近日，廣汽埃安舉行了磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗線上發(fā)布會。此次試驗在SOC電量為100%和直徑為8mm鋼針的條件下進(jìn)行，彈匣電池整包針刺后無冒煙、無起火和爆炸現(xiàn)象，并最終將最高溫度控制在和室溫相同。

試驗結(jié)果顯示，磷酸鐵鋰（普通電池）整包在鋼針刺入電芯觸發(fā)熱失控后，出現(xiàn)了電壓下降、溫度上升現(xiàn)象，最高溫度達(dá)到了329.4℃，且出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包被刺后，最高溫度僅為51.1℃，靜止48小時后，單體電壓降至0V，溫度降為室溫，且無冒煙、無起火和爆炸現(xiàn)象，電池包狀態(tài)穩(wěn)定。打開電池系統(tǒng)外殼，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好。

其實，在今年3月時，廣汽埃安就已經(jīng)發(fā)布全球首創(chuàng)彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，并首次實現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火。而此次磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗則采用了與三元鋰（彈匣電池）整包針刺試驗相同的試驗條件。

比亞迪刀片電池此前也進(jìn)行過針刺試驗，比亞迪刀片電池得力于長條形結(jié)構(gòu)設(shè)計，穿透后無明火、無冒煙現(xiàn)象，表面溫度為30℃-60℃。值得一提的是，廣汽埃安彈匣電池是目前唯一能同時兼顧三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術(shù)路線電池安全的技術(shù)。

目前磷酸鐵鋰（彈匣電池）和三元鋰（彈匣電池）已搭載在廣汽埃安旗下車型AION Y上，未來將會有更多車型搭載彈匣電池安全技術(shù)，全面滿足用戶在不同出行場景下的需求。