5月18日，2021“為愛攀登”大型公益活動(dòng)正式啟程。這一由華西都市報(bào)創(chuàng)辦的公益慈善項(xiàng)目，從2014年至今已發(fā)展成為具有全球影響力的知名公益品牌。今年正值中國共產(chǎn)黨百年華誕，“為愛攀登”行動(dòng)在繼續(xù)傳承公益大愛之外，將以“百年奮進(jìn)，薪火相傳”的力量，完成這場愛的“雪山之旅”。

2021年“為愛攀登”項(xiàng)目隊(duì)員由成都集結(jié)，經(jīng)磨西古鎮(zhèn)重走“紅軍長征路”，最終到達(dá)海螺溝，開始進(jìn)行川西之巔貢嘎山的登頂之旅。不同于往年，作為2021年“為愛攀登”項(xiàng)目的唯一指定用車，北京現(xiàn)代第五代途勝L將帶領(lǐng)隊(duì)員們穿山越嶺、挑戰(zhàn)極限，肩負(fù)起陪伴隊(duì)員們“重走長征路”的重任。

高效動(dòng)力無懼高海拔挑戰(zhàn)

從成都到海螺溝，一路途徑城市道路、高速公路、國道、縣道、山路等路況，復(fù)雜的天氣與嚴(yán)苛的道路條件，將會(huì)成為本屆“為愛攀登”項(xiàng)目面臨的首要考驗(yàn)。不過好在有第五代途勝L全程陪伴，其強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高安全、大空間的特點(diǎn)，能夠有效為隊(duì)員們提供強(qiáng)大的出行保障。

首先在車輛性能方面，第五代途勝L搭載了最新一代Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，配備了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升4%、燃油率提升5%。在該技術(shù)作用下，第五代途勝L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，動(dòng)力性超越同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)百公里綜合工況油耗僅為6L。

這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在路途中為隊(duì)員們提供了強(qiáng)有力的支援。一方面，從成都到海螺溝一路是從盆地向高原地區(qū)挺近，車輛本身在高原地區(qū)就會(huì)因?yàn)榭諝夂趿康蛯?dǎo)致性能大打折扣。而第五代途勝L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由于配備CVVD技術(shù)，可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)所需空燃比，在高原地區(qū)也可以保證足夠的動(dòng)力輸出。

此外，盡管線路全長不到300公里，但多彎道、高海拔的地理特征無疑會(huì)加劇車輛的燃油消耗，但第五代途勝L在整個(gè)路段表現(xiàn)出了出色的燃油性，百公里實(shí)際油耗控制在7L左右，確保了整個(gè)行程的高效順利。

智能科技確保安全行進(jìn)

在車輛駛下高速公路后，迎接隊(duì)員們的是318國道和海螺溝地區(qū)苛刻的道路條件，如遇連續(xù)陰雨，還會(huì)造成路面泥濘。這時(shí)候，第五代途勝L配備的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)就要發(fā)揮作用了。它可以對(duì)路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)偵測，并且針對(duì)不同狀況按照比例進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力自由切換，輕松應(yīng)對(duì)泥濘、山路、坑洼等路況，提升車輛越野通過性。同時(shí)，行進(jìn)至多彎山路時(shí)，HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)還可根據(jù)油門和轉(zhuǎn)向來合理分配扭矩、矯正車身姿態(tài)，確保車輛轉(zhuǎn)向過程的循跡性，在暢快通行的基礎(chǔ)上為行車提供安全保障。

此行的必經(jīng)道路318國道，是川藏重要交通路網(wǎng)，大流量的交通環(huán)境與狹窄的道路環(huán)境讓通行壓力倍增，不少山路段還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)車?yán)щy的情況，交通安全隱患始終讓人不能安心。在第五代途勝L中，配備有23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，并且達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，能夠有效監(jiān)測行車環(huán)境，確保行車安全。其中，SVM 360°全景影像、FCA前防碰撞輔助系統(tǒng)無疑是這一路況下安全行車最有力的助手。

