如果紅旗品牌是一汽集團的精神圖騰，那么奔騰品牌則是一汽集團的骨肉之軀。

在10月17日的奔騰品牌之夜上，中國第一汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶在前不久奔騰品牌之夜致辭中表示“選擇在黃河壺口瀑布舉行一汽奔騰品牌之夜活動，就是希望在這里，在‘黃河精神’的感召下，再接受一次洗禮，新奔騰將踏上進取不止的新征程！”

新征程當(dāng)然要用新產(chǎn)品說話。繼奔騰T33、奔騰T77之后，一汽奔騰帶來了全新的旗艦SUV——奔騰T99。

在11月1日，一汽奔騰T99正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為14.99-18.99萬元。對于一汽奔騰來說，這款車肩負(fù)著奔騰產(chǎn)品向上、銷量向上、品牌向上的三重意義。

旗艦就應(yīng)該是這個樣子

來自于“光影折學(xué)”設(shè)計的奔騰T77，新的車標(biāo)，都讓人眼前一亮，從市場上奔騰T77的熱銷可以看出這套設(shè)計非常受當(dāng)下消費者的喜歡。

而作為一汽奔騰旗下的旗艦車型，奔騰T99的設(shè)計語言與之前的T77和T33略有不同，其采用的設(shè)計語言是由“光影折學(xué)”升級后的“光影魅學(xué)”設(shè)計語言，采用的“數(shù)碼雨滴”前格柵由多個豎條組成，并且奔騰的新標(biāo)“世界之窗”鑲嵌在中央。

進氣格柵呈八邊形構(gòu)型開放式設(shè)計，大燈與進氣格柵有良好的互通互融感。這也使其擁有了剛?cè)岵⑦M、不怒自威的氣場。

值得一提的是，一汽奔騰還為T99配備了“智慧之眼”燈組，矩陣式大燈擁有40個獨立光區(qū)，能夠根據(jù)對向來車實現(xiàn)精準(zhǔn)的、可變的照明。這和“燈廠”奧迪的高科技有著異曲同工之妙。不僅保障行車安全，也進一步提升視覺效果，讓整個前臉看起來有一種氣勢磅礴的感覺。

T99的長/寬/高分別為4800/1915/1685mm，軸距達到了2870mm。不難發(fā)現(xiàn)，這款車的軸距甚至與美系豪華的凱迪拉克XT6這種大6/7座SUV（軸距為2863mm）齊平，而且高于長安CS95（軸距為2810mm）、哈弗H9、傳祺GS8（兩者軸距為2800mm）這些中國品牌旗艦車型，在氣勢上它就已經(jīng)贏了。

由內(nèi)而外的氣質(zhì)

作為奔騰最新的旗艦車型，與紅旗HS5同平臺的兩大背景下注定了奔騰T99絕非高顏值那么簡單，它更加注重內(nèi)在的修煉。

進入內(nèi)飾，最吸睛的莫過于內(nèi)飾的三塊大屏以及中控臺上的3D全息影像水晶，在當(dāng)下的市場上應(yīng)用三塊大屏可謂少之又少，光看就足夠讓人心動。

并且奔騰T99的三塊大屏相互之間可以進行聯(lián)動，同時分工明確，比如中央扶手區(qū)域的屏幕則主要控制ESP，車道保持，自動啟停等常用的功能，置于檔桿前方也方便駕駛員操作，除此之外，觸控的操作很好的取代了傳統(tǒng)的旋鈕按鍵，中控臺更為整齊。

再加上大面積的搪塑工藝材質(zhì)，豪華車級別的尺寸，更加凸顯出了“旗艦SUV”的豪華氛圍感。

還有讓合資品牌汗顏的配置

一汽奔騰作為自主品牌的領(lǐng)軍品牌，在配置方面一直都是毫不吝嗇的。在這款旗艦SUV身上搭載了升級版D-Life系統(tǒng)、智能駕駛、3D全息投影以及人臉識別等功能。這個Yomi可以按照指令執(zhí)行，甚至是讓奔騰T99上的3D動漫人物為你唱歌，跳舞，彈鋼琴等等，甚至是換套衣服（別想太多），各種不同的風(fēng)格滿足你的小愛好，偶爾與它互動下，心情能愉快不少。

并配備全景天窗、全LED大燈、四門無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、Autohold、自動駐車、電動尾門、前排座椅加熱、自動泊車、全景影像以及自動啟停等各種豪華品牌才有的配置。

在重中之重的安全配置方面則更能彰顯出其作為旗艦車型應(yīng)有的誠意，奔騰T99將搭載L2.5級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，綜合了LDW（車道偏離警示）、ACC（自適應(yīng)巡航）、FCW（前防撞警示）、AEB（自動緊急制動）、IHC（智能大燈控制）、LKA（車道保持）、ISA（只能隨速提醒）、DAW（駕駛員注意力提醒）、TJA（交通擁堵輔助）和ICA（集成式巡航輔助）等支線輔助功能，給用戶武裝到牙齒的用車體驗，為用戶的出行全面護航。

動力絕對對得起旗艦這個名號

奔騰T99搭載了由中國第一汽車集團有限公司生產(chǎn)型號為CA4GC20TD-32的第三代2.0T米勒循環(huán)、全鋁渦輪增壓發(fā)動機，也就是大名鼎鼎的紅旗HS5身上那臺發(fā)動機。

據(jù)官方表示，這臺發(fā)動機的壓縮比由二代發(fā)動機的10.3提高到了11.5，熱效率達到39%，最大功率165kW，最大扭矩為340N·m。與之匹配的8AT變速箱來自盛瑞，據(jù)悉未來還會推出搭載6AT變速箱的版本。2.0T加8 AT的動力組合絕對要比那些雙離合變速箱的組合開起來更為暢快。

值得一提的是，奔騰T99采用了以舒適性見長的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。這樣的底盤組合十分有利于在高速上行駛，在通過輕微顛簸的路面時，懸架的調(diào)校可以讓后排擁有不錯的舒適性。

這樣的新奔騰誰不愛

在2018年的新奔騰品牌的發(fā)布會上，一汽集團統(tǒng)一梳理了新奔騰的品牌架構(gòu)，并推出了新奔騰首款車型——奔騰T77。它的到來讓我們對所熟悉的奔騰品牌形象已經(jīng)有了一個翻天覆地的變化。

經(jīng)過一年的不斷進取，奔騰實現(xiàn)了“品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上”，奔騰品牌影響力指數(shù)得以顯著提升、市場銷量不斷逆勢上揚，今年1-9月，奔騰累積銷量同比上漲29%，其中9月銷量勁漲75%。

銷量數(shù)據(jù)上的提升是一款車型甚至一個品牌綜合競爭力高低與否的最好的佐證，毫無疑問，奔騰這次轉(zhuǎn)型是成功的，而一汽奔騰在銷量“寒冬”中逆市而升的強勢表現(xiàn)也充分說明了自身過硬的產(chǎn)品力，以及消費者對于一汽奔騰“新奔騰”品牌戰(zhàn)略的認(rèn)可。

我們也有理由相信在中國自主汽車事業(yè)做強、做優(yōu)、做大的發(fā)展道路上，主動肩負(fù)起重要責(zé)任的一汽奔騰將憑借T99這樣的旗艦產(chǎn)品扛起自主品牌進擊的大旗。