不同于大眾速騰（海外版的Jetta），也不同于本田凌派和標(biāo)致408，別克威朗天生就是一個混血兒。其現(xiàn)款車型，兩廂版本是歐寶雅特的換殼版本，屬于歐洲血統(tǒng)，三廂版本則是通用針對國內(nèi)市場打造的“特供”車型?？裳巯職W寶已經(jīng)遠(yuǎn)嫁法國，曾有一半歐洲血統(tǒng)的威朗Pro也只能徹徹底底的本土化。

而通用泛亞和歐寶哪家的研發(fā)能力更強(qiáng)，一時半會或許很難說出個所以然來?？蓮耐蔖ro和現(xiàn)款威朗的對比來看，通用的本土化研發(fā)似乎也走到了瓶頸。比如相比于現(xiàn)款威朗，威朗Pro在外觀設(shè)計上只能說進(jìn)行了微調(diào)，改一改大燈、格柵、鍍鉻條，新車就設(shè)計完了。雖說這套設(shè)計放在合資A+級轎車市場并不拖后腿，但也很難給人一種眼前一亮的感覺。

除了普通版本之后，威朗Pro依舊推出了GS版本，它的外觀設(shè)計變化更為明顯，前臉設(shè)計也更加的運動。

在內(nèi)飾方面，威朗Pro倒是進(jìn)行了重新設(shè)計，相比現(xiàn)款那個有些年代感的造型，威朗Pro換用了貫穿式的大屏，但整個中控臺的布局依然還是有些偏于保守。當(dāng)然了，這套內(nèi)飾放在合資A+級轎車市場，比較于那些在用懸浮式大屏的對手，它視覺效果要更時尚，看起來也要更高一個檔次。

不過在車身尺寸上，威朗Pro卻出現(xiàn)了少見的“縮水”現(xiàn)象。相比現(xiàn)款車型，它的車長和車寬全面收縮，車長不足4米7，1786mm的車寬甚至還不如自家英朗。這種操作不僅很不Pro，按照尺寸標(biāo)準(zhǔn)，都難以再把它算到A+級轎車行列了。

除了設(shè)計和尺寸的變化，動力是威朗Pro最受關(guān)注的地方。眾所周知，威朗之所以從之前最高月銷過兩萬的爆款，跌落至如今三位數(shù)上下的表現(xiàn)，除了年事已高之外，它全系換用備受輿論抵制的三缸動力也是一個很重要的原因。而眼看英朗加入四缸版本之后銷量也迅速回歸高位，威朗Pro也在提供1.3T三缸動力之余，還加入了一款180馬力的1.5T四缸動力。

大致看完了威朗Pro的實力，參照速騰、亞洲獅等對手的表現(xiàn)，可以得出這樣的結(jié)論：威朗Pro雖然尺寸不升反降，但它的顏值和動力，相比同級對手都還挺OK的，尤其全新設(shè)計的內(nèi)飾可以成為它的亮點?？蓡栴}在于，如今的消費者，都是以帶著固有印象走馬觀花式的了解新車，威朗Pro顯然還沒有到驚艷得人們挪不動腿的地步，更關(guān)鍵的是，如今別克品牌，也處于一種狀態(tài)不佳的情況。

聊到別克品牌的影響力，它當(dāng)年可謂是美系陣營當(dāng)中的巔峰，不僅擁有著百萬級的體量，在一些非常關(guān)鍵的中高端市場，它也能跟豐田、大眾等德日系對手殺個有來有回，當(dāng)年君越、昂科威的熱銷，都是見證。

可如今，別克卻處于一種起伏不定的狀態(tài)。從口碑來看，如今人們聊起別克的新車，不是設(shè)計如何有檔次感，性能多么有優(yōu)勢，而是半調(diào)侃半認(rèn)真的問一句：準(zhǔn)備打幾折？在銷量方面，別克也難以像豐田那樣，只要是志在必得的市場，就大概率能夠獲得成功。比如改款后顏值有所提升，但銷量卻徹底被邊緣化的凱越就是一個典型的例子。

這使得威朗Pro的前景充滿了不確定性，而其中最大的變數(shù)則在于價格了。畢竟別克的體量和知名度在合資陣營中還處于準(zhǔn)一線之列，人們主要抱怨的還是它那崩塌的價格和令人傷心的保值率。如果能夠解決這個問題，威朗Pro大概率還是不會翻車的。不過，這也正是它暗藏玄機(jī)的地方。

回看別克英朗這款車，除了三缸帶來的銷量大幅下滑之外，它也是別克價格崩塌的一個起點。而改款加入四缸之后，別克除了讓它提升銷量，也暗中拉升一把利潤率。其操作如下：輿論和大部分消費者不是非四缸不可，而且咬定三缸就一定不如四缸么？OK，四缸安排上，但卻是通用已經(jīng)用了十幾年，甚至已經(jīng)下放給了五菱寶駿的L2B系列（1.5L），論成本，它肯定要比那1.0T和1.3T便宜，但最終的定價和配置卻跟三缸保持一致，這顯然只賺不虧。

而威朗Pro，則很有可能采取一種1.3T版本盡量降低門檻，1.5T盡量拉升利潤的策略，甚至1.5T動力或許只會出現(xiàn)在GS版本上。不過，這種跟本田思域相類似的策略，首先就得直面思域這尊門神，而在合資運動車市場，還沒有出現(xiàn)過跟思域搶飯碗成功的先例。與此同時，自家君威已然很低的終端價格，也成為了威朗Pro的上限，想要處理好這些關(guān)系，別克著實得費一番腦筋。

寫在最后：英朗回歸四缸之后，帶來的銷量提升對于別克無疑是一種士氣上的鼓舞，它也找到了改變現(xiàn)狀的方向。但準(zhǔn)備復(fù)制這種成功的威朗Pro，卻遇到了種種難題，身為一款定位更高的產(chǎn)品，別克狀態(tài)不佳的品牌力難以為它保駕護(hù)航，面對上有君威下有英朗的狀況它定價空間也基本被鎖定，可它又背負(fù)著別克進(jìn)一步提升銷量和利潤的重任。且除了自家之外，威朗Pro要面對的那些對手也沒有一個是軟柿子，那么威朗Pro是會復(fù)制英朗的成功，還是像凱越一樣石沉大海呢？我們把答案交給市場。