SVM 360°全景影像系統(tǒng)可通過攝像頭采集車輛四周影響，將車輛周身的情況毫無遺漏地呈現(xiàn)給駕駛員。在狹窄道路會(huì)車時(shí)，只需開啟該功能，即可時(shí)刻了解車輛所處位置，避免跌落道路邊緣或碰撞山體情況發(fā)生。

面對(duì)318國道上隨時(shí)會(huì)遇到的突發(fā)落石情況，第五代途勝L的FCA前防碰撞輔助系統(tǒng)能夠綜合分析前方攝像頭信息和雷達(dá)信號(hào)，偵測到前方車輛、障礙物有可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過警報(bào)、輔助制動(dòng)和全力制動(dòng)三個(gè)階段對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)，避免碰撞事故的發(fā)生。

寬大空間為公益行動(dòng)鼎力支援

“為愛攀登”項(xiàng)目的全體隊(duì)員均為登山者，在復(fù)雜天氣與地理?xiàng)l件下登山，充裕的物資準(zhǔn)備必不可少，而這也就對(duì)車輛的裝載能力提出了更高的要求。作為一款緊湊級(jí)SUV車型，第五代途勝L通過i-GMP平臺(tái)技術(shù)的加持，展現(xiàn)出了超越同級(jí)、比肩中大型SUV車型的空間表現(xiàn)，不僅為車內(nèi)乘客提供了寬敞舒適的乘用環(huán)境，更用平整寬大的行李廂空間，滿足了登山隊(duì)員的行李收納需求。

i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)，具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，能夠在固定車身尺寸的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化機(jī)械倉、乘用艙、行李艙三艙比例，實(shí)現(xiàn)乘用空間的全面升級(jí)。作為首款出自i-GMP平臺(tái)的SUV車型，第五代途勝L車身尺寸為4670/1865/1690mm，軸距達(dá)到了2755mm，車身寬度和軸距均為同級(jí)最佳。

乘用空間方面，得益于i-GMP平臺(tái)短前懸的設(shè)計(jì)，第五代途勝L的前排座艙空間極為寬敞，儀表臺(tái)下方區(qū)域距離膝蓋位置更遠(yuǎn)，降低了腿部磕碰發(fā)生概率。此外，它摒棄了傳統(tǒng)排擋桿采用了電子換擋桿設(shè)計(jì)，使得中控臺(tái)下方形成了寬闊的貫穿空間，既方便儲(chǔ)物又能帶來視覺上的通透感。實(shí)際乘用體驗(yàn)上，在為前排乘客提供舒適坐姿的同時(shí)，身高1.8米、體重70公斤的后排乘客還可獲得一掌寬的頭部空間與超過兩拳的腿部空間，搭配近乎無極調(diào)節(jié)的座椅，即便是全車滿員滿載也不會(huì)有絲毫的局促感。

儲(chǔ)物空間方面，基于i-GMP平臺(tái)長后懸設(shè)計(jì)特點(diǎn)，第五代途勝L的行李廂空間達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的583升，能夠滿足3人全部登山工具的儲(chǔ)物需求。而在后排座椅全部放倒后，第五代途勝L可獲得一個(gè)寬大平整的儲(chǔ)物空間，行李廂容積最大可擴(kuò)展至1904升，即便是臨時(shí)在車內(nèi)躺下休息，這樣的空間也足夠兩名登山隊(duì)員并排躺下。

自2014年首屆活動(dòng)開展以來，“為愛攀登”用攀登的高度丈量世界的溫度，一次次將公益愛心傳遍大江南北。2021年，“為愛攀登”的隊(duì)員們?cè)僖淮翁魬?zhàn)自我，通過攀登籌得善款，幫助眼疾兒童恢復(fù)健康。而作為本屆“為愛攀登”的護(hù)航者，北京現(xiàn)代第五代途勝L也憑借著自身過硬的產(chǎn)品實(shí)力，順利完成了公益行動(dòng)支持者和守護(hù)者的重任。