在中型SUV這塊市場，豪華品牌始終保持著穩(wěn)定的發(fā)揮，一萬三、一萬四的銷量已經(jīng)是不錯的成績了，然而任何一顆米都不放過才是企業(yè)應有的野心，于是催生了運動化SUV。寶馬X6的成功似乎預示著X4可以復制，不過目前看這個級別的群體與X6受眾還是有不同，中期改款的寶馬X4是否能突破這個關鍵點？

（新款寶馬X3）

海外有媒體發(fā)布了新款寶馬X4的渲染圖，從前臉的設計看借鑒了新款X3的設計，而新款X3已經(jīng)有了申報圖片。據(jù)悉，新款寶馬X4在今年夏天會正式發(fā)布。

新款寶馬X4的前臉視覺上比起現(xiàn)款要年輕不少，特別是前臉眾多折角元素的融入，車頭位置依然是雙腎式進氣格柵，內部為直瀑式熏黑設計，整個保險杠的高度有所增加，氣場比起現(xiàn)款要足不少。車頭兩側配備了造型更加犀利的燈組，并采用 LED 光源，視覺效果得以提升。

渲染圖當中的新車的車身的側面沒有什么大的變化，新款X4作為運動化的SUV，溜背造型依然是用于突顯運動化風格。尾燈組采用扁平化設計，內部應用LED光源，預計在夜晚點亮后將會有著很好的視覺效果。此外，新車還在后備廂蓋末端布置了上翹的小鴨尾造型，再搭配上后保險杠下部的銀黑相間空氣動力學造型，以及雙邊共兩出的排氣布局，使得整車的運動感更加突出。

新款寶馬X4的內飾從偽裝圖來看與現(xiàn)款基本保持一致，它的中控臺的布局沒有什么大的變化，繼續(xù)采用液晶儀表盤，中控大屏采用了懸浮式的交互布局。唯一的疑問大概就是新車的iDrive系統(tǒng)會不會升級。

動力系統(tǒng)并沒有什么懸念，新款寶馬X4將繼續(xù)提供 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，并提供高低功率分別為 185kW 以及 135kW。此外，新車還將提供 3.0T 版本車型，可輸出最大功率 265kW。

鵬友說：

細分市場并不容易做好，尤其是個性化板塊帶著初始的小眾與獨特，寶馬品牌的運動基因與掀背造型原本是相得益彰，但X4的目標群體與X6車主是完全不同的購車心理，至少他們在消費觀念上有所差異。不過，新款X4向個性、運動的推進倒可以再用力一些，看看4系的成功案例唄。