當(dāng)布加迪發(fā)布Chiron Sport時(shí)，很多人的評(píng)價(jià)是“插上翅膀就能飛”。

確實(shí) ，這臺(tái)瘋狂的法國(guó)車(chē)裝備了一臺(tái)8.0升排量的W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出高達(dá)1500馬力和1600?！っ椎呐ち?。這臺(tái)機(jī)器其實(shí)跟標(biāo)準(zhǔn)版的Chiron一樣，那么Sport版sport在哪里呢？

外觀上，Chiron Sport與標(biāo)準(zhǔn)版Chiron幾無(wú)二致，僅排氣尾管的樣式改為中置并排4出式、后保險(xiǎn)杠與分流器也根據(jù)排氣管的樣式做出修改。它真正的變化在于車(chē)身內(nèi)外多處換上更輕的碳纖維材料，同時(shí)將四個(gè)輪圈升級(jí)為全新的輕量化輪圈。

最后的結(jié)果是Chiron Sport比標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型輕了18kg，只有1977kg。不要小看這一點(diǎn)點(diǎn)重量，對(duì)于一輛追求極致的超跑來(lái)說(shuō)，0.1秒的加速時(shí)間差可能就是勝負(fù)手的關(guān)鍵。當(dāng)然，其實(shí)Sport版的變化不止在重量上。

瘦身后，Chiron Sport的0-100km/h加速只需要2.5秒，極速被電子系統(tǒng)限定在420km/h。這跟標(biāo)準(zhǔn)版也沒(méi)有明顯差異，但是，布加迪在Chiron Sport上換上硬度提升10%的懸掛系統(tǒng)、并強(qiáng)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了扭矩分配系統(tǒng)的反應(yīng)速度，最終讓Chiron Sport在集團(tuán)自家Nardo測(cè)試跑道上跑出較標(biāo)準(zhǔn)版Chiron快5秒的成績(jī)。

當(dāng)這輛“插上翅膀就能飛”的超跑真的面對(duì)插了翅膀的戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，結(jié)果又會(huì)怎樣呢？

布加迪找來(lái)了一架法國(guó)空軍的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，自信滿滿地要進(jìn)行一張地上最強(qiáng)跟空中最強(qiáng)的搏斗。

Chiron Sport剛才已經(jīng)介紹過(guò)了，這輛陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)大家可能有點(diǎn)陌生，其實(shí)小極也對(duì)飛機(jī)不是很了解，但它的數(shù)據(jù)可是非常，咳，不講武德。這架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)采用雙發(fā)M88-2引擎，最高輸出5700馬力，最大扭力在標(biāo)注模式下也有50000牛·米，還要乘2。

不過(guò)，像小極前面提到的，要跑得快除了馬力大，還要身體輕。Chiron Sport的重量只有不到2噸，而陣風(fēng)哪怕沒(méi)有掛載武器也超過(guò)10噸，接近4倍的馬力，推動(dòng)5倍的重量，你覺(jué)得勝負(fù)會(huì)怎樣呢？

結(jié)果是，起步瞬間Chiron Sport馬上領(lǐng)先，并保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)跑了300米左右。直到陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)達(dá)到約250km/h的起飛速度之時(shí)，Chiron Sport還領(lǐng)先幾個(gè)車(chē)位，但隨著陣風(fēng)擺脫地面摩擦力，就迅速反超并將Chiron Sport甩在尾后。

Chiron Sport當(dāng)然是不可能追上陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的，畢竟陣風(fēng)是一架真·超音速戰(zhàn)機(jī)，最高時(shí)速可以高達(dá)1975km/h，而Chiron Sport在2019年跑到490.36km/h的速度就已經(jīng)是當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄了。

不過(guò)，考慮到陣風(fēng)在250km/h就可以起飛，而Chiron Sport在這個(gè)速度后還能幾乎再加速一倍，“插上翅膀就能飛”這個(gè)評(píng)價(jià)放在它身上可是一點(diǎn)都不假。

再說(shuō)了，如果將比賽限定在地面上，那么Chiron Sport無(wú)疑已經(jīng)穩(wěn)贏陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。