【有車以后 新車】只有自己才能超越自己，我想這句話是對(duì)布加迪Chiron Super Sport 300最真實(shí)的寫照。在2019年9月份，布加迪旗下的Chiron原型車跑出了304.773英里/小時(shí)（490.484km/h）的極速成績，打破了世界上現(xiàn)有的記錄。從目前的情況來看，想打破這個(gè)記錄，或許只有它自己本身了。

Chiron在打破極速記錄后，布加迪便宣布推出30輛基于原型車打造的限量版車型——Chiron Super Sport 300；因?yàn)樗臉O速打破了原來設(shè)定的300英里/小時(shí)，所以新車還有另一個(gè)名字——Chiron Super Sport 300+。下面我們就來看一下這款如此有意義的車型，究竟有何特別之處。

和普通版Chiron相比，布加迪Chiron Super Sport 300在視覺上更有沖擊力。例如整車布滿了為極速服務(wù)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，令新車看上去變得更加兇狠。

Chiron Super Sport 300的外觀和普通版Chiron相近。從正臉看過去，馬蹄形中網(wǎng)和四環(huán)LED大燈都在告訴我這是一臺(tái)布加迪。

另外新車的車身非常寬大，在一些空氣動(dòng)力學(xué)套件加持下，Chiron Super Sport 300看上去就像一條趴在地上的“大肥龍”，辨識(shí)度極高。

新車車身由黑色碳纖維構(gòu)造而成，中間貫穿著橘紅色賽車條紋。而這個(gè)條紋也是分辨是否為Chiron Super Sport 300的重要特征。

新車在材料運(yùn)用上非常下本，不僅黑色的前發(fā)動(dòng)機(jī)罩是由碳纖維制成的，連前擋風(fēng)玻璃的雨刮都是用碳纖維制成的。真正的將輕量化做到極限。

Chiron Super Sport 300車頭部分設(shè)計(jì)同樣令人驚嘆。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，新車前輪拱上方和前輪正后方的空氣出口會(huì)釋放前輪拱上方的空氣壓力，在前輪處產(chǎn)生少量的負(fù)升力進(jìn)而減少阻力。

新車C柱位置采用了經(jīng)典的圓形回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，這幾乎是布加迪家族的標(biāo)志性元素。另外，C柱上的空氣氣簾也進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。

從側(cè)面可以看到車身采用“長尾”設(shè)計(jì)，而采用該設(shè)計(jì)的原因是，它可以讓層流在車輛上方停留更長時(shí)間，從而減少超過40%的空氣動(dòng)力學(xué)失速；同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)還可以提升汽車的下壓力。

來到車尾，新車改進(jìn)了排氣管的結(jié)構(gòu)，中置排氣變?yōu)殡p邊共四出排氣；同時(shí)排氣管采用豎直放置。

通過對(duì)排氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)后，新車才可以用上全新設(shè)計(jì)的尾部擴(kuò)散器，進(jìn)而產(chǎn)生更加強(qiáng)勁的下壓力。

來到新車內(nèi)部，內(nèi)飾以黑色為主基調(diào)。用料也是非常豐富，有碳纖維、皮革和Alcantara等材質(zhì)。

新車內(nèi)飾總體設(shè)計(jì)和普通版Chiron相近，只是在細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)和用料上有所不同，主要目的是為了減輕重量和提升內(nèi)飾視覺上的沖擊。

動(dòng)力方面，Chiron Super Sport 300使用8.0T W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)輸出的最大馬力為1600PS；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的最大扭矩將超過1600Nm。零百加速時(shí)間不超過2.5s。

截止目前所收到的消息，Chiron Super Sport 300的第一輛車將于2021年交付給客戶，其成交價(jià)高達(dá)350萬歐元。

  編輯總結(jié)

售價(jià)高達(dá)350萬歐元的布加迪Chiron Super Sport 300，它對(duì)于絕大多數(shù)人而言都是難以企及的，但這并不妨礙我們?nèi)バ蕾p它。我認(rèn)為它更像是一件藝術(shù)品，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的結(jié)合體，讓大家知道原來汽車是可以做到這么極致的！