最近一段時(shí)間，一汽大眾探岳在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的“生存狀況”似乎并不是很好，由于國(guó)六車(chē)型存在大面積顆粒捕捉器堵塞投訴，導(dǎo)致探岳在車(chē)質(zhì)網(wǎng)最近30天的投訴量遙遙領(lǐng)先，投訴數(shù)量相當(dāng)驚人，近30天的投訴量是第二位邁騰的接近3倍。可以說(shuō)，探岳的顆粒捕捉器堵塞，已經(jīng)被證明是共性缺陷，但是一汽大眾方面始終沒(méi)有出面解釋說(shuō)明，經(jīng)銷商方面只是建議車(chē)主多跑高速。但是在我們看來(lái)，對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，這樣的解決方案無(wú)疑是等于沒(méi)有，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)主不可能將大多數(shù)的行駛里程放在高速上，日常代步、上下班的低速行駛才是用車(chē)的常態(tài)。

探岳的顆粒捕捉器堵塞成為共性問(wèn)題，以及一汽大眾不聞不問(wèn)的態(tài)度，實(shí)際上在很大程度上“勸退”了一些消費(fèi)者。從4月份的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)期月銷量在萬(wàn)輛以上的探岳，已經(jīng)跌到了萬(wàn)輛以下，根據(jù)懂車(chē)帝的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，單月銷量?jī)H為7101輛，這樣的銷量對(duì)于探岳這款車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是重大的打擊，同時(shí)也說(shuō)明大眾的品牌影響力在共性缺陷面前，似乎也正在失去支撐力。

當(dāng)然一汽大眾對(duì)于探岳大面積的顆粒捕捉器堵塞投訴雖然不聞不問(wèn)，但是在新款車(chē)型上卻出了“騷操作”，在本月上市的2021款探岳的配置列表中，我們發(fā)現(xiàn)2.0T車(chē)型的汽油標(biāo)號(hào)已經(jīng)變成了98號(hào)汽油，既然出現(xiàn)在配置表中，那就表明這是廠商建議的汽油標(biāo)號(hào)。對(duì)于20萬(wàn)級(jí)別的探岳2.0T車(chē)型來(lái)說(shuō)，建議加98號(hào)汽油，的確是非常出人意料的，畢竟在市面上能夠見(jiàn)到加98號(hào)汽油的車(chē)型，都是豪華品牌車(chē)型或者超豪華品牌車(chē)型，這種20萬(wàn)級(jí)別的合資車(chē)中，是極為少見(jiàn)的。

實(shí)際上，不用多說(shuō)，大家都知道，這次在新款探岳上，廠商建議加注98號(hào)汽油，基本上確定是因?yàn)?020款探岳的2.0T車(chē)型存在顆粒捕捉器堵塞，試圖通過(guò)這樣的方式降低新款車(chē)型發(fā)生顆粒捕捉器堵塞的概率。原因很簡(jiǎn)單，目前大眾其他沒(méi)有出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的2.0T車(chē)型，廠商依然建議加注95號(hào)汽油，只有這款出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的探岳被要求加注98號(hào)汽油。

不過(guò)廠商這樣的建議和要求，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是“災(zāi)難”般的存在，首先，98號(hào)汽油和95號(hào)汽油在價(jià)格上是完全不同的，按照5月24日北京地區(qū)的油價(jià)計(jì)算，95號(hào)汽油價(jià)格為7.19元/L，而98號(hào)汽油價(jià)格為8.17元/L，兩者的價(jià)格差接近1元。而2021款探岳給出的官方百公里油耗（工信部油耗）和2020款完全一致，那么也就是說(shuō)，在油耗水平完全一致的情況下，車(chē)主每加1L汽油，就要多付出接近1塊錢(qián)。按照330TSI車(chē)型百公里8.7L的油耗計(jì)算，每百公里就要多花接近9元，按照實(shí)際油耗來(lái)算，怎么都過(guò)10元了。這對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，是不太好接受的，畢竟這2.0T車(chē)型本身也才20多萬(wàn)而已。

所以其實(shí)從本質(zhì)上來(lái)講，一汽大眾并沒(méi)有從根本上解決顆粒捕捉器堵塞的決心，不管是經(jīng)銷商建議多跑高速，還是新款車(chē)型被廠家要求加注98號(hào)汽油，相當(dāng)于廠商在產(chǎn)品層面的問(wèn)題，都要車(chē)主自己承擔(dān)，一汽大眾并沒(méi)有解決這一問(wèn)題的誠(chéng)意。而對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不管是多跑高速還是加注98號(hào)汽油，基本上都是難以接受的，都意味著車(chē)主需要多花成本去養(yǎng)車(chē)，也在增加養(yǎng)車(chē)用車(chē)的難度，畢竟在一些相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)，本身距離高速較遠(yuǎn)，或者很多加油站本身沒(méi)有98號(hào)汽油，在這種情況下，實(shí)際上對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，并不是很友好！

因此，我們認(rèn)為在未來(lái)一段時(shí)間，探岳的銷量還有繼續(xù)下降的空間，畢竟2020款探岳顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題至今沒(méi)有解決，如今新款車(chē)型還要加注98號(hào)汽油，這對(duì)于很多意在購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然是一種巨大的阻力，一些消費(fèi)者因此放棄這款車(chē)，也不是不可能！