有趣有料 輕松解讀汽車圈

“既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程”，闊別校園多年，我在一汽-奔騰15周年的“慶生會(huì)”上再次喝到了這碗雞湯。聲音依然鏗鏘、堅(jiān)定，剎那間，快到而立之年的我仿佛回到了高考前宣誓的那一刻。

不止我，在場(chǎng)的觀眾或多或少都被這位15歲 “少年”的蓬勃朝氣所感染。

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以新姿態(tài) 迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)

最能代表這位少年特質(zhì)的無疑是全新發(fā)布的品牌LOGO。

自15年前成立以來，一汽-奔騰從最初的“1”字標(biāo)、鷹標(biāo)、世界之窗LOGO，再到今天發(fā)布的新世界之窗，已經(jīng)歷四次換標(biāo)，這次換標(biāo)距離2018年10月世界之窗LOGO服役還未滿3年。

名片快速更新的背后，是一汽-奔騰對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力正在不斷提升。

對(duì)一些擁有百年造車歷史的老牌車企來說，它們的LOGO已成為一種文化積淀、一種象征，但對(duì)于年輕的自主品牌而言，順應(yīng)市場(chǎng)變化、迎合消費(fèi)者喜好更為重要，尤其是隨著購(gòu)車主力軍的年輕化，目前的市場(chǎng)需求正在向著簡(jiǎn)潔、科技、數(shù)字、未來的方向轉(zhuǎn)變，而這正是一汽-奔騰新LOGO想要呈現(xiàn)的。

配合現(xiàn)場(chǎng)的兩款造型前衛(wèi)的概念車，我們就不難get到新LOGO的這種寓意，奔騰則表示接下來的新產(chǎn)品都將以這兩款概念車作為設(shè)計(jì)依據(jù)，也就是說，換標(biāo)后的新奔騰將更富時(shí)尚氣息，進(jìn)一步貼合年輕人的審美。

在新LOGO、新設(shè)計(jì)的背后，是一汽-奔騰制定的一整套完善的成長(zhǎng)計(jì)劃。

一汽-奔騰宣布，首先要在5年內(nèi)重新塑造一個(gè)集技術(shù)、服務(wù)、生態(tài)、公益、定制于一體的年輕化品牌，并且要躋身自主品牌第一陣營(yíng)；其次，從2022年開始至少每年推出兩款新產(chǎn)品，在2025年之前實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV以及新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品全覆蓋；最后，在2021-2023年間達(dá)成產(chǎn)銷30萬臺(tái)的目標(biāo)、2024-2025年達(dá)成產(chǎn)銷60萬臺(tái)的目標(biāo)，最終向經(jīng)營(yíng)規(guī)模百萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)。

對(duì)一汽-奔騰來說，這顯然是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的5年。

一方面，長(zhǎng)安、吉利等一線自主品牌在口碑、技術(shù)和設(shè)計(jì)功底等方面都比一汽-奔騰有更深的積累，另一方面，一汽-奔騰去年生產(chǎn)汽車62336輛，這意味著在未來4年，一汽-奔騰需要將產(chǎn)銷量提升將近10倍。這些都將是這個(gè)煥新的品牌需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

機(jī)遇則在于，奔騰品牌在一汽內(nèi)部已經(jīng)從二級(jí)作戰(zhàn)單元提升至一級(jí)，與紅旗品牌同等行政級(jí)別。這預(yù)示著，同有一汽作背書的奔騰有機(jī)會(huì)獲得比之前更多的技術(shù)、資金支持以及更多更好的供應(yīng)商資源。

毫無疑問，一汽-奔騰的“十四五”藍(lán)圖能否順利達(dá)成，將取決于能否迎難而上，把握機(jī)遇。

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產(chǎn)品服務(wù) 齊頭并進(jìn)

事實(shí)上，近幾年來一汽-奔騰已經(jīng)在產(chǎn)品研發(fā)和用戶服務(wù)層面展現(xiàn)出了一些可喜的變化。

比如在技術(shù)研發(fā)層面，不管是“無限方程FMA/FME技術(shù)架構(gòu)”，第三代奔騰B70的推出還是全息投影智慧車聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用都表明了一汽-奔騰在研發(fā)及創(chuàng)新能力方面是有底子、有想法的。

在參觀奔騰研究院、質(zhì)保中心，以及戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奔騰工程師和高層對(duì) “用戶”的強(qiáng)調(diào)也給我們留下了深刻印象。

我們可以看到，大到發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、整車能耗控制，小到車內(nèi)異味、不同光線下外觀、內(nèi)飾同色異譜現(xiàn)象對(duì)感官的影響，各工程師要隨時(shí)對(duì)量產(chǎn)車型進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)、分析，以保證每臺(tái)交付到用戶手中的車輛都擁有過硬的品質(zhì)。

拿發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)來說，已經(jīng)在量產(chǎn)車型上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)出現(xiàn)在試驗(yàn)臺(tái)架上以各種工況不間斷運(yùn)行，在此期間，工程師會(huì)通過收集到的數(shù)據(jù)來判定這批次的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性是否達(dá)標(biāo)或者進(jìn)行改進(jìn)。比用戶更早地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，以此來提高用戶的用車體驗(yàn)。

同時(shí)，一汽-奔騰在產(chǎn)品營(yíng)銷、服務(wù)層面的進(jìn)步也是消費(fèi)者有著直觀感受的地方。

比如一汽-奔騰推出的 “六大權(quán)益貨架”、“518服務(wù)權(quán)益”等方案，不僅將用戶的汽車服務(wù)延伸至衣、食、住、行、游、購(gòu)、娛樂等全場(chǎng)景覆蓋，而且提供“整車終身質(zhì)保+5年免費(fèi)機(jī)油“的用車保障。

縱觀汽車市場(chǎng)，能夠給出這樣承諾的車企少之又少，奔騰敢給，一方面是源自對(duì)自己內(nèi)部嚴(yán)苛流程和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)所帶來的產(chǎn)品力的信心，另一方面顯然也是希望在意向客戶有限的情況下，通過不斷惠及用戶關(guān)愛用戶來穩(wěn)住現(xiàn)有的基本盤，從而提高用戶黏度和口碑。

這些無疑都將助力一汽-奔騰更好地在未來5年甚至更久的時(shí)間里更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇。

總 結(jié)

在天涯君看來，15歲的奔騰亦同15歲的少年，風(fēng)華正茂之時(shí)應(yīng)當(dāng)樹立起自己的理想，不管過程有多艱難、理想能否實(shí)現(xiàn)，都需要全力以赴為之一搏。

選擇了方向，奮斗的過程比結(jié)果更加重要，正如“既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程“，希望下一個(gè)5年，新奔騰能創(chuàng)造出更多可能。

 

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