“買車容易養(yǎng)車難”是不少有車人士在買車后的心聲，油耗作為養(yǎng)車成本中最大的負擔，自然是許多消費者最關心的焦點。過去說起長城汽車哈弗家族，大家在對其品質(zhì)交口稱贊的同時，也保留了對哈弗家族高油耗的印象。

如今，攜十大智能節(jié)油技術而來的哈弗F7，完成了家族的從“芯”蛻變，曾經(jīng)的短板成為現(xiàn)在的核心優(yōu)勢，哈弗家族用強動力、低油耗的產(chǎn)品性能，正通于海外、展謀全球。

無論是時尚潮流的智美造型、強大的AI智能交互功能、豐富豪華的智能科技配置，還是穩(wěn)健舒適的駕控性能、領先同級的智能安全，全新上市的哈弗F7都完美展現(xiàn)出一款“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”的極致魅力。

但哈弗F7還有一項替哈弗家族完成的榮譽使命——徹底摘帽“高油耗”。其實哈弗家族早在多年前的上一代車型，就已經(jīng)將油耗水平做到了同級領先，而以新一代銳意進取青年形象登場的哈弗F7，則是完美展示哈弗家族強動力、低油耗產(chǎn)品性能的“最佳代表”。

當然，證言的最好辦法就是直面挑戰(zhàn)，2018年12月27日-2019年1月17日，哈弗在北京、西安、石家莊、成都、南京、昆明、廣州七大城市舉辦“AI智能俠 天生愛智油”哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽，邀請全國媒體、車主朋友等出席見證。

這場全程實測的節(jié)油賽涵蓋了不同氣候環(huán)境、不同道路條件、不同地形地貌、不同用車場景，在每一個站點中設置了符合當?shù)叵M者用車場景的線路與環(huán)節(jié)，真實進行油耗測試，以實況實測、傳遞出了哈弗F7低油耗真實力。

“百公里最低僅5.22L”、“底油（約6.8升）成功行駛123.33公里”、“3.5升油續(xù)航里程78公里”、“ECO模式再降18.2%油耗”……多站的優(yōu)異油耗成績讓不少參與實測見證的車主和媒體都紛紛感嘆，哈弗F7的節(jié)油實力已經(jīng)完全顛覆了大家對哈弗的印象，客觀數(shù)據(jù)明明白白，以后再也不用給哈弗扣油耗的“高帽子”了！

對于哈弗家族而言，能在哈弗F7上實現(xiàn)油耗的顛覆，正是得益于十大智能節(jié)油技術的加持。首先搭載于哈弗F7上的1.5GDIT發(fā)動機擁有CVVL全可變氣門升程技術，這項技術具有強大的節(jié)油優(yōu)勢和動力優(yōu)勢，最高降低油耗8.4%；并且得益于中置直噴噴油器的設置，這臺發(fā)動機燃油噴射壓力最高可達200bar。

另外，得益于氣缸蓋采用高滾流比進氣道結(jié)構(gòu)設計，這臺采用進、排氣雙VVT系統(tǒng)的1.5GDIT發(fā)動機不僅可以增大燃燒室內(nèi)湍動能，有利于油氣混合及快速燃燒，進氣VVT可最大程度的保證發(fā)動機扭矩和功率的最優(yōu)化，降低泵氣損失，提升發(fā)動機低速動力性，也更加環(huán)保。

除了這些新技術，哈弗F7的發(fā)動機還具有二級可變排量機油泵、缸體缸蓋分流獨立冷卻技術、電控增壓器等不少“黑科技”，加上更智能的啟停技術和哈弗F7的低風阻設計，也在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟性。

十大節(jié)油“硬核”技術對于哈弗F7而言，是車輛本身的實力，另一方面，這臺倡導低油耗的“AI智能俠”，也在通過駕駛模式的引導，讓用戶養(yǎng)成節(jié)油的駕駛習慣。

在哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站的活動中，通過ECO模式接力挑戰(zhàn)，哈弗F7創(chuàng)下百公里油耗僅6.03L的佳績，其中1.5GDIT版本ECO模式最低油耗對比標準模式最低油耗再降7.2%，2.0GDIT版本車型ECO模式節(jié)油效率甚至達到了18.2%。

哈弗F7用實踐證明了ECO模式是真正實用的節(jié)油系統(tǒng)，也展示出哈弗F7高效的燃油經(jīng)濟性和綜合實力。

在動力單元，傳動系統(tǒng)的優(yōu)化也是智能節(jié)油的有效手段，比CVT和手自一體變速器更講究效率的當然是雙離合變速器，但如何平衡好雙離合變速器的舒適與燃油經(jīng)濟性，一直是一個“世界難題”。

哈弗F7自主研發(fā)的7DCT變速箱，則攻克了這一技術難點，這臺7速濕式雙離合變速器被評為“世界十佳變速器”，與奔馳9AT、大眾7DCT相比肩。擁有85項專利和獨立知識產(chǎn)權，傳達效率高達95%，最大化地減低了動力耗損，助力實現(xiàn)更經(jīng)濟的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。

過去哈弗是品質(zhì)的制造者，現(xiàn)在哈弗是科技的“智造者”。從哈弗F7上，我們已經(jīng)看到了哈弗家族展謀全球的造車理念和視野：除了十項智能技術的加持，哈弗也已掌握了包括汽車發(fā)動機、安全性能、智能語音、車機互聯(lián)、自動駕駛等領域的“硬核”技術。

這些技術在哈弗F7這臺“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”上的應用，不僅體現(xiàn)了“哈弗智造”在產(chǎn)品技術上的突破和努力，讓其當之無愧成為自主品牌中最懂年輕人的實力代表，更是造就了哈弗F7的國際品質(zhì)。

而作為哈弗首款以全球化思維打造的全新旗艦車型，哈弗F7更是匯聚了哈弗全球最強研發(fā)實力，凝結(jié)了全球300多位汽車工程師、IT專家的心血和智慧，整合了飛思卡爾、思必馳、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等國際一流的供應商資源。

在產(chǎn)銷層面，今年，隨著哈弗F7在俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)，這座工廠將是中國汽車企業(yè)在俄羅斯第一家涵蓋四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，也是長城汽車在海外投資建設的第一家全工藝整車工廠。而哈弗F7在俄羅斯的本地化生產(chǎn)，則標志著哈弗在俄羅斯發(fā)展將進入快速擴張的新時期，也表明長城汽車的全球化戰(zhàn)略邁出踏實、穩(wěn)定的一步。

屆時，這張哈弗年輕化的“新名片”將實現(xiàn)真正意義上的全球造，真正走向世界。

在去年12月5日舉辦的哈弗海外經(jīng)銷商大會上，哈弗更是一展“全球謀略”——哈弗F7除了在中國、俄羅斯等國生產(chǎn)銷售外，還將出口南美、中東、歐洲等地，依托長城在海外擁有覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非三大主力市場的460多家全球經(jīng)銷商，形成完善的銷售服務網(wǎng)絡布局，未來哈弗F系產(chǎn)品國內(nèi)與國外的銷量比計劃將達到中國品牌史無前例的5:1！