愛車作為我們忠實的伙伴

為我們遮風擋雨

陪伴我們一起走過那些坎坷的路

為我們立下汗馬功勞的它也會生病

隨著年月的累積

愛車會出現(xiàn)怠速抖動、油耗飆升等

由于積碳過多引起的癥狀

駕駛起來不平順

今天咱們就教大家用這樣一款產(chǎn)品

來徹底解決問題

這款產(chǎn)品是陳工經(jīng)過數(shù)十載嘔心瀝血研發(fā)

上百款車跟蹤實測

推出的陳工聊車自有產(chǎn)品

尾氣寶多功能積碳清洗劑

接下來給大家示范一下正確的使用方法

這個噴頭4個孔橫向的

使用前把鎖止的保險掰斷

保險掰斷就可以噴射了

噴射的這個管

伸到進氣粗管的50%

盡量的在粗管的中間

把車的廢氣管再循環(huán)管拔開

把它塞進去一半就可以了

著車把轉(zhuǎn)速提到3500轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)

一勾這個扳機這個液體就噴入到氣缸

這時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速就要下降因為過濃

一過濃的時候就松開

下來以后松開扳機液體不噴了

車子又恢復了正常燃燒狀態(tài)又起來了

來回的這么操作

這一瓶分三次噴射

中間停個5分鐘

因為這里面有緩釋劑讓三元催化器加溫

也就是說三元催化劑

真正的堵塞是積碳

把三元催化器加溫到700度

七八百度之后所有的碳全部被燒光了

不要連續(xù)的加入

因為當三元催化器溫度高到一定程度

陶瓷芯就被燒壞了

這一瓶750ml分三次噴射就可以

每個期間停留5分鐘

讓三元催化劑的溫度降一降

因為大家看這輛本田雅閣是D型

沒有流量傳感器

要是L型的插頭一般分4個線5個線

那L型噴射的時候所有的管

都要進行密封

用一些棉紗呀沾點水之后

或者塑料袋把口包住

盡量的讓氣道不要有空氣的滲漏

有滲漏的話噴油量失誤造成工作不良

甚至加不上油

這就是說L型和D型之間的分別

假如說不清楚D型和L型

干脆就按L型的方法噴射

噴完了運行5分鐘

看發(fā)動機是否運行穩(wěn)定

假如說噴的過程中發(fā)動機開始爆震

有響聲就不要再噴了

運行10分鐘以后再試一下

沒有爆震的聲音再去噴

噴射完了運行幾分鐘之后

掛上擋就可以行駛了

但是車速一定要慢

慢慢的走幾公里以后再加速

好多一些朋友比較生疏，不要緊

把信息再反饋回來

因為要總結一些網(wǎng)友的問題

給大家做一個此進一步詳細的解釋

這樣大家以后DIY的時候更加方便

這樣的話就不用去4S店

因為清洗一次一兩千塊

這款產(chǎn)品清洗節(jié)氣門、進氣道

燃燒室和三元催化器

一次性清洗效率非常高而且是DIY

也沒有工時費

省時、省力、省心

尾氣寶進氣系統(tǒng)清洗劑

再度煥新升級！

免拆卸、無損、安全、高效

一次性清洗進氣道、燃燒室

清除積碳，悅享澎湃動力

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