大家判斷一款車的質(zhì)量如何，除了車友交流之外，投訴榜也是一個很直觀展示汽車質(zhì)量的地方。在投訴榜的世界中，每一例的投訴都能夠在上面找到投訴原因，一款車的投訴量多不多、零件的質(zhì)量好不好，我們都能從投訴榜上解讀到一些有用的東西。不在投訴榜的車型質(zhì)量不一定好，但是在投訴榜前幾名的車型質(zhì)量一定不怎么樣，大家一定要注意了。我們今天來看一下4月份的汽車銷量投訴榜前五，如果你要買一臺靠譜點的車型，那就要擦亮眼睛了，避免踩坑。
從2021年4月1日-2021年4月30日的汽車投訴榜中我們可以看到，投訴率最高的5款車結(jié)果都在意料之中，也是一些老朋友了。從車系來看，四月份投訴榜前四名都是德系的大眾汽車，無論是一汽大眾的探岳、一汽大眾的邁騰、一汽大眾的速騰、上汽大眾途觀L都是一些非常熱門的車型。除了前四名的大眾外，第五名馬自達阿特茲的銷量就要低不少。值得關(guān)注的是，投訴榜的前五名中并沒有自主品牌的聲影，說明我們自主品牌的品質(zhì)有了長足的進步。
1、 一汽大眾 探岳
投訴量：374例
一汽大眾 探岳定位緊湊型SUV，是上汽大眾 途觀L的兄弟車型。作為大眾雙車戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，這種一車兩賣的策略為大眾集團提供了非常不錯的銷量。
隨著越來越大的保有量，探岳的質(zhì)量也漸漸爆出一些問題。探岳是投訴榜冠軍的常客，在過去幾個月中蟬聯(lián)第一名，質(zhì)量表現(xiàn)非常亮眼。
探岳的投訴主要是發(fā)動機排氣故障和車燈不亮，這兩項是探岳的老毛病了。為了應(yīng)對國六排放的嚴苛要求，增加顆粒捕捉器是一個有效降低排放的手段，探岳的發(fā)動機排氣故障就是由于顆粒捕捉器的堵塞造成的，油耗高則是主要的現(xiàn)象。探岳的大燈投訴量也不少，車主們主要是反映車燈不亮之類的問題。
2、一汽大眾 邁騰
四月份投訴量：129例
邁騰是一汽大眾的一款中型車，從第六代車型開始就在國內(nèi)銷售，如今已經(jīng)發(fā)展到了第八代車型。與原版車型不同，B8邁騰的軸距進行了加長，后排乘坐體驗在同級車里比較有優(yōu)勢。
邁騰的投訴集中在變速箱中，電腦板故障、故障燈亮、滑閥箱故障、變速器異響是其主要問題。由于老款DSG雙離合變速箱的質(zhì)量確實算不上優(yōu)秀，所以邁騰的投訴主要集中在老款車型上。
3、一汽大眾 速騰
四月份投訴量：95例
如今銷售的速騰也是一款為中國市場優(yōu)化過的車型，軸距比海外版車型要長一些。這款撞臉邁騰的緊湊型車看起來非常高級，所以銷量還算不錯。
除了大眾常見的變速器異響、變速器頓挫、發(fā)動機異響外，速騰還增加了制動系統(tǒng)異響，著實能夠給車主帶來驚喜。
5、上汽大眾途觀
四月份投訴量：93例
曾經(jīng)的途觀也是一款銷量擔當，加價賣車的市場行情可謂是風光一時，也算是功成名就了。如今在售的途觀是第二代的車型，四平八穩(wěn)的造型風格比較容易被接受。
在看完前三的一汽大眾后，我們終于迎來了第四名的上汽大眾途觀L。與兄弟車型探岳一樣，途觀L的問題還是出現(xiàn)在顆粒捕捉器上。與探岳不同，途觀L的變速箱也有著不少關(guān)于異響的投訴，而且基本上都是采用DSG雙離合變速箱的新款車型。
5、一汽馬自達 阿特茲
四月份投訴量：70例
阿特茲使用馬自達標志性的魂動設(shè)計，犀利的線條深受年輕人的喜愛。與一般的B級車不同，阿特茲是為數(shù)不多強調(diào)運動的車型。
既然馬自達阿特茲能夠上到投訴榜的第五名，就能大概猜到是什么問題了。阿特茲的投訴還是各種異響問題，包括車身、中控臺、天窗。異響都能有環(huán)繞感的體驗，也就馬自達能夠做到了吧。
總結(jié)：投訴榜前五的車型中，有四款都是大眾系列的車型。這個現(xiàn)象足以引起重視，對于一個銷量如此高的品牌來說，這樣糟糕的質(zhì)量表現(xiàn)絕對會對大眾的品牌造成傷害。馬自達的異響問題也是有一段時間了，提高工藝質(zhì)量是一汽馬自達的當務(wù)之急。