車機(jī)一站式解決維保、定損、車險、救援、洗車、加油等用車服務(wù)，并能通過OTA實現(xiàn)遠(yuǎn)程升級，為用戶帶來千人千乘的私享個性化服務(wù)。以智能覺醒摩力，以摩力改變出行，新一代智能汽車人WEY摩卡，將真正做到讓豪華觸手可及，讓科技洞悉人心。

特別要值得一提的是WEY摩卡的HWA高速駕駛輔助功能, 也就是達(dá)到了L3級別的全場景自動駕駛，通過5個毫米波雷達(dá)、1個智能前視鏡頭模組及一個控制器構(gòu)成，英飛凌TC397+EQ4 （EQ4芯片可以滿足每秒超過2.5萬億次TOPS浮點運算的超高強(qiáng)度要求更先進(jìn)的計算機(jī)視覺處理算法，以每秒36幀的速度，同時處理多個攝像頭的影像信息，滿足車輛在行駛中的安全性。

它是基于當(dāng)前的高速公路以及城市快速路去實現(xiàn)的，當(dāng)摩卡行駛在高速路上并開啟HWA功能時，可輕松解放雙手2分鐘，如果說想要變道，駕駛者不需要用手操作方向盤，只需要用手輕輕撥一下轉(zhuǎn)向桿，摩卡在識別到后方?jīng)]有車的時候，就會自動完成變道。

如果前方出現(xiàn)了慢車，HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)就會智能轉(zhuǎn)向，并入左側(cè)或右側(cè)車道進(jìn)行超車，只要開啟一側(cè)轉(zhuǎn)向燈，摩卡就會通過前3、后2的雷達(dá)進(jìn)行安全監(jiān)測，在條件允許的情況下進(jìn)行智能變道或者超車，無需我進(jìn)行操作，變道后還會打開雙閃進(jìn)行安全提示。整個過程能夠非常平緩、舒適。相比目前市面上的L2+級駕駛系統(tǒng)要更加智能，在駕駛輔助上也更全面。

如此優(yōu)秀的WEY摩卡,動力上自然也不甘示弱！

WEY摩卡全系搭載集成了電蠕行技術(shù)的2.0T+9DCT+48V的MHEV輕度混動力系統(tǒng)，起步響應(yīng)時間為僅0.3s，為試駕者帶來澎湃酣暢的動力輸出感受。需要提及的是，WEY摩卡搭載全球首款橫置9DCT變速箱，實現(xiàn)了高達(dá)96.2%的傳動效率，加速平順、反饋及時，可做到真9速，80Km/h掛入9擋。

此外，WEY摩卡還將推出插電混動版本，這也會給自身爭取了更多的發(fā)展機(jī)會，要知道，面對嚴(yán)苛的環(huán)保政策和日益惡劣的氣候環(huán)境，碳達(dá)峰和碳中和都是車企追求的目標(biāo)，而混合動力是實現(xiàn)零碳能目標(biāo)的必經(jīng)之路，也就是說，未來混動車型存在很大的市場發(fā)展空間。然而反觀摩卡的競品車型，基本只有燃油版本。

江湖車評：

“沒有退路，才見出路”。作為“車圈智慧擔(dān)當(dāng)”的摩卡可謂是WEY品牌開啟“二次創(chuàng)業(yè)”的第一步，肩負(fù)繼往開來的重任，在傳統(tǒng)造車禁錮和行業(yè)壁壘中成功突圍，引領(lǐng)著WEY品牌開啟智能汽車新時代。相信隨著摩卡的上市，WEY摩卡能像摩卡咖啡一樣融入到用戶的日常生活中，成為年輕用戶拓界前行的最佳伙伴，為用戶帶來高品質(zhì)的科技出行體驗、創(chuàng)造更高價值。